动力总成悬置相关论文
双离合器自动变速器（Dual Clutch Transmission,DCT）具有手动变速器传动效率高、结构简单和价格便宜等优点,同时还克服了手动变速器......
为提升某商用车动力总成悬置系统的隔振性能,在试验获得某商用车动力总成惯性参数的基础上,利用能量解耦法计算获得了该系统的固有......
针对某车型悬置螺栓断裂而导致悬置总成失效问题,应用有限元进行数值模拟和改进设计.首先,对悬置螺栓断裂实物进行初步推断,同时在......
某车型样车匹配自动变速箱后，样车噪声性能超出预期指标。为解决此问题，改变动力总成悬 置后悬置（三点悬置，后悬置位于变速箱上部）刚度，......
某车型在开发过程中,需要对整车NVH性能进行提升,利用仿真计算与实车测试相结合的手段,对动力总成悬置系统进行优化设计,有效提升......
·机械与汽车工程·液固二相流润滑下活塞环/缸套摩擦特性研究……………………………………王伟,刘昆,焦明华,等(1-26)工程图纸识......
针对高空作业平台发动机总成进行了振动原理分析及振动试验测试分析,对动力总成悬置系统测试方法和测试数据进行了较为详细的阐述......
以某款国产汽车为研究对象,在ADAMS中建立动力总成悬置系统的动力学模型。利用参数化分析方法,讨论了悬置参数对系统隔振性能的影......
针对现有动力总成悬置系统忽略车身质量、悬架刚度阻尼、轮胎刚度等因素影响的不足之处,建立基于整车模型的动力总成悬置系统9自由......
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本文利用试验模态分析和模态综合技术相结合的方法建立了车辆动力传动系弯曲振动分析的力学模型和数学模型,计算了某一大型客车动......
某1.5T工程样车在3WOT(三挡全油门)加速且发动机转速在2300rpm附近时,后排存在明显的轰鸣声,严重影响乘客车内的乘坐舒适性.运用传......
在汽车开发过程中,汽车动力总成悬置性能指标属于关键内容,作为汽车内重要的振动激励源之一,汽车动力总成悬置设计合理性十分重要.......
随着市场竞争的愈加激烈,如何使本企业在市场竞争中利于不败之地并获得更大的利润,一直是管理者们孜孜不倦追求的目标。而作为当今......
动力总成悬置系统的设计与优化是提高汽车安全性和乘坐舒适性的一项关键技术,合理匹配动力总成悬置系统参数能够明显地降低整车振......
通过振动加速度传递率评价动力总成悬置隔振性能时,评价结果易受到路面激励影响,针对该问题,探索一种通过动力总成悬置传递力评价......
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介绍了液压悬置的基本结构和功能,回顾了液压悬置的发展历程,在全面总结国内外有关液压悬置的研究方法及所取得成果的基础上,对液......
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高尔夫在于它的经典,它就是德国大众的精神,经历6代进化和卖出惊人的2600万辆以后,全新的高尔夫6已经如艺术品一样无懈可击,即使有......
在建立RQ11G动力总成悬置系统的6自由度刚体振动微分方程基础上,分析比较了RQ11G动力总成系统悬置改进前后的固有频率、能量解耦度......
汽车动力总成悬置作为汽车上最重要的隔振元件,其动特性的优良程度对于提高整车的隔振降噪性,改善NVH特性方面起到很大作用。文中......
汽车发动机振动是影响汽车舒适性和NVH性能的一个至关重要的因素,而汽车发动机振动主要又是由两部分原因所引起的,一方面是路面激......
动力总成是汽车上的一个重要总成,它包括发动机、离合器和变速器.在引起汽车振动的诸因素中,发动机工作过程中产生的不平衡力和力......
动力总成悬置系统扭矩轴三点式布置在汽车中广泛应用,本文重点阐述其特点及其使用中应加注意之处,利用相关理论实现了动力总成常见......
针对目标车型的怠速区间，利用理论知识借助于仿真手段找到驾驶室振动过大的原因。通过MSC/ADAMS软件进行动力总成悬置系统的优化仿......
]以某燃料电池轿车电动动力总成悬置系统为研究对象.建立了6自由度悬置系统动力学模型,通过试验测量得到电动动力总成的质量和惯量......
以某燃料电池轿车电动动力总成悬置系统为研究对象，建立了6自由度悬置系统动力学模型，通过试验测量得到电动动力总成的质餐和惯量参......
为提升某商用车的NVH性能,利用有限元法计算了动力总成支撑点到座椅导轨安装点路径上的传递函数,明确了前悬置隔振作用的重要性;通......
项目简介：噪声振动（NVH）是车辆研发中的主要问题，关系到国标认证和用户舒适度，还和结构安全、整车寿命和控制系统操纵性密切相关。我们......
拆卸方便性评价是对车辆系统或零部件拆卸方便性的评价方法,对于指导车辆设计具有重要意义。从技术性和环境性两个方向来确立评价......
基于MTS831.10弹性体测试系统对某款车型上的发动机动力总成悬置进行静、动刚度特性的测试,阐述橡胶元件静、动刚度的测试原理,探......
为了提高并联式混合动力汽车动力总成五点悬置系统的隔振性能，建立了动力总成五点悬置的动力学模型，以动力总成六自由度能量解耦与固......
以国产某型轿车为研究对象,建立了其动力总成悬置系统的三维动力学模型.采用模型参数化分析方法,讨论了悬置的性能参数对系统隔振......
动力总成悬置系统是汽车振动系统的一个子系统,其作用是承载动力总成,其系统性能直接影响整车的NVH效果,关系到乘员的乘坐舒适性.......
对某型动力总成悬置系统隔振性能进行了优化。以悬置系统的能量解耦为优化目标，利用多目标优化方法对悬置系统刚度进行优化设计．以信......
由于汽车市场发展越来越快,人们对汽车的乘坐舒适性越来越重视.其中,发动机的减振是急需解决的问题之一,动力总成悬置系统的设计研......
针对某轻型卡车动力总成悬置系统振动测试分析结果反映出悬置系统的振动传递率未达到设计要求的问题，建立了悬置系统多自由度动力学......
文章将液压挖掘机动力总成悬置系统置于整机水平,研究其建模和振动特性;在ADAMS中建立包含动力总成和整机机架的12自由度模型,通过......
纯电动汽车动力总成扭矩输出特性和传统燃油车存在区别,由于电机的输出特性,可以瞬间到达峰值扭矩,因此在全油门起步、极限制动等......
以某车型的动力总成悬置为对象,研究悬置支架的极限承载能力。根据各悬置主要受载方向分别设计了单轴极限承载力试验,测试并获取了......
摘要：针对目标车型的怠速区间，利用理论知识借助于仿真手段找到驾驶室振动过大的原因。通过MSC／ADAMS软件进行动力总成悬置系统的优化......
