z振级相关论文
地下综合交通枢纽在消除铁路分隔、创造高品质公共空间、集约用地等方面有天然优势，然而“站城一体”的设计目标对环境振动和噪声问......
针对运营列车通过隧道时引起近接建筑物地面振动进行了现场测试,并对测试数据进行了功率谱、Z振级及1/3倍频程分析.在此基础上,利......
为缓解城市地面交通压力,地铁交通已成为各大城市优先发展的交通方式。截止2019年底,中国内地累计有37个城市已经建成或在建地铁,......
随着地铁建设的迅猛发展,地铁运行引起的振动问题,包括对沿线居民、周边建筑物等产生影响,成为国内外研究的焦点。本文利用理论分......
为了研究高架路交通诱发地面振动在土层中的振动特性与传播规律，对多个路段高架路诱发的地面振动进行实测，大量统计分析结果表明：由高......
挖槽施工时间占地下连续墙施工时间的一半左右,施工时间长,产生振动大,需要对其诱发的建筑物振动进行评估。以南昌地铁一号线子八......
以南京地铁1号线某区段邻近民国建筑为研究对象,现场实测地铁运行通过时引起的地面振动加速度,分析振动响应在时域和频域内的传播......
以南昌地铁一号线旁穿建筑物南昌二中宿舍楼所在土层为研究条件,采用有限元软件ANSYS建立了轨道—轨道板—隧道—大地有限元模型。......
根据现场实测数据,对重车运行引起的周边建筑振动实况和振动特性进行了分析研究。结果表明,地面振动Z振级主要由测点到道路中心的......
为了改善钢弹簧浮置板轨道的减振性能,以现有液压弹簧阻尼器的布置形式为基础,设计了一种全新的液压弹簧阻尼器布置形式.利用ABAQU......
通过利用多通道的振动测试系统，对实际运营的深圳地铁某列车进行车厢内振动实测，了解其实际运行时的振动特性，考察车辆在相同运行速度......
为了研究高速铁路高架桥线路直线和曲线段的环境振动衰减规律及其频谱特性,以广深港高铁某高架区段为研究对象,测试300 km/h速度下......
选择某地下双层地铁停车场为研究对象,以现场实测方式对列车引起下沉式车辆基地上盖结构振动展开研究;分析列车出入停车场对盖板环......
为探究黏弹阻尼道床阻尼厚度对隧道及地表振动衰减特性的影响,为工程设计提供理论支持。利用ANSYS建立土体-隧道-道床平面有限元模......
本文根据现场实测数据，对某地铁交通1号线沿线典型区段引起的环境振动实况和振动特性及传播规律等进行了分析研究。结果表明，地面振......
利用实测钢轨加速度时程,建立地铁列车二系弹簧模型,考虑轮轨非线性接触及轨道不平顺,求得了钢轨荷载时程。分别由钢轨荷载时程求......
基于LabVIEW平台及NI（美国国家仪器公司）相关硬件设备CompactRIO9075、NI 9234等,开发了铁路环境振动实时监测分析系统。该系统实现......
为了研究两种不同材料减振垫浮置板轨道的减振效果,以深圳某新建地铁线路隧道段为研究对象,测试了60 km/h的速度下聚氨酯减振垫轨......
在地铁的地下连续墙施工过程中,施工机械产生的环境振动会影响周边居民的工作生活,并对文物保护建筑的健康造成威胁。选取南昌地铁......
随着大城市交通的不断发展,环境振动和噪声的影响日益显著,日本已将其列为七大公害之首。地铁具有快捷、准时和运量大等特点,北京......
地铁作为一种绿色节能的城市交通工具,正在国内及世界各大城市如火如荼的发展。与此同时,随着人们对生活环境要求的日益提高,地铁......
我国拟颁布的最新《环境振动标准》与现行《城市区域环境振动标准》分别采用不同的频率计权曲线,新标准采用的Wk计权曲线相对于现......
通过对地铁隧道内普通整体道床、Ⅲ型轨道减振器、弹性短轨枕、梯形轨枕、钢弹簧浮置板道床的现场振动测试,进行时、频域对比,了解......
为了研究多种地铁减振轨道结构在直线段和曲线段列车行驶时的减振效果,对比分析了铺设有单趾弹条扣件、梯形轨枕、橡胶隔振垫道床......
由于浮置板轨道减振效果较好，在地铁建设中使用比例大幅度增加。结合杭州地铁1号线钢弹簧浮置板和橡胶浮置板的测试结果，对比分析两......
采用落锤激励，对某新型减振扣件进行现场测试，从传递率、传递损失率、传递损失及z振级等四个方面对其减振性能进行分析。结果表明，在4......
为研究地铁列车振动对既有建筑振动的影响。本文基于实测数据,分析了地表建筑在地铁列车经过时的振动响应特征,结合MIDAS/GTS程序......
