凸轮型线相关论文
为了改善船用气体机配气机构的动力学特性，提出了一种凸轮型线的优化方法。先搭建单阀系分析模型，找到凸轮设计中各项参数与配气机构......
通过改变汽油机配气机构的凸轮型线,控制进气门早关(early intake valve closing,EIVC)和进气门晚关(late intake valve closing,L......
变冲程技术可大幅提升内燃机低速扭矩和升功率,满足特种车辆对高动力性能的需求。2/4冲程模式下气门运行频率、启闭正时及升程大不......
为了提高发动机性能,对发动机的凸轮型线进行了优化.本文通过试验验证了凸轮型线优化对GW4G15车用汽油机性能的提升效果,对比了最......
分析了在高速发动机中应用高次多项式优化设计配气凸轮型线的必要性.阐述了Miller-cycle的基本思想,通过延迟进气门关闭时刻有效地......
针对发动机凸轮型线设计开发中计算工作量大，优化过程复杂的问题，研究并开发了以MATLAB作为数值计算引擎，C++Builder作为应用程序混合......
本文利用仿真软件建立配气机构运动学模型，针对两套不同配气机构的进气凸轮轴分别用两种算法设计凸轮型线，并对所设计凸轮型线进行一......
本文介绍了一种凸轮型线运动学设计和优化方法.该方法不仅可以快速生成所要求的凸轮型线.而且可以对生成的凸轮型线或已有的凸轮型......
在能源危机和环境污染的压力下,政府制定的油耗和排放法规日趋严格,这给车用汽油机带来了巨大的挑战,其节能减排势在必行。为了改......
摘要： 应用Excite_TD软件，对某发动机配气机构進行运动学和动力学分析，保证气门良好、准确、平稳的运动规律下，重新设计了凸轮型线，优化......
配气机构是发动机的重要组成部分.其设计的优劣对发动机的经济性、动力性和排放都有较大的影响.本文以某车企的某款发动机的配气机......
利用Pro/ENGINEER软件完成了在图形软件中凸轮型线的参数化模型的构建任务;建立后的模型通过对相似的配气机构的基本设计参数加以......
运用自行开发的基于Pro/ENGINEER行为建模技术的五次多项式凸轮型线优化设计模板对一台高速柴油机四气门双顶置凸轮型线进行了优化......
本文基于内燃机配气机构的单自由度气门 弹簧模型 ,采用非线性规划法 ,进行了以配气系统流通性能为目标函数 ,以凸轮 挺柱间接触......
车用高速中小型柴油机的研制,对各部件提出了更高的要求。如正在研制中的车用95系列柴油机,其最高转速达3200～3400转/分,相应对供......
495T型柴油机是配50PS 拖拉机用的发动机。文中介绍了近年来对该机的改进试验及成果。改进着重从燃烧、供油和进气各系统进行。
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我厂481柴油机是五十年代试制的产品。该机具有起动性能好、工作柔和及使用维修方便等优点,因此,配套的丰收—27拖拉机在六十至七......
在分析了某重型汽车凸轮驱动鼓式制动器制动力影响因素的基础上,系统地研究了制动器领(从)蹄上的张开力与凸轮型线。给出了凸轮与......
本文在国内外VVT技术的基础上,以嘉陵JH125摩托车发动机为研究对象,研制了一种可变配气机构,通过对这套机构进行试验研究、机构的......
随着节约能源和防止空气污染问题的提出,对车辆燃油燃烧和废气成分的要求日益重要。因此,除了对发动机零部件、特别是凸轮轴的凸......
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众所周知,凡需要精确地控制从动件运动规律的机械,一般都要应用凸轮,而且要求生产出来的的凸轮符合原来设计型线的要求,这样才能......
我厂在加工某种柴油机燃油泵试验台的凸轮轴时,由于凸轮型线是复杂函数,本厂没有数控曲线磨床等精密设备,难于采用传统的凸轮加工......
喷油泵凸轮的升程,直接关系到喷油泵的供油规律,对柴油机的性能影响很大。针对节油和减少空气污染的要求,为了获得理想的凸轮升趋......
本文介绍了活塞式发动机凸轮轴磨床的数控系统的研制。系统采用了计算机两级控制方式,上位微机 CPU 8088+8087实现对凸轮型线数学......
六月十五日至二十日,中国内燃机学会在杭举行了内燃机节能技术座谈会,与会的专家们讨论了内燃机节能的现状和发展方向。据估计,我......
侧置气门发动机转速较低,阀系的传动链较短,在阀系设计中,往往将该系统当作刚性系统,较少考虑工作时的平稳性。但是,由于发动机不......
试验研究的背景迄今为止,由于对砂轮直径、标准凸轮精度以及加工误差与升程误差的关系不十分清楚,所以更换砂轮时,只能根据过去的......
凸轮轴凸轮的型面是在仿形磨床上加工的。为提高生产率,不用把型面磨得很光,而是满足要求即可。此时,在凸轮型线曲率最小处的磨削......
本文曾经1978年10月在汽车学会第二届年会宣读。讨论凸轮轴凸轮型线对发动机气门机构——一个长链状振动系统——的振动、噪声与可......
本文对高速发动机凸轮型线进行了“动力修正”,认为精确的“动力修正”方法应考虑系统的阻尼值和气门离座和落座的瞬时状态的影响......
在配气机构的动力学计算中,过去都将传动链刚度视为一个常数,但实际测量得到的传动链刚度与凸轮位置有关。本文将传动链刚度视为凸......
对国外样机配气凸轮型线进行分析时,需要将凸轮升程测量值用数学逼近法导出函数方程。本文讨论了四种数学遥近方法后指出,凑算法精......
配气机构作为内燃机重要的组成部分,其工作性能的优劣直接关系到整机的运行状况以及内燃机的动力性、经济性、排放性、工作的可靠......
供油定时供油终点为上止点前20°。供油始点可变,从低转速时的29°到高转速及高负荷时的47°。图1表示喷射及供油的规律,其基点是......
利用Excite_TD软件构建了本田125 mL单缸四冲程汽油机配气机构运动学与动力学模型,通过分析多项动力加速度函数(POL)与分段加速度......
当今人们一般认为,无论是直接喷射或非直接喷射的点燃式内燃机,全柔性气门控制是最有希望的改进措施。内燃机制造商们对形形色色的......
在发动机配气凸轮型线设计中,一般是采用将缓冲段的终点作为工作段的基本型线的起始点这样一种衔接方法,这个点也是设计配气凸轮......
本文介绍如何通过改变配气凸轮型线和配气相位,来提高柴油机充量系数和改变η_v-n 曲线的形状,使非增压12V160型柴油机的功率提高......
本文讨论了EQ6100型汽油机配气系统工作平稳性存在的问题及其改进措施。重点是介绍配气系统刚度的测定方法,柔度分配率的计算公式,......
在对发动机(包括国外样机)凸轮进行测绘和结构分析时,需要测量凸轮升程,然后根据升程数据推导凸轮型线方程。凸轮桃尖的位置精度对......
