冲突概率相关论文
城市交通系统是动态交通与静态交通的结合,路外停车场是城市中停车设施的主要组成部分。路外停车场出入交通流与路段交通流之间存......
飞机客舱清洁服务是机场地面保障服务的一个重要组成部分。近年来,随着社会的不断发展,航空运输业运输量也在急剧增加,给机场客舱......
窄带物联网（narrow-band Internet of things,NB-IoT）是3GPP提出的一种大规模低功耗广域（low power wide area,LPWA）技术，主要用于以数......
多跳无线网络是由一系列可移动的无线终端通过自组织组网的方式构成的。该网络中节点间通过多跳转发的方式来扩大无线通信网络的覆......
白光LED在作为室内照明光源的同时,可以实现网络的覆盖,此技术具有不需要竞争电磁频谱资源、无电磁干扰、安全节能等优点。本文研......
Link16数据链是集通信、相对导航、网内识别三大功能于一体的综合系统,具有传输速率高、容量大、实时性强的优点；其采用同步时分多......
在3GPP LTE系统中,下行控制信道PDCCH处于一个中心支配位置,它的接收成功与否和接收的复杂度能直接影响到LTE系统的总体性能,因此......
工业控制领域需要一种高速廉价的网络。在过去几年，以太网标准有了许多的进步，特别是确定性、速度和信息优先级等方面。交换技术的快......
随着无线通信技术的高速发展,终端及通信业务的的急剧增长。泛在通信的普及,频谱资源需求与稀缺的矛盾日益严重。认知无线电为频谱......
学位
无线传感器网络中，MAC协议负责实现节点的有效信道接入，其性能直接影响节点能耗、延迟等性能参数。在无线传感器网络具体应用中，网络......
近年来，我国机动化水平快速增长，非机动车的出行量降低。居民出行结构的变化，使得三、四幅路的适用性降低。因此一些城市对三、四幅路......
在高空平台加装AIS接收机,可实现广域海面船舶动态监视,扩充岸基VTS站的监测范围,但高空平台AIS接收机存在严重的时隙冲突问题。本......
针对低空自由飞行航线自主的特点,提出了一种概率型的短期冲突探测算法。算法考虑导航误差、控制误差及风扰动引起的飞行器位置预......
介绍了基本的多址方式;研究了STDMA多址方式的基本时隙预约算法及相应的冲突概率;为了提高信道的利用率和组网的灵活性,结合系统指......
针对小型飞行器的飞行冲突问题，提出了一种飞行冲突预测的算法。结合该飞行冲突的预测算法，设计了一种基于GPS/IMU的飞行冲突检测系......
航路区飞行中的冲突探测由于误差的存在,决定了只能采用基于概率的冲突探测算法.文章对基于布朗运动的二维冲突概率算法进行了仿真......
对IEEE 802.11 DCF机制的核心算法二进制指数退避算法提出一种基于冲突感知的分析模型:基于平均竞争窗口与冲突概率之间的关系,得......
中期冲突探测不仅可以提高飞行安全,还可以直接地增加空域利用效率.由于在实际的航路飞行中存在各种误差,导致航迹预测的不确定性,......
针对传统证据理论中高度冲突证据组合出现反直观结果的问题,提出了一种基于相容性距离的冲突证据合成方法。分析了证据理论存在的......
为了量化道路交叉口机动车与行人的交通冲突,阐述了机动车与行人发生交通冲突的条件,选取机动车车头时距分布函数、行人穿越机动车......
1绪论1.1以太网的局限性实时性通常要求通讯行为是确定性的,即应该可以计算数据安全传输的时间,保证数据帧在确定的时间内到达.......
超宽带（UWB）无线电技术是近年来发展迅猛的新型通信方式，它无需中频和射频电路，对于减小体积和降低能耗具有特别的意义，尤其适合无线传......
摘要：本文首先对于同高度层交叉航路构型，建立扇区整体参考坐标系以及两条航路的航路坐标系，两个航路坐标系具有不同原点，且坐标轴指向......
媒体访问控制是无线局域网的重要部分，决定了具有受限通信带宽的无线信道的共享效率．IEEE802．11系列标准基于现有以太网技术，具有良好......
机会中继选择协议是一种基于即时信道状态的单协作中继选择方法。文章将机会中继的思想推广到多中继选择场景，提出一种新的中继选择......
航空器间冲突风险建模与分析是飞行冲突识别和评估的关键技术。以同航路不同高度层飞行的航空器为研究对象,考虑分别应用纵向/侧向......
针对传统的动态频谱接入方案一般没有考虑自主性,不具备普适性这一缺点,提出了一种基于双动作Q学习算法DAQL（double action Q-learn......
针对无线网络的IEEE802.11的DCF机制,文章构建一种基于冲突概率p的分析模型,该模型综合考虑了无线网络中的节点数、网络负载及退避......
从空中交通管制自动化中的飞行，中突入手，对空中交通管制自动化的冲突概率计算方法进行了详细论述，为飞机的飞行安全性提供帮助。......
针对TDMA数据链时隙争抢占用的冲突问题,以指控平台指挥空中作战飞机编队为例,分析了冲突产生的原因,获得了冲突概率的一种计算方......
D—S证据理论解决不确定问题方面具有很高应用价值，但其合成规则的不足影响着该理论的进一步应用。本文针对冲突概率分配的不同方法......
在无线传感器网络中，由于S-MAC协议的竞争窗口固定，导致其网络的适应性差．利用马尔可夫链数学模型对网络性能参数进行分析。并提出了......
文章提出了一种基于p持续型CSMA/CD原理的自适应的算法,该算法通过实时监测网络中的丢包与成功传送包数,采用梯度迭代的方法自适应......
D—S证据理论的合成规则的不足影响着该理论的进一步应用。针对冲突概率分配的不同方法分析了当前的各种D—S证据理论改进合成规则......
为了进一步提高无线局域网EDCA机制信道利用率和吞吐率,提出一种EDCA参数的自适应调整改进算法并进行了仿真,该算法可使节点根据网......
冲突探测是空中交通管理的主要辅助决策工具。针对中国空中交通管理发展过程中面临的飞行冲突问题,提出了3维坐标系下的飞行冲突探......
航路区飞行中的冲突探测由于误差的存在,决定了只能采用基于概率的冲突探测算法。文章对基于布朗运动的二维冲突概率算法进行了仿......
机场停机位是机场运行组织的核心资源,飞机各项地面服务作业(包括航班的上下旅客、行李装卸、客舱清洁、加水、加油等)及为完成上......
以机动车流车头时距概率密度分布函数、临界间隙为主要参数建立机动车与机动车冲突概率模型,并在南京某交叉口进行了应用。结果表......
针对十字路口下车辆密度过大时造成的车联网拥塞问题,提出基于K-means聚类的车联网拥塞控制方法。在IEEE802.11P协议模型的基础上,......
为有效地评估高速公路现有或预建入口匝道合流区的交通安全性,提出了一种综合考虑冲突概率(CP)与冲突严重性(CS)的CP-CS融合模型。......
针对快速增长的空中交通流量和空中飞行安全的要求,给出了一种综合改进的冲突探测算法,该算法综合了确定型冲突探测方法和概率型冲......
为了量化城市道路交叉口机动车与非机动车交通冲突,建立了二者之间的冲突概率模型.分析了机动车与非机动车发生交通冲突的条件:非......
片上系统（SoC）的多任务并发性使得总线和主存等共享资源的竞争日趋频繁，如何在满足系统峰值功耗需求的同时减少资源冲突带来的功耗损......
为提高分布式认知无线网络认知用户信道与功率分配算法的能量效率和收敛速度,将单位能量的平均比特数作为通信效率指标,平衡用户通......
为了估计设计阶段道路行人过街的冲突概率,为行人过街安全评估提供依据,以无信号路段人行横道为研究对象,通过估计机动车与行人出......
针对如何建立适合毫秒级频谱空洞场景的频谱感知机制这一问题,推导出最佳次级用户单次数据传输时间长度,解决了数据传输量最大化的......
