波浪增阻相关论文
基于相似理论,设计制作缩尺比1∶5.5的高速M型艇试验模型,并在高速拖曳水池开展静水和规则波中的试验.研究静水中M型艇体积傅汝德......
为研究救助船舶在恶劣海况条件下的失速性能,保证救助船舶的航行安全性,选取非线性势流计算方法和黏流CFD方法,计算KCS船在静水和......
针对碳减排的船舶能效设计指数（Energy Efficiency Design Index,简称EEDI）要求的强制实施,以及出于航行安全考虑而出台的船舶主机最......
针对十万吨级深远海养殖工船在波浪中的阻力和运动响应开展了船模试验与模拟计算,并对其最小推进功率进行了校核.以试验流体力学(E......
研究船舶的快速性和阻力性能对船型设计和优化有重要意义.本文以1艘海洋多功能双体船为研究对象,使用CFD软件STAR-CCM+计算双体船......
针对国际拖曳水池会议(International Towing Tank Conference,ITTC)推荐的实船试航航速修正方法中对波浪增阻的修正未严格区分迎......
摘要： 针对IMO对船舶EEDI最小装机功率的要求，以某64000吨散货船为研究对象，通过选定的主机型号匹配不同转速裕度的螺旋桨，利用法规中......
船舶作为航运业最重要的交通运输工具,绿色船舶是航运业近年来关注的重点。通过调整船舶初始浮态(纵倾)来实现减阻节能,是国际上承......
波浪增阻会引起船舶失速现象,从而影响船舶的快速性。如何准确预报船舶波浪增阻,一直是船舶与海洋工程领域人们所关注的热点问题,......
学位
为研究渔船在实际海浪中航行的阻力大小,优化船舶的阻力性能,本研究采用STAR-CCM+软件,以49 m远洋鱿鱼钓船船模为研究对象,分析了......
近年来,由于海上资源开发与运输需求日益加大,而实际海域并非风平浪静的理想情况,大多是比较恶劣的环境。因此研究恶劣海况下航行......
三体船在高速航行时具有优异的阻力性能和耐波性能,因此在海上风电维护方面越来越受到关注。作为海上风电维护船,三体维护船通常在......
近年来,随着海上风电场的发展,风电维护船已成为迫切需求以及研究的热点。对于风电维护船,波浪对其作业的影响很大,本文选取快速性......
在制造业疲软的大环境下,船舶行业已经持续了较长一段时间的低迷。为度过此次行业寒冬并脱颖而出,我国船舶行业必须加快产业升级,......
为改善船舶在波浪中的推进性能，本文提出了在船首两侧增设（固定）水翼的水翼辅助推进船舶设想，该船型能有效地减小船舶在波浪中的运动响......
当船舶航速增加到过渡阶段，动升力的作用已经不可忽视。伴随而来的是船体明显的抬升和艉倾。目前主要以试验的方法来研究过渡型艇的......
近年来,出于提高经济效益和加强环境保护的双重要求,针对船舶能效和减排的研究已成为备受瞩目的热门课题。与静水中船舶阻力相比,......
学位
船在海中航行时,由于受到海浪,海风的影响,会不可避免的产生摇荡运动,这时,如果仅仅靠船员的经验来操舵的话,有时难免会产生一些失......
随着全球能源危机和空气污染问题的日益恶化,节能减排已经成为了航运业关注的焦点。本文关于船舶阻力对于主机功率的影响的研究是......
为了研究三体船航速及不同波陡波浪参数对其波浪中增阻及运动响应的影响,本文首先对三体船在静水中的阻力进行了数值模拟;其次,通......
船舶耐波性是船舶在波浪中运动特征的统称,它包括船舶在波浪中所产生的各种摇荡运动以及由这些运动引起的抨击飞溅上浪失速螺旋桨......
船舶能效设计指数(Energy Efficiency Design Index, EEDI)生效之后,为避免船舶的主机装机功率过小,在恶劣海况下因失去操纵性而发......
全球变暖问题日趋严重,船舶的温室气体排放受到广泛关注。作为船舶耐波性研究的重要内容之一,船舶在波浪中的阻力性能参数直接影响......
随着日益强烈的节能减排需求，在船舶运动控制系统设计时，引入了波浪增阻对船舶航行性能和控制质量影响的研究．文中根据势流理论对船舶......
船舶在波浪中航行时由于波浪的扰动阻力较静水中有所增加,称作船舶在波浪中的增阻现象。文章对某中型豪华游船在设计航速下,进行静......
数值水池计算是利用先进的水动力学理论模型和精细数值计算方法,在不同海洋环境中进行相关流体动力响应研究的高精度虚拟试验。基......
近年来，全球气候变暖问题日趋严重，船舶的温室气体排放开始受到航运业的关注，新船能效设计指数（EEDI）并其来计算船舶的二氧化碳排放。主......
失速系数（fw）是EEDI公式的计算参数之一。文章研究了典型海况下不同的波浪增阻计算方法对船舶航速以及fw的影响。文中主要基于三种波......
为研究不同球首球尾长度双体风电维护船在波浪中的阻力性能,基于CFD技术,探究适用于双体船运动响应和波浪增阻的数值计算方法。通......
频域中假设入射波和船舶运动同时为简谐的情况下,由于船体表面的非线性,一个周期内瞬时湿表面上的平均佛汝德克雷洛夫（Froude-Krylo......
以某万箱集装箱船为研究对象,利用基于二维切片理论的船舶运动和波浪增阻数值计算软件（Ship Motion and Add Resistance,SMAR）,进行......
为了降低双体无人船在波浪中航行时的阻力,以片体长宽比、片体间距以及重心纵向位置为设计变量,根据均匀设计原理拟定不同的设计方......
基于三维势流理论并考虑黏性阻尼,计算某斜支柱小水线面双体(I-SWATH)船在波浪中的运动响应.与常规直支柱小水线面双体船和代尔夫......
随着船舶技术的快速发展,对于船舶线型的多元化、快速性、能效性以及安全性等问题均被提出了高标准的要求。目前,复杂的海洋环境已......
随着绿色、安全、智能观念的不断提出,对限制水域内船舶以及船舶间干扰问题的研究需求越来越迫切,特别是二阶波浪载荷的影响不容忽......
运用CFD技术研究船舶耐波性问题,相对于势流方法更加耗时,但可以直观地观察船舶在水中的瞬时位置、局部流场的流体瞬时压力分布以......
随着能效设计指数EEDI强制实施以限制船舶二氧化碳的排放量,节能低碳变为船舶行业近年来关注的焦点。减小装机功率、航速是满足能......
大波幅下船舶波浪增阻的预报是计算最小推进功率的重要环节。大波幅下的船舶水动力呈现出很强的非线性,是耐波性研究的难点。本文......
随着当前国际社会对于环境保护的呼声越来越高,建设生态友好型船舶的研究已成为当下船舶行业的热门课题之一,而小水线面双体船由于......
随着人类对海洋的开发与利用,对于海洋的探索需求越来越大。常规的海洋观测设备因能源、观测范围等因素限制,波浪滑翔器作为利用波......
激光雷迪尔级帆船是奥运会比赛的一种重要的帆船类别。比赛中运动员常常会在顶浪中操纵帆船完成航行、超越、绕标、解脱判罚等动作......
基于粘性流CFD软件建立了三维数值波浪水池,并对带舵的KCS船模在静水和5个不同波长的规则波中航行进行数值模拟。文中采用入口处模......
以一艘50 m围网渔船船模为研究对象,采用STAR-CCM软件计算研究其约束运动模型在静水和迎浪情况下的阻力及相关性能。通过船模试验......
期刊
论文将基于切片理论的迎浪波浪增阻计算方法拓展至全浪向波浪增阻预报,开展了两条船在不同航速、不同浪向下的波浪增阻计算,并与模......
鉴于国际海事组织已经推出了船舶能效设计指数(Energy Efficiency Design Index,简称EEDI)和船舶能效营运指数(Energy Efficiency ......
准确预报船舶在波浪中的运动和力可以为船舶性能评估提供参考。采用naoe-FOAM-SJTU求解器,数值模拟固定和放开垂荡、纵摇自由度的K......
船舶能效指数(EEDI)的强制实施使得设计的船舶主机功率有一定程度上的降低。以阿芙拉级油船为例,评述几种波浪增阻计算方法以及其......
为改善一型7万总吨级中型豪华游船的经济性和舒适性,在常规球艏优化方案的基础上,开展直立艏的型线设计和优化研究。首先,针对多个......
波浪中航行船舶阻力增加，特别是短波中的阻力增加，是船舶界关注的焦点之一，也是船舶水动力学界研究的热点之一。论文采用基于RANSE的......
