乘员约束系统相关论文
汽车正面碰撞过程中,车体减速度和车体前部结构变形量与乘员约束系统、乘员响应存在一定的联系。以线性弹簧刚度k模拟乘员约束系统......
现如今,道路交通事故的发生率逐年增加,汽车的安全性能问题日益突出。在汽车碰撞事故中,乘员约束系统能够有效降低乘员伤害,提高汽......
随着汽车保有量不断增加和交通事故频发,汽车安全性能已受到了人们的广泛关注,以自动紧急制动（Automatic Emergency Braking,AEB）为......
汽车乘员约束系统可有效提升乘员乘车安全性。然而,传统的汽车乘员约束系统是基于特定的碰撞工况、乘员体型及乘坐姿态开发设计的,......
汽车正面碰撞是汽车碰撞事故的主要形式,相较于其余碰撞类型,车车正面碰撞事故往往造成更大的车辆损坏和人员伤亡。由于碰撞前驾驶......
随着我国国民经济的不断发展，人民生活水平的不断提高，汽车产业方兴未艾。越来越多的家庭拥有了自己的私家车，汽车工业的飞速发展给人......
随着我国经济的高速发展，私家车保有量越来越多，汽车已经作为现代的交通工具，在带给我们生活方便的同时，也带来了潜在的危险，汽车交通事......
随着汽车保有量的增加,汽车道路交通事故逐年上升,已成为全球范围内的一大公害。如何最大限度地保证碰撞时乘员的安全,提高汽车被......
在汽车被动安全性的研究中，计算机模拟技术的应用已大大节约了开发时间和开发成本。本文利用Hypemesh和PAMCRASH建立了某车型轿车的......
本文运用计算机仿真的方法分析某型国产小客车碰撞安全性并且对整车与安全气囊、安全气囊与安全带进行匹配设计研究从而提升该车型......
根据美国高速公路管理局(NHTSA)网站的数据显示:2012年翻滚事故的发生率仅仅只有2.1%,但是翻滚事故引起的死亡率却高达35%;仅在201......
实际道路交通中的驾乘人员具有不同的身材和体型,现有的针对特定碰撞强度、特定乘坐位置下的标准身材假人所设计的乘员约束系统已......
汽车被动安全是当今汽车行业的研究热点，而乘员约束系统优化设计属于被动安全研究的重要组成部分。正面碰撞是造成乘员死亡的主要碰......
随着汽车保有量的增长,交通事故频繁发生,汽车安全性备受关注。据统计,正面碰撞事故约占事故总数的50％,致伤率和致死率都较高。因此......
汽车工业是我国的支柱产业。我国的汽车工业正在持续快速的发展,车辆的保有量也会快速增加。汽车碰撞安全性的提高不仅可以有效减......
随着汽车工业的发展和人们生活水平的提高,各种车辆成了人们日常生活中不可或缺的交通工具,汽车以其经济而快速的特点,已成为大多......
HybridⅢ假人模型是汽车碰撞试验和汽车安全设计中使用最广泛的假人模型。HybridⅢ假人模型是基于美国人体数据建立的,而中国人体......
随着社会的不断进步和国民经济的快速发展,汽车保有量不断增加,汽车在改善人们生活品质的同时,汽车交通事故也成为危害人类生命财......
随着我国高等级公路网的形成，作为旅客运输的主体，公路客运发展迅猛。但随之而来的是交通事故频繁发生，人民生命财产安全受到极大损害......
为了提高正面碰撞乘员约束系统的安全性能，本文在符合车辆正面碰撞法规的情况下建立正面碰撞约束系统的仿真模型，并根据其目标函数建......
2010年1至6月份,全国共发生道路交通事故99282起,造成27270人死亡、116982人受伤,直接财产损失4.1亿元。随着人们生活水平的提高,......
安全带是乘员约束系统中最有效的保护装置，是用于在车辆发生碰撞或紧急制动时约束乘员，防止或减轻乘员受二次碰撞甚至被甩出车外造成......
被动安全是汽车安全性能中的重要方面，其性能的好坏直接影响乘员的伤害情况。目前对于汽车被动安全性能研究的对象大多集中于前排乘......
由于人们生活水平的日益提升,对于汽车安全性能的要求也随着提高,因此需要对车辆安全进行更深入的研究。目前,国内外学者对于正面1......
车辆的碰撞安全性能越来越受到人们的重视,而乘员约束系统作为汽车中重要的安全装置,其性能直接影响着发生碰撞时车内乘员受到的伤......
在传统的游乐设施新产品设计过程中,设计者无法预知游乐设施运行时乘客头部、颈部、腰椎等关键部位的速度、加速度及受力情况,也无......
在100％正面碰撞中,对于未匹配安全气囊的车型来说,头部性能保护是乘员约束系统开发的重点和难点.针对某款微型客车,通过乘员损伤分......
有近七成的家长对此几乎一无所知，而在有所了解的家长中，绝大多数对使用儿童乘车安全座椅持可有可无的态度。rn2012年7月1日，《机动车......
以某轿车为研究对象,建立了整车全正面碰撞有限元模型,包括底盘、车身、动力总成、乘员约束系统、假人、地毯等子系统,总结了各子......
随着汽车碰撞安全法规的不断完善和广大消费者对汽车安全的日益重视,在开发微型轿车时,汽车生产商不能仅局限于符合国家被动安全法......
在轻型客车正面碰撞过程中,乘员容易受到严重的伤害,优化其乘员约束系统可以得到较好的保护效果。利用有限元软件PAM-CRASH建立了......
为了降低试验成本,提高试验效率,开发了一种台车试验用的尺寸可调工装。将约束系统与车身连接点柔性化,通过调节涉及约束系统模块......
利用MADYMO软件建立了乘员约束系统的模型，而且该仿真模型在实验中得到验证。利用MADYMO软件对建立好的模型进行求解，再把计算的值导......
针对汽车乘员约束系统参数匹配与优化设计仿真分析过程中需要多次手动修改计算模型源文件和处理计算结果文件等影响分析效率的问题......
在LS-DYNA环境下,建立了含有车体结构、仪表板、转向管柱、转向盘、座椅、假人、气囊、安全带、卷收器和预紧器的台车有限元模型并......
针对某轿车建立了基于多刚体理论的侧面碰撞乘员约束系统动态仿真模型,并依据试验结果进行了模型的有效性验证.通过对乘员侧面碰撞......
汽车乘员约束系统的优化涉及到安全带、安全气囊等部件的众多参数．首先采用一阶线性响应表面模型、正交实验设计方法进行参数筛选．然......
安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多,真正用到过的少。但是在日常行驶中,对安全气囊可不能忽视。别到万一真需要用的时候......
本文利用MADYMO软件建立了汽车后碰撞乘员约束系统数值模型,并利用该模型对人体的损伤响应进行研究。针对安全带初始防护性能的不......
针对特种车辆在底部爆炸环境下乘员座椅受到瞬时高强度冲击时的防护性能进行研究,建立整车爆炸环境,利用仿真计算与试验所得座椅底......
分析了汽车乘员约束系统及其参数的特点,建立了基于MADYMO软件的某微型客车乘员约束系统数学模型,并进行了试验验证.提出了用非参......
针对某新开发车型,建立了正面碰撞约束系统模型,并对其气囊模块进行了试验验证。接着对模型进行参数优化,并对优化结果进行稳健性......
基于国内外汽车座椅和安全带固定点强度试验法规，开发了可同时进行座椅刚度、安全带固定点强度测试和头枕性能等测试的乘员约束系统......
计及乘员约束系统不确定性参数对乘员安全性的影响,在非线性区间数规划（NINP）和局部加密近似模型相结合的基础上提出一种乘员约束系......
