动力总成悬置相关论文
双离合器自动变速器（Dual Clutch Transmission,DCT）具有手动变速器传动效率高、结构简单和价格便宜等优点,同时还克服了手动变速器......
随着市场竞争的愈加激烈,如何使本企业在市场竞争中利于不败之地并获得更大的利润,一直是管理者们孜孜不倦追求的目标。而作为当今......
动力总成悬置系统的设计与优化是提高汽车安全性和乘坐舒适性的一项关键技术,合理匹配动力总成悬置系统参数能够明显地降低整车振......
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汽车发动机振动是影响汽车舒适性和NVH性能的一个至关重要的因素,而汽车发动机振动主要又是由两部分原因所引起的,一方面是路面激......
动力总成悬置系统扭矩轴三点式布置在汽车中广泛应用,本文重点阐述其特点及其使用中应加注意之处,利用相关理论实现了动力总成常见......
针对目标车型的怠速区间，利用理论知识借助于仿真手段找到驾驶室振动过大的原因。通过MSC/ADAMS软件进行动力总成悬置系统的优化仿......
]以某燃料电池轿车电动动力总成悬置系统为研究对象.建立了6自由度悬置系统动力学模型,通过试验测量得到电动动力总成的质量和惯量......
为提升某商用车的NVH性能,利用有限元法计算了动力总成支撑点到座椅导轨安装点路径上的传递函数,明确了前悬置隔振作用的重要性;通......
基于MTS831.10弹性体测试系统对某款车型上的发动机动力总成悬置进行静、动刚度特性的测试,阐述橡胶元件静、动刚度的测试原理,探......
为了提高并联式混合动力汽车动力总成五点悬置系统的隔振性能，建立了动力总成五点悬置的动力学模型，以动力总成六自由度能量解耦与固......
以国产某型轿车为研究对象,建立了其动力总成悬置系统的三维动力学模型.采用模型参数化分析方法,讨论了悬置的性能参数对系统隔振......
对某型动力总成悬置系统隔振性能进行了优化。以悬置系统的能量解耦为优化目标，利用多目标优化方法对悬置系统刚度进行优化设计．以信......
由于汽车市场发展越来越快,人们对汽车的乘坐舒适性越来越重视.其中,发动机的减振是急需解决的问题之一,动力总成悬置系统的设计研......
针对某轻型卡车动力总成悬置系统振动测试分析结果反映出悬置系统的振动传递率未达到设计要求的问题，建立了悬置系统多自由度动力学......
文章将液压挖掘机动力总成悬置系统置于整机水平,研究其建模和振动特性;在ADAMS中建立包含动力总成和整机机架的12自由度模型,通过......
纯电动汽车动力总成扭矩输出特性和传统燃油车存在区别,由于电机的输出特性,可以瞬间到达峰值扭矩,因此在全油门起步、极限制动等......
以某车型的动力总成悬置为对象,研究悬置支架的极限承载能力。根据各悬置主要受载方向分别设计了单轴极限承载力试验,测试并获取了......
本文应用复合三线摆法测得了某轿车动力总成的相关参数，对动力总成的激振源进行了分析。在ADAMS下建立了动力总成悬置系统的动力学......
非承载式车身结构是商用车和乘用车的一种重要承载形式,SUV车型中很重要的一类就采用了非承载结构。在整车性能方面,非承载SUV抗扭......
汽车动力总成的振动是汽车整车振动噪音的主要来源，如何有效地隔离动力总成的振动向车架／车身的传递成为汽车设计的一个重要问题。以......
从布置点数，悬置支架与减振件连接形式和布置位置三个方面介绍了重型汽车动力总成悬置布置国内外现状，分析了各种布置形式的特点．供悬......
以某重型汽车动力总成悬置系统为研究对象，从理论上分析动力总成悬置的隔振原理及设计的基本原则，通过仿真计算与实车试验相结合研究......
针对现有动力总成悬置系统6自由度的不足,建立了动力总成-整车悬置系统的13自由度数学模型。分析比较了6自由度模型与13自由度模型......
以国产某车型动力总成悬置为对象,在原设计方案刚体模态分析结果和支架强度分析结果均不满足要求的情况下,从悬置刚度和悬置支架两......
<正>为响应低碳低排放的要求,小排量发动机近年来得到较为广泛的应用,其中三缸小排量发动机成为了小排量发动机的发展趋势。三缸发......
汽车动力总成悬置系统的性能直接影响到发动机隔振效果,对汽车的NVH性及乘坐舒适性具有至关重要的影响。由于发动机工作时不可避免......
针对某SUV模态解耦率以及隔振性能不达标问题开展优化研究。运用两个三向刚度弹簧对后悬置独特结构进行简化并基此建立四点悬置六......
随着人们对乘坐舒适性要求的不断提高,如何有效地隔离发动机的振动向车架/车身传递成为汽车设计的一个重要问题.本文以某客车为研......
对动力总成悬置的隔振原理和动特性进行理论分析,建立了三点支撑式动力总成-液压悬置系统的6自由度数学振动模型.利用模型在MATLAB......
动力总成悬置支架在汽车NVH控制中起关键作用。介绍了频响理论和IPI分析及评价方法用于研究某商用车动力总成悬置点的动刚度性能。......
NVH是汽车产品的主要性能指标,也是消费者购买汽车时的考虑因素之一。发动机动力总成悬置系统是汽车振动研究的一个重要子系统,发......
以国产某轿车为研究对象,建立了其动力总成悬置系统的三维动力学模型并推导出系统的动力学分析方程.以悬置的性能参数为设计变量,......
悬置系统广泛应用于现代汽车中,在提高汽车平顺性,减少振动噪声方面上具有重要意义。该研究综述了国内外悬置系统的结构和应用特点......
在推导了动力总成悬置系统固有频率及固有振型计算过程的基础上,分析并设置了系统各阶固有频率的范围,采用能量法解耦理论及序列二......
论述了电动汽车动力总成悬置系统静特性一般设计原理。从动力总成悬置的功能出发,对动力总成悬置系统的静刚度曲线进行初步设计;再......
<正>京西重工有限公司董事长兼总裁方建一在本届上海国际汽车展前宣布,京西重工在北京西南郊区建成的减震器新厂将按计划如期量产......
某1.8T轿车工程样车在3WOT(三档全油门)加速过程中,发动机转速在2570r/min左右时,后排存在明显的轰鸣声,影响车内的乘坐舒适性.运......
以某商用车动力总成的悬置骨架为分析对象,基于变密度法建立拓扑优化的数学模型及其求解方法;运用有限元软件Hyperworks中的Optist......
随着汽车行业高速的发展，国内的汽车数量迅速增加，由汽车产生的噪声已经成为城市重要的污染，汽车的振动噪声强度过大，会对乘坐舒适性、......
本文以轿车动力总成悬置系统为研究对象，主要研究工作包括以下几个方面：1．在参阅国内外大量动力总成悬置系统有关参考文献的基础上，文......
建立了动力总成悬置系统六自由度模型,探讨了用于动力总成悬置系统的优化目标,并以此为基础开发了用于动力总成悬置系统性能分析和......
本文论述了国内外动力总成悬置系统优化和商用车平顺性研究的发展现状,对相关课题的研究成果进行了分析,并结合企业实际课题阐述了......
由于振动问题往往涉及车辆多个系统的可能性,解决起来需要多方面的知识和专业技能,而且需要一定的时间和成本,国内目前对卡车的承......
应用机械系统分析软件ADAMS,建立了动力总成悬置系统六自由度的动力学模型。采用模型参数化分析方法,讨论了悬置的性能参数对系统......
首先对动力总成悬置的理想动特性进行了阐述,分析了橡胶悬置、液压悬置的动特性,比较两者的隔振特性。其次,对半主动和主动控制式......
