随着汽车保有量的逐年增加,道路交通安全事故率也随之增加。据统计,每年的汽车碰撞事故中大约有40%是正面碰撞导致的。而在这些正......

我国每年因交通事故受伤和死亡的人数高达30多万人,而后排乘员的伤亡人数据估算约3万人左右。目前,后排乘员在交通事故中面临的主......

我国轿车后排座位的使用率很高，这预示着在我国每年由于受伤和死亡的30多万人数中，后排乘员的受伤和死亡人数占据着一定的比例。事实......

提出了头枕安全气囊的设想:在前排座椅头枕内部增设安全气囊,在正面碰撞中该气囊打开并迅速膨胀,在后排乘员头部与座椅间形成气垫,......

为了减小后排乘员在偏置碰撞中受到的伤害,运用MADYMO软件建立包括汽车车身、前后排座椅、三点式安全带、汽车地板、后排5%女性假......

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基于某车型的开发需求,采用新旧两种不同的侧面碰撞测试方法,对某车型进行了两次侧面碰撞试验,探究新的评价方法下,乘员保护面临的......

在C-NCAP的3项碰撞试验中,后排乘员在100％正面碰撞和40％偏置碰撞中失分较多,颈部和胸部为主要失分点.为提高后排乘员得分,分析了正面......

在汽车市场中，B级车始终处于一个特殊的位置。因为这个市场是国际汽车品牌群雄逐鹿的决战地，能够展现各大厂商造车的理念和实力，承载......

为了减小后排乘员在侧面碰撞中受到的伤害,运用LS-DYNA软件,按照2018版C-NCAP侧面碰撞试验方法建立包括移动可变形壁障、部分车身......

在汽车发生正面碰撞时，后排乘员由于惯性向前移动，十分容易与前排座椅发生二次碰撞而造成伤害.为了在轿车正碰时减小后排乘员与前排......

目前车辆在正面碰撞过程中后排假人颈部失分严重,相关研究较少,开发过程缺少科学指导和工程经验。因此,本文中根据对后排假人在碰......