定位参数相关论文
麻花钻后刀面的结构是影响钻削性能的关键,具有不同后刀面几何结构的钻头在定心、成形工艺、切削力和使用寿命等方面的性能不同。......
四轮定位参数对底盘综合性能非常关键,参数角度受实物制造过程偏差影响,因此尺寸工程需要在前期设计阶段进行角度偏差校核。定位参......
本文将最优化理论运用于铁道车辆蛇行运动稳定性研究领域，建立了转向架轴箱定位参数最优化设计的数学模型，研究了多种优化算法。通过......
移动定位业务是指通过移动运营商的网络(如GSM网、CDMA网),采用不同的定位技术,结合GIS地理信息系统,为用户提供位置信息的一种增......
为了提高汽车前悬架的运动学特性,优化了麦弗逊悬架的结构参数,以降低轮胎磨损,提高汽车稳定性.采用车轮跳动原理和前轮定位参数变......
本论文通过前轮定位参数对汽车转向性能影响的研究和论述,阐明了主销内倾,后倾,车轮外倾及车轮前束对汽车转向的影响，得出了基于回......
汽车悬架性能的优劣会直接影响汽车的操纵稳定性、行驶平顺性等其它动力学性能,汽车的操纵稳定性和行驶平顺性是现代车辆动力学中......
汽车钢板弹簧是汽车中的关键部件之一，提高钢板弹簧的设计、分析效率，提高钢板弹簧的可靠性，有利于减少生产成本和使用成本，减少资源消......
传统的汽车悬架设计中，往往先确定弹簧刚度、轮胎径向刚度等力学参数，然后进行悬架硬点坐标优化。然而，汽车使用过程中，上述力学参数会......
车轮定位参数对于汽车的行驶性能有很大的影响,驾驶员要了解定位参数,并经常进行检查,减少轮胎磨损的程度,使汽车可以更加平稳、安......
建立了悬架结构硬点优化设计流程，以车轮定位参数（车轮外倾角、车轮前束角、主销内倾角和主销后倾角）随轮跳的变化范围为目标对悬架结......
前轮定位参数变化对悬架-转向机构性能具有重要影响,根据烛式悬架-整体式转向机构结构特点,基于ADAMS搭建转向机构参数化仿真模型,......
介绍了一面两孔定位方案的设计方法及步骤，对几种典型加工精度参数在一面两孔定位方案下产生的定位误差的计算方法进行了分类总结，从......
本文介绍了卫星定位系统车载终端的应用领域,阐述车载终端的主要组成部分及工作原理。针对车载终端主要计量技术参数,研究科学合理......
紧凑型扭杆弹簧悬架是普及型轿车中采用的一种主要的悬架结构形式.它属于纵臂式悬架,只能用于后轮,且不能用于转向轮,因此其定位参......
基于Adams和Matlab应用改进响应面法对悬架结构参数进行了优化。在Adams／Insight软件中进行了设计参数的灵敏度分析。针对灵敏度较......
在含有离群值的情况下,分析了最小二乘估计不能克服粗大误差对回归曲线的影响。提出基于M估计准则的稳健回归方法拟合动态回归曲线......
鉴于汽车转向轮在行驶中与地面的合理接触状态是由转向轮的定位参数来确定的,为了保证汽车安全、稳定地行驶,必须定期或视情况对定......
针对CCD传感方式存在的硬件复杂、成本高等缺点 ,我们研制开发出基于PSD测量技术的全无线汽车定位参数测量系统 ,其具有电路简单、......
本文应用计算机视觉理论并根据汽车车轮在运动中的两幅投影图像,建立了计算车轮运动参数的数学模型;通过试验验证了该数学模型的正......
用响应面法对麦弗逊悬架结构参数进行优化设计。基于多刚体动力学软件ADAMS构建麦弗逊悬架模型；在ADAMS/Insight模块中用析出法得到......
（3）对比法测量对比法测量是以相同型号的轿车车身位置参数作为依据标准。当然，所选择的车身应完全符合技术文件要求的状况，必要时还可......
根据某SUV车麦弗逊前悬架的实际结构，在ADAMS／CAR中建立了前悬架多刚体模型，通过仿真计算得到相应安装参数设定的轮胎定位参数（前束、......
针对某型轿车麦弗逊前悬架在实际中定位参数变化幅度过大的问题，提出了基于ADAMS／Car的麦弗逊前悬架参数模型。通过对运动学参数、质......
针对轿车上常用的麦弗逊式独立悬架,利用ADAMS建立了弹性运动学计算模型,对悬架、车身各关键点的各个方向的误差作了仿真分析,最终......
车辆定位参数与转向机构在设计过程中，存在诸多不确定性因素，这些将影响机构性能的稳健性。基于ADAMS与iSIGHT搭建基于随机不确定性......
根据装配于某轻型客车的轻型载重轮胎批量产生异常磨损的实际情况,以前轮定位参数为突破口,从转向和悬架系统的结构设计入手,分析......
羊角导缆器是船舶系泊设备布置中的一个小设备,它的作用是改变缆绳的系缆方向.在目前的设计过程中,它的定位问题通常被设计人员所......
众所周知，车辆车轮在安装时都应保持一定的相对位置，即我们常说的车轮定位。车轮定位一旦失准，将会引起转向沉重、发抖、跑偏、不正、......
圆形地物定位是测绘中常见的问题,不但需要确定其位置和大小,而且需要对其圆心坐标和半径进行精度评定,但目前尚没有对圆形地物进......
用更接近悬架实际运动状态的刚体螺旋运动理论建立了麦弗逊(MacPherson)悬架和配用转向机构的运动学模型,提出了考虑转向轮初始状......
未来的四轮定位仪不单单用于车辆四轮定位参数的检测和调整,它将是一种全面解决汽车底盘检测、诊断、维修、智能服务于一体的重要......
（接上期）前两期，笔者分别介绍了车轮定位的概念、四轮定位与轮胎偏磨的关系。本期，笔者将与大家一起探讨四轮定位与车辆跑偏的话题，主要......
针对FSC赛车前悬架开发,应用ADAMS/View建立了FSC赛车前悬架结构模型,利用ADAMS/Insight模块通过改变悬架硬点坐对悬架系统定位参......
车辆行驶必须具备良好的稳定行驶能力,具体包括:直线行驶能力、拐弯时围绕弯路行驶的拐弯性能、恢复直行状态的恢复能力、轮胎经过......
由于汽车行驶速度越来越高，汽车的操纵稳定性对汽车安全影响越来越重要，汽车不仅具有四轮定位，有些高速客车和高级轿车还具有后轮外倾......
选取山西地震台网2001--2008年ME≥1．0的3268个地震事件数据，用“十五“测震分析处理软件MSDP的单纯型定位法、HYP02000、LOCSAT、HY......
精度和效率对施工而言都是至关重要的 ,作者针对悬索桥主缆锚固系统的复杂结构 ,采用了基于极坐标法的 3维解析测量技术 ,本文就具......
在Adams/Car环境中建立某车麦弗逊前悬架的多刚体模型和刚柔耦合模型,分别对其进行双轮同向激振仿真,分析车轮定位参数的变化规律.......
以某大型客车的空气弹簧独立悬架为例,考虑了空气弹簧的变刚度特性,利用虚拟样机技术建立了该空气悬架的多体动力学模型,并借助ADA......
针对复杂地形环境下的Ad-hoc网络应用系统，比如以Ad-hoc网络为基础架构的智能交通定位系统，提出了一种新的Ad-hoc网络定位方案。该方......
针对汽车设计中存在某些不确定因素和对某些认识不确定性因素的敏感度问题，采用偏好函数法，全面考虑设计中的不确定性因素，应用偏好函......
针对某车型高速行驶方向盘摆振问题,通过对可能引起摆振问题的激励源、传递路径及响应进行试验测试分析,发现方向盘摆振问题的主要......
CA6471是CA6440的换代产品，两种车型的前轴部分均采用独立悬架，这使转向机构和悬架导向机构的运动关系十分密切，因此本文分别建立了两......
对车轮侧滑量与定位参数的相互影响关系进行了理论分析,在采集的东北三省汽车综合性能检测线的检测数据基础上,建立了基于神经网络......
