Superpave设计方法相关论文
Superpave设计方法是美国公路战略研究计划（SHRP计划）沥青与沥青混合料方面的研究成果。包括沥青和和沥青混合料一整套新的规范和试......
高温车辙和耐久性不足对沥青路面的破坏已成为当今世界各国公路建设的一个重要问题.通过查阅大量国内外文献,该文引入了近年来在美......
针对湖北京珠高速公路高温、多雨及交通量大的特点 ,采用 SUPERPAVE设计方法对湖北京珠高速公路路面沥青混合料进行设计 ,用 MARSH......
Superpave设计方法是采用路用性能相关的沥青分级方法；即PG法．要求沥青路面在最高温度设计时，满足高温稳定性不产生过量车辙。该方法......
宿淮盐高速公路淮盐段中下面层沥青混合料采用的是Superpave设计方法,结合Superpave设计方法的特点,对Superpave混合料的压实特性......
对多组矿质混合料,按照沥青混合料马歇尔设计方法和Superpave设计方法分别确定最佳沥青含量.T检验表明,两种方法确定的最佳沥青含......
针对榆靖沙漠高速公路气候特点,采用Su-perpave设计方法对沥青混合料进行设计,对试验路压实度、构造深度、路面弯沉、裂缝等质量控......
我国现行沥青混合料设计方法采用的是马歇尔法，这种方法正在逐渐暴露了大量不足。新型设计方法应运而生。目前国内外应用最多的是su......
Superpave设计方法是美国SHRP战略计划中一项重要成果,也是近年来我国探究的重点。为进一步研究沥青路面应用Superpave设计方法的......
随着我国道路里程的不断增加,各种新型沥青混合料改性工艺层出不穷,其中高模量沥青混合料以其优异的高温性能在道路领域应用越来越......
为提高半刚性基层沥青路面的防反射裂缝能力,采用高粘性沥青、改进的Superpave方法设计了富沥青、砂粒式的应力吸收层沥青混合料.......
本文分析和总结了国内外沥青混合料体积指标方面的研究概况,并针对我国在体积指标方面研究的不足,对沥青混合料的计算方法及体积指......
目前,马歇尔配合比设计方法仍是我国沥青混合料配合比设计方法。最佳沥青用量是配合比设计的精髓。本文重点研究了影响确定最佳沥......
车流量大,轴载重,渠化程度高是现代道路交通的主要特点,这就要求路面在高温下不出现车辙和推挤,在低温及雨水侵蚀下不开裂、松散。......
