层间离缝相关论文
为对比分析路基上拱变形对不同类型无砟轨道结构受力和变形的影响规律，分别建立CRTSⅠ型双块式和CRTSⅠ/Ⅱ/Ⅲ型板式无砟轨道结构模......
随着CRTS Ⅲ型板式无砟轨道的广泛应用以及服役年限的增加,在列车荷载以及温度等环境因素的耦合作用下,不可避免地产生损伤,其中轨......
高速铁路板式无砟轨道在列车重复荷载和环境荷载的耦合作用下,难免会产生多种形式的劣化、伤损以及病害,如轨道层间离缝、路基不均......
铁路路基冻胀受阳光照射角度影响,存在冻胀幅值在线路横向分布不均匀现象,即阴阳坡效应.为研究路基阴阳坡冻胀对路桥过渡段无砟轨......
为探讨路基冻胀变形对轨道不平顺及结构受力的影响规律,基于ANSYS有限单元分析方法,以哈大高速铁路冻胀区路基段为研究基础,建立了......
路涵过渡段是高速铁路下部基础的重要组成部分。在路涵过渡段填筑区域,路基、过渡段和涵洞的材料、强度、刚度截然不同,经常发生复......
板式无砟轨道是高速铁路采用的主要轨道形式。CA砂浆作为板式无砟轨道的重要组成部分，它的性能极大地影响了轨道结构的性能。目前，CA......
层间离缝是无砟轨道结构主要伤损之一,严重影响了轨道结构层间传力特性和服役性能。现阶段无砟轨道层间离缝注浆修复工艺的施工参......
CRTSⅢ型板式轨道是我国自主创新研发的高速铁路无砟轨道结构型式,自密实混凝土层作为关键结构层,其与轨道板连接性能的优劣显著影......
为降低夏季持续高温季节高速铁路线路中纵连板式轨道板胀板的风险及危害性,采用有限元仿真分析方法,对温度作用下层间离缝高度对于......
分层结构在工程中应用广泛, 但易出现界面离缝问题.界面断裂力学是目前研究界面离缝问题中采用较多的办法.本文基于内聚力模型和经......
CRTSⅢ型板式轨道作为我国自主研发的新型板式轨道结构,目前在国内尚未系统地研究层间离缝下结构以及门型筋的受力情况.根据CRTSⅢ......
针对CRTS Ⅲ型板式无砟轨道结构轨道板与自密实混凝土层之间的离缝问题,建立有限元模型,分析在温度、自密实混凝土收缩、列车荷载......
为了对成灌线某晃车地段采取科学的整治措施,基于晃车地段的无砟轨道层间相对位移和钢轨垂向加速度现场测试数据,分析得到自密实混......
期刊
为揭示严寒地区高速铁路路基冻胀变形对无砟轨道平顺性的影响,建立CRTS Ⅰ型板式无砟轨道-路基空间耦合有限元模型,分析了不同路基......
利用CRTSIII型板式轨道-路基全尺寸试验模型开展了落轴试验,实测了轨道板与自密实充填层一侧界面处离缝的几何分布,并利用Ansys/LS......
本文结合车辆-轨道耦合动力学方法与流固耦合方法,建立了双块式无砟轨道离缝积水动水压力计算模型,分析了离缝形态及积水状态对动......
研究目的:CRTSⅢ型板式无砟轨道层间离缝不仅影响轨道的动力响应,而且危及行车安全。本文以车辆及层间离缝CRTSⅢ型板式无砟轨道系......
为研究循环温度荷载下无砟轨道结构层间离缝产生与扩展规律,以及离缝对轨道结构受力性能的影响,制作了三跨无砟轨道-简支梁桥结构1......
CRTSⅢ型无砟轨道系统作为我国自主研发并率先在西南地区成灌铁路成功使用的新型无砟轨道系统,不仅取得了良好的效应,在我国铁路发......
桥上纵连板式无砟道岔采用垂向分层的拼装式结构,道岔板与砂浆层间界面是其薄弱环节.受砂浆材料性能和施工因素等影响,在温度荷载......
期刊
在夏季持续高温天气下,CRTSⅡ型板式无砟轨道由于温度梯度的持续作用,轨道板与砂浆层之间易产生层间离缝.基于现场气温与轨道板温......
建立了包含CRTSⅡ型轨道板与砂浆层离缝的无砟轨道结构和CRH2型3节车结构的车辆-轨道空间耦合动力学模型,模拟在不同轨道板与砂浆......
CRTSⅡ型板式无砟轨道在运营初期高温季节中出现区域性板下离缝现象,影响高速列车正常运营和轨道结构耐久性。本文建立考虑轨道板......
CRTS Ⅱ型板式轨道纵连解锁后在较大温度力作用下可能引发层间剪切破坏而导致纵向失稳。引入基于表面的内聚力模型模拟轨道板与CA......
期刊
作为高铁所采用的主要轨道结构形式,板式无砟轨道因其较好的连续性、平顺性和稳定性满足了高速铁路的需求。在温度和列车荷载的作......
为实现板式无砟轨道层间离缝的全天候监测,提出一种基于机器视觉的非接触式层间结构位移测量方法。针对传统Canny边缘检测算法自适......
在车辆荷载和温度作用下,CRTSⅢ型板式无砟轨道由于自密实混凝土层与底座板间产生离缝,发生应力集中和局部变形,对无砟轨道服役状......
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