商办铁路相关论文
汤寿潜与中国第一条最长的商办铁路杨菁，杨树标汤寿潜（１８５６年７月３日──１９１７年６月６日），字蛰先（一作蛰仙），浙江省绍兴唐山阴县大汤坞村（今属杭州地区萧......
中国铁路初兴之时，因西方列强攫取主权，修路占用土地，使从事旧式运输业的农民失业，破坏庐墓等因，中国农民反对之，欲拆毁之。至二十世纪初......
<正> 曾鲲化(1882—1925),字博九,湖南新化县人,早年赴日留学,回国后,从事铁路的管理研究、政务及管理教育工作,曾任晚清邮传部司......
一发生在本世纪初的收回利权运动,是以争取收回被帝国主义掠占的铁路和矿山主权为其主要内容的。收回利权运动不仅收回了部分路矿......
<正> 清朝的最后10年间,全国各地成立了为数众多的商会。就总体而言,其性质大致相同,所从事的社会活动也基本相似。但细加比较仍可......
侵华战争时期日军轰炸广东罪行述略曾庆榴官丽珍日本军国主义轰炸我国城乡的行为，是其侵华罪行的一个重要方面。本文对日机炸粤始末......
两场大改革都是为了中华民族的振兴,改革的病根同样在于制度的缺陷,其中最引人关切的有三个问题:如何对待私有财产制度,如何看待来......
本文用现代化理论,从1840 ～1895 年、1895 ～1911 年、1912 ～1949 年三个时期,以物质、制度和文化依次演进为主要线索,对近代中国自鸦......
(一)修筑川汉铁路经济背景1904年成立的川办铁路公司归属官办,公司成立半年以后鸠集资本少之又少,工程进展十分缓慢。川督锡良接受......
在汕头市档案馆藏照片档案中,珍藏着一批我国第一条商办铁路——潮汕铁路汕头站被侵华日军轰炸后满目疮痍的老照片。铁证在手,它无......
从 19世纪末年起 ,帝国主义开始采取以铁路投资为掠夺中国利权、奴役中国人民的手段。在旧中国半殖民地半封建时代的后半期 ,形成......
旮旯小事里的社会全景图与大事相比,小事虽非典型,但依然镌刻着这个时代的烙印:深层的价值观与浅表的情绪,积蓄已久的陈习的释放与......
保路是四川人地方意识的一次集体操练。正是这条路，把四川命运与国家命运紧紧联系在一起，从这一刻起，中国现代历史被改写了。 ......
中外游客在游览山川名胜时,时常见到题名“刘心源”的刻石文字。同时,读者在阅读郭沫若、王国维等人的文学著作时,会经常见他们引......
清代川汉铁路股票夏详烈川汉铁路股票是清光绪政府批准商办川汉铁路，“川省川汉铁路有限公司”发行的股票（插二）。光绪二十九年（１９０２年）。清......
清末商办铁路是中国特定历史条件下的产物.20世纪初年,民族危难空前严重,朝野上下急思振兴之策,收回路权以及组织公司、筹款筑路成......
商办铁路报刊特色独具rn同国有铁路相比,中国的商办铁路虽然数量很少,但也普遍办报,显然与前者影响有关.然而其办报宗旨与前者有异......
1911年5月9日,清政府针对商办铁路出现的一系列弊端,决定改弦更张,实行“铁路国有”政策。这是一项基本正确的政策,但由于清政府措......
1911年,清政府制定了铁路“干路国有政策”,旨在改进路政,快修因商力不逮而误修的干路。为筹集路款,清政府与四国银行团订立了《湖......
甲午战后，清政府开始大规模修筑铁路。其间，由于国际、国内形势的变化，清政府的铁路政策在官办与商办之间摇摆。经过多年实践，清政府对......
民初干路国有运动之所以取得成功，内部原因主要是商办铁路自身已经到了山穷水尽的地步。这主要表现在：一是资金筹措艰难；二是管理混乱......
1903年9月，清政府为推行“新政”，允许招商局集商股成立铁路、矿务等公司。此后，商办铁路开始兴建。新任四川总督锡良，在川人强烈要求......
张振勋商办铁路的思想集中体现在他向清廷提出的《商务条议》中。他强调修筑铁路乃发展经济以进行"商战"之内容和手段。他主张实行......
作为中国第一条由华侨投资兴建的纯商办铁路,它的建成对沟通潮汕一带交通及客货运输、促进城乡经济繁荣起了重大作用,大大方便了韩......
清末商办铁路是中国特定历史条件下的产物。 2 0世纪初 ,民族危难空前严重 ,朝野上下急思振兴之策 ,收回路权以及组织公司、筹款筑......
目前学界对清末商办铁路的认识存在四大误区,有必要加以辨正。商办铁路公司的集资活动取得了巨大的成绩,虽然这些资金与中国铁路的......
商办铁路报刊异军突起 自晚清以来,国人在同西方列强争夺路权、利用民间资本成立商办铁路公司筹建铁路时就开始创办报刊,一是为保......
关键词：中国铁路史；清末民初；商办铁路；洛潼铁路；国有 摘要：清末，政府和绅商集团对铁路重要性的认识发生了重大转变，从帝国主义手中收回......
论清末铁路干线国有政策的两个促动因素马陵合１９１１年铁路干线国有政策的实行，引起大规模的保路风潮，进而导致武昌起义的爆发，这是人所共知......
“33墟街”是江门市的发展起点。作为广东省的地级市,如今的江门下辖蓬江、江海、新会三个区和台山市、鹤山市、开平市、恩平市4个......
江浙铁路风潮是20世纪初重要的政治和经济事件。商办江浙铁路过程中,浙省绅商走在了前面,为反对美国人对浙赣铁路的觊觎迅速筹议商......
拼接——是陇海铁路在清末筹建过程中较为鲜明的特点。长途干线的建设一般都要经过整体性的规划,而清末陇海铁路筹建过程并没有这......
传统观点认为,近代中国资本贫乏,成为阻碍中国早期现代化发展的障碍。晚清商办铁路公司的集资表明,近代中国不缺乏投资资金,而是缺......
<正> 一、帝国主义掠夺中国铁路和清政府的卖路大规模掠夺殖民地半殖民地国家的铁路修筑权,是帝国主义输出"过剩"资本与划分势力范......
民国初年,各省创办于晚清的民营铁路陆续被中央政府收归国有。这标志着自收回利权运动开始后,民间大规模参与铁路建设的实践宣告终......
在收回利权运动中创办的各省商办铁路公司,将限制或禁止外国资本的规定列入公司章程,并获得国家行政的支持,但宏大的爱国叙事并不......
论文以《光绪朝东华录》中与华侨有关的上谕和奏折作为主要史料，论述了晚清商办铁路借助侨资政策的形成、变迁以及商办铁路投资政策......
