大粒径沥青混合料相关论文
大粒径沥青混合料在半刚性基层沥青路面下面层、柔性基层和水泥混凝土加铺沥青路面中应用广泛。大粒径沥青混合料作为沥青路面下面......
随着交通量的迅速增长、轴载增重以及交通渠化的影响，传统的半刚性基层沥青路面的裂缝问题以及车辙问题也越来越突出，严重影响了沥青......
高温车辙和耐久性不足对沥青路面的破坏已成为当今世界各国公路建设的一个重要问题.通过查阅大量国内外文献,该文引入了近年来在美......
我国高等级公路沥青路面目前普遍存在早期破坏现象。路面病害的主要形式是疲劳开裂和车辙。这些破坏除了与路面施工和材料有关外，还......
对于未发生结构性破坏的沥青路面,就地热再生技术可以修复其表层车辙、裂缝、坑槽等各种病害,实现沥青旧料100％的再生利用;特别是使......
作为一种骨架密实型沥青混合料，大粒径沥青混合料(LSAM) 具有摩擦力和嵌挤力大、骨架稳定性高等特点，同时具有良好的抵抗反射裂缝和......
结合京沪高速公路临沂段路面大修工程,介绍了大粒径柔性基层技术.通过室内、现场试验及试验路段的铺筑,阐述了大粒径沥青混合料配......
介绍了大粒径沥青混合料的基本特点及目前的国内研究现状。应用大马歇尔沥青混合料设计方法对G210国道榆绥段工程进行了配合比设计......
大量研究证明，采用大粒径透水性沥青混合料（柔性基层）能够有效地防止反射裂缝的发生，并且能够排出路面结构内部的水分，避免水分对下层或......
采用MAC沥青的大粒径沥青混合料作路面的下面层与基层，既提高了路面的耐久性和高温稳定性，增强抗老化能力，又具有较大的空隙率，满足排......
用于基层结构的大粒径沥青混合料，其高温稳定性影响路面的总体车辙程度，级配是影响其高温稳定性能的重要方面。针对大粒径沥青混合料......
结合京沪高速公路临沂段路面大修工程,介绍大粒径沥青混合料柔性基层技术在高等级公路大修中的应用,以期总结出一种较合理的施工方......
对于颗粒性质的混合料，当采用胶结料沥青进行材料粘结，应该对矿质混合料进行结构组成设计，下面介绍理论设计方法。矿料级配理论由我国......
大粒径沥青混合料由于其优良的力学性能,被广泛地应用于我国沥青混凝土路面下面层结构中,随着半刚性基层材料在使用过程中所表现出......
分别采用主骨架空隙体积填充法、Superpave方法和贝雷法设计了5种大粒径沥青混合料级配,然后采用大马歇尔试验配合比设计法对所设......
主要从大粒径沥青混合料的高温稳定性、水稳定性以及疲劳特性等三个方面对大粒径沥青混合料的路用性能进行分析，并对三个方面特性的......
在公路工程建设方面随着交通的渠化和重车轴载不断提升的情况下．如何提高和解决路面抗车辙能力是目前技术领域亟待解决的问题，通过工......
随着交通事业的发展，重车轴载的提升和轮胎气压的最大，以及刚性轮胎和子午线轮胎的应用，使沥青路面的抗车辙能力（抗高温累积变形）和耐久......
随着国民经济的快速增长，我国的高等级公路建设事业得到了前所未有的发展。同时交通特点也发生了很大变化，多轴次、重轴载、高轮压在......
大粒径透水性沥青混合料（LSPM）能有效防止反射裂缝，并迅速排出沥青路面内的水分，具有很高的回弹模量和抵抗变形的能力。本文结合试验路......
随着国民经济的飞速发展，交通量迅速增大，路面出现了一些问题，特别是车辆超载、重载现象使沥青路面的抗车辙能力和路面的耐久性变差。......
采用MAC沥青的大粒径沥青混合料作路面的下面层,既提高了路面的耐久性和高温稳定性,增强抗老化能力,又具有较大的空隙率,满足排水......
大粒径沥青混合料是指混合料最大公称粒径大于26.5mm、具有一定空隙率的沥青混合料,大粒径沥青混合料通常用作路面结构中的基层。......
在公路工程建设中随着交通的渠化和重车轴载不断提升的情况下，高等级公路沥青路面的早期破坏现象极为典型，主要为车辙、泛油、松散及......
大粒径透水性沥青混合料（以下简称LSPM）是指混合料最大公称粒径大于26.5mm，具有一定空隙率能够将水分自由排出路面结构的沥青混合料，LS......
为了研究水泥替代矿粉对大粒径沥青混合料低温抗裂性能的影响,采用6种掺量水泥替代矿粉,然后进行劈裂疲劳试验。结果表明,水泥替代......
大粒径透水性沥青混合料作为柔性基层出现在高等级公路的路面结构中,是一种新型路材料结构.它在级配设计、质量控制的诸多方面较普......
简要介绍了锦州境内102国道水泥混凝土路面的现状及改造方案论证，重点阐述了大粒径沥青混合料的基本理论及其应用范围，并对其使用性......
结合沪蓉西高速公路宜长试验段采用大粒径沥青混合料（LSAM）作为柔性基层的实例，采用核子密度仪进行施工压实度跟踪检测。检测结果表明......
大粒径沥青混合料由于其一般应用于基层,处于受拉的应力状态,在荷载的反复作用下,易产生疲劳断裂破坏.本文从级配、沥青用量、温度......
反射裂缝是沥青路面的主要病害之一,针对这一问题,提出了大粒径沥青混合料作为柔性基层应用于市政道路。因为其具有良好的排水性和......
为了研究柔性基层沥青路面的力学性能,在某新建高速公路上铺筑了含ATB-30大粒径沥青稳定碎石柔性基层的沥青路面试验路,全长600 m,......
大粒径沥青混合料用作道路养护时补强层的研究正处于探索阶段.针对该材料在道路补强时位置及厚度难以确定的问题,根据旧路加铺典型......
结合沪蓉西高速公路宜长试验段铺筑大粒径沥青混合料基层试验路的实例,采用三维有限元法对几种基层的路面结构进行力学计算,结果表......
对采用大粒径沥青混合料（LSM—30）柔性基层的施工进行了总结,为今后新型路面的施工提供技术参考。......
为了研究沥青用量对大粒径沥青混合料的抗剪强度特性的影响，采用单轴贯入试验对大粒径沥青混合料进行了一系列的抗剪强度试验，通过改......
采用道路计算软件Bisar分析大粒径沥青稳定碎石材料作为基层材料时，随着基层、面层弹性模量和厚度的变化，沥青路面面层和基层间的剪......
大粒径沥青混合料最大公称粒径一般大于26.5 mm,其摊铺厚度可达12～18 cm,其施工工艺尤其是摊铺压实与普通沥青混凝土有较大不同.采......
沥青混合料离析是造成沥青路面局部损坏的根本原因之一,大粒径沥青混合料由于粗集料含量多,因此比一般的沥青混合料更容易产生集料......
不同级配沥青混合料对路用性能有着重要的影响.本文针对大粒径沥青混合料和沥青玛蹄脂碎石混合料,通过高温车辙试验、低温弯曲试验......
随着国民经济的飞速发展,交通量迅速增大,路面出现了一些问题,特别是车辆超载、重载现象使得沥青路面的抗车辙能力和路面的耐久性......
为解决大粒径沥青混合料不易压实、空隙率过大等问题,优化其路用性能,采用垂直振动成型方法（VVTM）和常规马歇尔方法（MS）进行大粒径沥青......
通过大马歇尔试验设计了三组大粒径沥青混合料，并通过车辙试验分析了沥青混合料的厚度、最大粒径、级配以及空隙率对大粒径沥青混合......
通过大马歇尔试验方法来确定大粒径沥青混合料配合比设计.研究了大粒径沥青混合料的抗车辙能力、水稳定性和力学性能,并修筑了试验......
