渗层硬度相关论文
通过OM、SEM、TEM以及显微硬度计等设备研究了1050℃下不同渗碳工艺对航空齿轮钢C69组织及性能的影响.结果表明,经渗碳、深冷和回......
为提高Q235钢的耐磨性,采用固体粉末法对Q235钢进行Al-Si共渗处理.改变渗剂中Al粉质量分数,以研究Al对渗硅层耐磨性的影响.利用扫......
为探究渗碳全流程工艺对航空轴承用钢M50NiL渗层组织性能的影响规律,对M50NiL钢开展了真空低压渗碳热处理研究,分析了渗碳、淬火、......
采用传统铸渗工艺并结合铝热反应制备了铸造钢基表面铸渗复合材料,利用扫描电镜(SEM)、显微硬度计、磨料磨损试验机等分析手段......
本文通总结了在38CrMoAl、42CrMo钢氮化采用稀土氮化工艺的经验，与常规氮化工艺试样对比分析，得出结论：稀士氯化有着提高渗谏.缩短渗......
10crl8Ni9Ti钢是典型的奥氏体不锈钢，具有较高的抗晶间腐蚀性能，10crl8Ni9Ti钢塑料模具经常规热处理后，再经渗氮表面强化处理，渗层硬度......
初步探讨了盐溶共晶化渗硼的基本原理和具体工艺.结果表明,采用盐溶共晶化渗硼可在较短的时间内在工件表面形成较厚的共晶组织渗层......
该研究选用17CrMoV、17CrMoVY进行离子氮化处理，结果表明：稀土钢渗层硬度提高，层深加厚，稀土元素有相当大的催渗作用。并讨论和提出了......
研究了加碘催渗氮碳共渗工艺，试验表明，加碘催渗具有渗速快，渗层硬度高的特点。化合物层深度和致密性随温度升高而提高，用该工艺处理的......
为研究合金钢稀土渗氮层硬度增强机理,采用扫描电镜、透射电镜和显微硬度计等测试方法,对3种常用合金钢的常规渗氮和稀土渗氮的显......
在＂以塑代钢＂、＂以塑代木＂的必要趋势下,注塑模具的发展就更显得重要,尤其是最能代表生产力的长寿命、高精度的模具。文中简要介绍了稀......
该技术利用低真空中稀薄气体辉光放电产生的离子轰击钛合金表面，使工件加热到所需温度，对钛合金进行时效。同时表面渗入合金元素后，在......
本文分析了3Cr2W8V 钢制气门模具的主要失效形式。型腔不耐磨及微量塑性变形是模具使用寿命低的根本原因,在保证基体强度和韧性的......
研究了REⅢ型活化剂对45#、40Cr钢氮碳共渗的渗层硬度及深度的影响.结果表明:REⅢ型活化剂使渗层硬度和深度都得到了很大提高.......
离子渗氮的温度可根据零件的材质、技术要求（包括：渗氮层硬度和深度、心部硬度、允许的变形量等）综合考虑进行选择。生产上常用的渗氮......
碳化钨——钢梯度耐磨材料——是一种新型的超耐磨材料，采用高能离子注渗技术，把碳化钨粉高速射入钢基体内，形成厚度1～1.5mm的硬化层，其......
我公司生产的产品中有部分零件需要进行表面渗氮处理。由于公司没有渗氮设备，只能委托外协加工，但在生产过程中经常会出现渗氮后质量......
对TiAl基合金辉光离子碳氮共渗层组织与硬度进行了分析,结果表明, TiAl基合金经过碳氮共渗后可在表面形成碳、氮化合物的复合相结......
渗硼可以提高汽车齿轮钢20CrMnTi表面的硬度和耐磨性。用盐浴渗硼的新工艺方案处理后，可获得渗层深90μm，组织为FeB＋Fe：B的渗硼层，最高......
<正>经气体渗氮后,专用渗氮用钢表面硬度可达50N载荷下维氏硬度1000HV(相当于洛氏硬度70HRC左右),而且在600℃的温度下仍能保持高......
高速钢钻头用尿素水溶液添加含氮及硫、硼的物质,在540～560℃进行滴注式气体氧碳氮硫、氧碳氮硼四元共渗及氧碳氮硫硼五元共渗,与用......
采用尿素水溶液添加含硫、硼、氮物质的渗剂,在540—560℃时对高速钢钻头进行滴注式气体氧、碳、氮、硫、硼五元共渗,其渗层厚度、......
本论文以ZG1Cr18Ni9奥氏体不锈钢作为渗硼基体,在其表面进行固体粉末渗硼研究。运用正交实验法来确定渗硼工艺的参数(渗硼温度、渗......
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