侧倾特性相关论文
全地形车是一种可用于非铺装路面驾驶且具有极强的通过性的一类汽车,而与全地形车相关的伤者中63%为全地形车侧翻导致,而悬架系统......
近年来随着环境恶化以及能源短缺等问题受到越来越多的关注,轮毂电机驱动的电动汽车由于其独立的驱动系统已成为国内外的研究热点......
侧倾特性是影响车辆平稳运行和安全行驶的重要因素，采用理论分析、仿真模拟和试验验证相结合的方法研究某款矿用自卸车前悬架的瞬态......
以某微型电动汽车实车参数为依据,基于动力学软件ADAMS,结合应用Hypermesh、Nastran模态分析软件,建立该微型电动汽车的刚柔耦合虚......
为研究某汽车混合空气悬架的侧倾特性,在Adams／Car中建立该悬架系统刚柔体耦合的动力学模型,确定该混合空气悬架的常用车轮跳动行程......
对V型杆、X型杆两种导向机构四连杆空气悬架的侧倾特性,进行理论分析、仿真试验,得出导向机构对悬架侧倾特性的影响。......
为研究横向稳定杆对互联空气悬架车辆侧倾特性的影响,建立7自由度互联空气悬架整车模型,并通过试验验证模型准确性。仿真对比分析......
设计了一种采用囊式空气弹簧的交叉型双气室空气互联悬架(PIS悬架),并应用于侧翻事故发生率极高的全地形车上.建立了交叉型双气室......
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在悬架侧倾特性分析中建立了基于ADAMS软件平台的某车辆前悬架仿真分析模型,其中横向稳定杆结构分别采用三种不同方法进行建模。悬......
在ADAMS/Car中应用铁木辛柯梁力学模型建立了某微型电动汽车前横向稳定杆的精确模型及其它各个子系统的动力学模型。运用对比分析......
本文以185/70R14C半钢子午线轮胎为例,根据轮胎的实际结构,借助ABAQUS非线性有限元分析软件,充分考虑轮胎的几何非线性、橡胶材料......
以某款轿车的麦弗逊前悬架的横向稳定杆为研究对象,应用铁木辛柯梁力学原理,详细分析在Adams/Car模块中建立横向稳定杆精确模型的......
