可变配气机构相关论文
全可变配气技术是解决柴油机节能环保问题的关键途径之一,电液全可变配气技术由于其较高的功率密度以及灵活的结构,是中速柴油机全......
全球汽车保有量已经突破10亿辆,随之而来的是能源危机,同时给环境带来严重的污染,为此,汽车发动机技术需要在高效率、低排放和低污......
在分析了气门控制系统的基本概念、设计、制造及压电控制液压驱动技术的基础上提出并设计了一种全新的气门控制系统.这种控制系统......
设计了机电式连续可变气门升程（CVVL）机构，可实现气门升程0．35～8．93mm可调，对应气门开启持续期104°～252°曲轴转角，常用工况的配气......
为了拓宽摩托车发动机配气机构的最佳工作区间，提出一种基于三维凸轮的发动机新型可变配气机构，该机构控制的进气门相位及升程凸轮具......
针对某船用柴油机可变气门机构试验平台设计了试验平台电子控制系统,具体设计分为控制单元 、上位机 、传感器和执行器四部分.根据......
基于发动机燃油经济性升级需求，将传统的Otto循环发动机改为阿特金森（Atkinson）循环发动机，其中，配气机构的改进是完成循环改型的关键。......
期刊
基于1105单缸柴油机，开发了无凸轮轴电液配气机构，并进行了仿真研究。仿真结果和实验数据曲线的对比表明：气门开启和关闭初期与实际气......
基于某1.5L涡轮增压汽油发动机搭载可变配气机构进行的倒拖试验,分析气门升程特性、凸轮轴基圆跳动情况、执行机构性能,对比了自主......
配气机构是发动机的重要组成部分,其性能的优劣决定着发动机性能。文中从发动机目前使用的配气机构技术、配气机构优化参数以及配......
应用电磁驱动配气机构取代常规发动机中的凸轮驱动配气机构,实现发动机进、排气门开启和关闭时刻、升程及其运动规律随发动机工况......
近年来 ,对发动机的高效率化 (降低燃费、提高性能 )和降低尾气排放的要求越来越高 ,作为手段之一的可变配气机构正逐步商品化。本......
可变配气技术作为当前发动机配气系统的研发热点,其在燃油经济性和动力性这两个问题上有着优异的表现。从全世界范围来看,这项技术......
基于压缩空气发动机的工作特点，设计了一种高压、高频率、大流量的液压可变进气系统，并将其应用在改装了的4冲程单缸发动机上进行台......
基于1105单缸柴油机，开发了无凸轮轴电液配气机构。介绍了该机构的工作原理并进行了机构性能台架试验；探索了无凸轮轴电液配气机构的......
设计开发了可实现火花点火和可控自燃的光学发动机系统.在1台金属发动机上设计了带有光学窗口的加长活塞、加长缸套,实现了缸内光......
