头部碰撞相关论文
本文以发动机罩的行人保护为研究对象,通过对标准法规要求的解读,着重探索发动机罩不同结构产生的头部伤害值(HIC).建立了行人头部......
在轿车主动安全设计中，行人与车碰撞过程中的行人保护是国内外研究的重点，越来越严格的汽车安全性法规对行人保护提出了越来越高的要......
今年1月,上海青浦的老李驾驶电动自行车出门后,发生轻微剐蹭事故,却因损伤过重离开了人世。一次看似并不严重的交通事故,却造成了......
行人碰撞安全逐渐受到各国政府的重视并相继出台了法规标准，各汽车厂也投入了大量人力和物力开展行人安全的开发工作。由于车辆......
对于含玻纤材料的进气格栅,当发生行人保护头部碰撞时,玻纤材料方向对碰撞结果影响很大.利用有限元软件HyperMesh前处理,Radioss求......
成人头部碰撞保护一直是车辆行人安全设计的难点,随着ENCAP对行人保护的要求不断提高,成人头部保护的得分比重对于获得高星级评价......
目的 探讨头部肌肉及边界条件对头部碰撞动态响应的影响.方法 通过人体扫描CT图片构建3种人体头部三维物质点碰撞模型,第1种为简化......
仪表板总成作为最重要的汽车内饰件之一,已成为提高行业竞争力、影响消费者购车抉择的重要因素。汽车仪表板总成作为汽车内部的高......
本文以某汽车副仪表板结构展开研究，根据正面碰撞标准要求，采用有限元分析法优化副仪表板的溃缩结rn构，并开展实验验证，符合碰撞要求。......
随着汽车开发技术的不断进步，在车体结构设计手段及各类约束系统部件技术日益提高的今天，车内乘员的安全基本得到保证，伤亡率得到极大......
随着国内外汽车行业的迅速发展,车型的种类日益增多,行业内竞争越来越激烈。汽车内饰也成为影响消费者选择的重要因素。在汽车内饰......
随着各国安全法规的建立，消费者购车时对汽车安全性能的重视程度日益提高，汽车安全成为乘用车设计的焦点和卖点。在汽车自身安全性能......
随着汽车工业的不断发展,高分子聚合物材料的应用越来越广泛,尤其是在汽车仪表板上的使用,其由多种聚合物材料构成,研究这些材料的......
随着我国国民经济水平的提高，汽车保有量也在逐年增加，频繁发生的交通事故随之而来。在大量的交通事故中，头部损伤占重要的比例，其高致......
基于一款最新的副仪表板结构进行了研究,按照正面碰撞标准GB 11551和CNCAP-2018中的要求,运用Hypermesh软件有限元分析方法对副仪......
为了研究司机的头部在碰撞中的机械响应特性,该文采用有限元三维实体建模技术,建立了成人头部碰撞模型。通过虚拟试验方法使用成人......
To consider the head is a flexible multi-layer structure and the contact-impact is flexible, the Hertz Contact Law is un......
汽车在发生紧急制动和正面碰撞时,前排乘客头部很容易与仪表板发生碰撞。为了验证某仪表板结构是否满足GB11552—2009对仪表板头部......
对2018版C-NCAP行人保护的头部保护法规进行研究,针对某现有车型,对发动机罩不同的位置进行区域划分,结合仿真与试验数据得到不同......
交通事故中行人的伤亡率较高，行人保护正日益受到重视。文章通过有限元分析的方法模拟GTR法规中的头部撞击试验，利用正交设计的方法......
为提高行人头部碰撞安全性能，本文以欧洲新车评价规程为基础，利用计算机辅助工程与试验方法对某车型行人头部碰撞安全性能进行评估。......
本文以某车型发动机盖进行头部碰撞分析研究，通过CAE分析计算的加速值对头部碰撞结果进行评价，快速得到发动机盖部分对整车行人保护......
行人保护性能是整车关键性能之一，而头部碰撞及其伤害影响是当前国内外研究的热点之一。传统关于头部碰撞研究主要集中在引擎盖和保......
为了评价某乘用车行人保护的安全性能，介绍了《欧洲新车评价规程》（E—NcAP）和《欧盟行人保护法规》中的关于行人保护的评定方法，对该......
简要介绍了目前国际上行人保护法规的情况以及我国在这方面法规的情况（GB/T 24550-2009）,通过六西格玛设计（DFSS）可对行人保护起到优化......
基于CIDAS对行人和骑车人与车辆碰撞事故调查结果和THUMS假人对事故的仿真再现,总结了行人-轿车、电动自行车骑车人-轿车两种碰撞......
基于中国道路交通事故深入研究(CIDAS)数据和人体模型THUMS的事故仿真,研究了行人与普通轿车、SUV和MPV 3种典型车型碰撞过程中,头......
行人保护仿真分析精度是直接影响到C-NCAP(2018年版)最后得分的重要数值。文章基于CAE技术,对某车型发动机罩特征区域进行行人保护......
基于EEVC(European Enhanced Vehicle-Safety Committee)制定的行人碰撞保护(头部)标准,开展了行人碰撞保护设备的设计工作,介绍了......
成人头部碰撞保护一直是车辆行人安全设计的难点，随着ENCAP对行人保护的要求不断提高，成人头部保护的得分比重对于获得高星级评......
研究了一种适用于行人保护头部碰撞的空调进气格栅结构。通过增加前板结构的高度、椭圆形的压溃槽、倾斜角度及悬臂梁结构,弱化头......
在人-车碰撞中,发动机罩是与行人发生一次碰撞的主要部件。为了能在人—车碰撞中避免或减少行人的头部损伤,对某试验车型进行了行......
为提升车辆行人保护头部碰撞安全性能,使得研发车辆顺利通过GB/T 24550—2009法规认证试验,在对标分析的同时研究了1/3,2/3区域划......
行人和骑车入保护的研究非常重要。该文进行了骑车人／自行车／汽车以及行人／汽车的碰撞仿真实验。利用MADYMO软件，建立了相关的碰撞模型......
仪表板结构复杂,是汽车的集成操纵中心,既要满足功能性需求,又要满足安全法规的要求。文章分别建立了A级车仪表板总成的静态和动态......
根据轿车行人保护的有关法规要求,针对某款轿车的开发,分别从发动机盖的设计对儿童和成人的头部保护和保险杠及相关零部件的设计对......
<正>(EU)No.3/2014附件12乘员保护是对L2e、L5e、L6e和L7e类内部安装有安全玻璃、侧门、侧立柱和/或车顶等构成封闭式或半封闭式车......
为了解汽车发动机罩盖的结构设计对行人头部冲击响应的影响机理,提出了一种结构设计。根据行人头部冲击器与发动机罩盖碰撞加速度......
仪表板总成是汽车内饰中的关键部件,也是轿车车厢内最引人注目的部件。仪表板总成除了要满足功能性要求,还要满足许多安全法规的要......
汽车翼子板与发动机罩交界处是造成行人头部严重伤害的区域,往往导致行人的死亡。文中建立了头部碰撞器与车辆前部有限元模型,使用......
介绍了美联邦头部碰撞法规FMVSS 201U的技术要求和实验方法;分析了内饰件的造型、吸能块的形式和布置、吸能材料的选择和吸能结构......
期刊
为完善中国行人保护法规,文章对比了日本TRIAS 18-J099(2)-1和中国GB/T24550-2009的碰撞区域、试验工况及伤害指标等。分析结果表......
汽车发生正面碰撞或紧急制动时，驾驶员及副驾驶乘员头部易造成严重损伤。为了提高车辆的被动安全性能，参考GB-11552和ECE21相关头部......
随着汽车普及程度和保有量持续增加,道路交通中行人安全问题逐渐突出,有关行人保护的研究也就成为当今汽车安全领域的研究热点之一......
汽车在正面碰撞和紧急制动时,乘员头部与仪表板的碰撞容易造成头部撞击损伤。本文基于GB 11552和ECE R21关于头部碰撞的相关法规,......
文中对仪表板开发过程中的某一CAD模型进行了有限元仿真分析模型搭建,参考GB11552相关头部碰撞的相关法规,对碰撞区域以及非碰撞区......
