夯沉量相关论文
强夯作用下土体的变形是一种耗散结构,强夯过程中土体向稳定状态进化的宏观表现为夯沉量的变化.以强夯边界问题解答为基础,计算出......
砾石土作为一种良好的回填料,在中国公路工程建设中使用较广泛,但目前对砾石土公路路基地基处理主要集中在浅表层的处理,对其水下......
阐述了湿陷性黄土地基重夯加固机理,结合岢临高速公路地基处治案例,通过试夯确定施工参数,并通过试验检测地基重夯效果。在施工现......
文章结合常吉高速公路路基强夯的工程实践,对红砂岩碎石路基进行了强夯试验研究,分析了强夯法处理红砂岩碎石土路基的效果,提出了......
强夯法作为一种成熟的地基处理方法已经越来越广泛地应用于软弱地基加固.在沿海地区修建高速公路、机场、港口、堆场等大型工程,往......
运用灰色系统理论对影响强夯夯沉量的各因素进行研究,并利用工程实测数据进行分析计算。分析表明各影响因素对抛石强夯加固地基累......
加固深度、夯沉量等是评价强夯法处理黄土湿陷性的主要指标,而影响处理效果的因素主要有黄土的含水量、孔隙比以及强夯夯击能量。......
泥岩质路基的稳定和强度是我国公路建设和岩土工程领域急需解决的一个重要课题。通过对强夯加固机理及塑性理论分析,提出了泥岩质......
考虑夯击期间填土情况,引入极限孔隙比的概念,归并两类模型,建立了土体实际夯沉量计算公式及实用土方法计算公式.提出强夯沉降换算......
为确定高速铁路路基的强夯加固效果及其技术参数,以某高速铁路粉土及粉质黏土路基为工程背景,采用现场试验和数值模拟相结合的方法......
目前，随着我国以及世界土木工程建设事业的发展，强夯法（强夯法指的是为提高软弱地基的承载力，用重锤自一定高度下落夯击土层使地基迅速......
根据广州新白云国际机场三跑道北段地质条件、工程要求,进行地基处理设计;根据施工观测数据、检测结果,分析结构填石强夯处理“浅......
强夯施工中的土粒比重、土的含水率、土的密度、夯击面、夯锤重和落距等，做一个综合考虑，分析出各因素对地基处理效果的影响，以供以后......
依托典型黄泛区高速公路工程,开展了松铺高度为4 m的粉土路基强夯填筑试验研究,通过试验路测试,优化了相关工艺参数,分析了强夯法......
结合具体工程实例，从强夯置换加固软土地基的现场试验出发，对强夯置换试夯施工数据分析，确定施工参数，给出最后检测施工效果，验证了强夯......
基于承德机场高填方土石混合料的大型强夯试验,采用激光扫描、3D建模的手段,得出单击夯沉量与夯击次数呈指数型衰减的关系,并将其......
本文回顾了强夯法处理地基的发展概况，阐述了其处理地基的技术特点，总结了强夯法加固湿陷性黄土地基的加固机理和适用范围，并就其设计......
本文利用实验室击实仪,分别采用不同的冲击能对单位土体进行击实试验,并分别测试单位土体被冲击后的密度、干密度以及夯沉量,从而......
为了研究强夯法的加同机理和强夯过程中土体的变形规律，根据模型试验的相似第二定理和量纲分析方法，采用半圆模型夯锤，进行强夯法加同......
夯沉量监测是规范要求而难于实现的关键工序。设计制作了自动监测夯沉量装置,并开发强夯数据库,解决了强夯作业中的难题。重点介绍......
宁夏交通厅在宁夏银川至武汉高速公路桃山口至同心段高速公路自重湿陷性黄土施工中采用强夯法消除了黄土的湿陷性,提高了地基承栽......
重力式码头基床锤夯作为一门成熟的施工工艺,在周边施工环境复杂,工期紧等情况下,通过加大基床抛石分层厚度,增加夯击能,做好施工......
结合黄河左岸均质土坝实例，对均质湿陷性黄土进行研究分析，比较现场取样后的室内实验与理论计算，研究表明，两者数据基本一致，而且进行了......
以三维多孔介质中固结问题的基本方程为基础，提出了强夯问题的力学模型，给出了相应的变分原理及其有限元格式，用轴对称问题的有限单元......
结合常吉高速公路路基强夯的工程实践，对石灰岩碎石路基进行了强夯试验研究，分析了强夯法处理石灰岩碎石路基的效果，提出了该段路基强......
利用强夯试验的现场数据,建立了单点夯沉量与夯击次数的关系模型,揭示了单击夯沉量随夯击次数的变化规律;基于岩土体变形的结构耗......
主要介绍排水板动力固结钢渣挤实法加固呈流态状湿排粉煤灰地基的试验情况。通过现场试验检测其加固效果,并求得有关主要施工参数;......
以湿陷性黄土地区的大量强夯工程实例为对象，分析、选择了影响夯沉量的五大主控因素作为BP神经网络模型的基本特征量，建立夯沉量与其......
结合渝长高速公路上童段路基夯实的施工实践,通过计算分析、现场试验和施工效果检测,研究了高速公路土、石混合填土路基采用强夯技......
根据一些强夯工程的实测资料,探讨了夯沉量的变化规律,并分析发现地基内部孔隙水压力、竖向压应力的变化特点,由此结合碰撞理论、......
通过对强夯加固填土进行现场试验研究，分析了强夯加固前后地基的物理力学特性和不同夯击能下强夯有效加固深度。得出强夯加固地基存......
介绍了湿陷性黄土常用的几种地基处理方法的适用范围、处理要点及应用效果，结合工程实例，论述了强夯法的实际应用情况，指出应根据建筑......
把强夯单击瞬时变形简化为侧限变形，运用Boyle定律分析孔隙气体的体积变化，根据有效加固深度、影响深度与夯沉量的关系确定孔隙气压......
随着城市化进程的加快,建筑用地日趋紧张,将垃圾填埋场作为工程场址愈发寻常。为探讨垃圾杂填区的加固后作为公路路基的可行性,本......
结合具体工程实例,从强夯法施工的准备、试夯、技术参数设计以及强夯施工效果检测四个方面对强夯法处理高填方市政道路路基进行论......
建立了强夯加固风成砂地基的分析模型,利用有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA对强夯作用下的风成砂地基进行了模拟分析,对夯锤采用刚体......
在现场进行单点夯击试验，然后，通过数值模拟进行研究。得出：4种夯击能量在5．5m的深度处的下沉位移均达到5．0～7．0cm；但是在深度超过6．0m之后......
阐述了强夯的作用机理，结合山西省山阴至平鲁（晋蒙界）高速公路第二合同段（Ⅲ级自重湿陷性黄土），通过现场选点试夯采集数据，得出对于Ⅲ级自......
强夯加固处理是山区土石混填路堤施工的有效措施,夯沉量作为施工检测的重要指标,在土石混填中研究甚少。论文采用大型有限元软件AB......
针对Ⅲ级自重湿陷性黄土遇水强度降低、变形较大的情况,采用数值模拟和现场试验的手段,分析强夯处治后位移场、应力场和塑性区的变......
本文结合实际工程，对强夯加固的现场跟踪测试获得了大量数据，并重点对锤击数与夯沉量的关系进行了数学描述。旨在分析加固效果，提高到......
煤矸石是采煤和洗煤过程中排放的矿业固体废弃物,我国每年产生煤矸石约1.5~2.0×108t,相当于全国当年煤炭总产量的15%~20%。据......
