偏置碰撞相关论文
基于C-NCAP的正面40%重叠可变形壁障碰撞试验，针对某纯电动SUV进行整车碰撞仿真试验。从改善车身前端吸能结构、提升乘员舱刚度的角......
全世界各地每年因为交通事故死亡的人数众多,大量交通事故的产生,除了会造成巨量的经济损失,更会造成大量的人员伤亡,给许多家庭带......
随着汽车保有率的不断上升,道路交通事故形势日趋严峻,正面碰撞事故频发,而偏置碰撞的比例大概是它总数的一半。这种具有高发生率......
偏置碰撞工况发生时,前纵梁将出现折弯变形,严重影响其承载吸能作用的发挥.根据偏置碰撞的特点,搭建车辆正面40％可变形壁障碰撞仿真......
掌握碳纤维复合材料结构及力学性能,选取54号材料模型进行材料建模,选取某款车型防撞梁作为研究对象,进行复合材料碳纤维防撞梁轻......
2016年9月29日，美国公路安全保险协会（IIHS）公布的中型SUV碰撞成绩中，别克昂科威被授予2016年顶级安全评价（Top Safety Pick ）。在25%小......
2013年8月6—8日，在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，成功完成了由比亚迪汽车有限公司自主申请C-NCAP评价的比亚迪牌QCJ7150W型......
近日，美国公路安全保险协会（IlHs）进行了一项新的碰撞测试——小重叠面碰撞测试，并公布了碰撞成绩。测试结果中一直以优秀的产品、超高......
据统计在汽车碰撞事故类型中正面碰撞发生的概率最高,其中正面碰撞重叠率为30%40%时乘员的伤亡率是最高的。因此C-NCAP设置40%偏置......
随着汽车保有量的不断攀升,全球范围内的交通事故数量也在不断增加,道路交通事故成为了 5-29岁儿童和青年死亡的最主要原因。在乘......
据统计,在各类交通事故中以全正面碰撞和偏置碰撞发生的概率较高,儿童乘员作为道路交通事故中的弱势群体,其乘车安全性已引起人们......
<正>C-NCAP实施后,在国内外产生了深远影响,越来越多的消费者在买车时开始考虑所购买车型拥有几颗星。同时,消费者对汽车碰撞试验......
随着我国经济的高速发展，私家车保有量越来越多，汽车已经作为现代的交通工具，在带给我们生活方便的同时，也带来了潜在的危险，汽车交通事......
当今世界每年因汽车交通事故造成了巨大的人员伤亡和社会财产损失,汽车安全问题因此成为汽车工业界的研究重点。由于汽车正面碰撞......
新 C-NCAP细则rn首先我们来了解一下新C-NCAP有哪些不一样的地方.rn自2012年7月起,C-NCAP评价启用2012年版管理规则,新版管理规则......
10月31日,广汽本田在天津中国汽车技术研究中心碰撞实验室公开举行了国内首次车对车15°角小重叠率高速碰撞试验,一直都处在“闭门......
文章对在桌微型车实车正面及偏置碰撞试验中暴露的前门铰链安装点--A柱区域变形过度的问题进行分析,提出该车车身开发的优化方案,......
以某轿车为研究对象,建立了整车有限元模型,基于GB11551-2003和欧洲正面碰撞法规进行碰撞数值仿真,针对原车在偏置碰撞耐撞性的不......
乘用车正面碰撞的乘员保护标准（GB11551—2003）是我国汽车碰撞方面唯一强制实施的标准，所有上市车辆都必须按此标准通过碰撞试验。目......
以客车作为车辆结构安全性能研究的目标车辆,HYPERMESH软件计算的数值结果作为车身研究的基础数据,通过客车前部每个关键吸能部件......
以某车型为载体,针对C-NCAP及国家法规的ODB工况要求,利用虚拟样车分析技术,建立完成整车碰撞仿真分析有限元模型,求解计算并将仿......
某车型在进行偏置碰撞试验时，产生左纵梁变形区域偏小，变形吸能模式十分不理想；同时导致能量后传，前围变形过大，无法满足碰撞吸能要求。......
成立于1997年的Euro NCAP是世界上最具影响力的新车安全评价机构之一,其评价规则被包括C-NCAP在内的很多全球NCAP机构借鉴,同时其......
最近,IIHS（美国公路安全保险协会）公布了大众Atlas（即北美版大众途昂）车型的碰撞测试成绩。最终,大众Atlas在小区域偏置碰撞、正面40%......
随着C-NCAP 2015年度第三批车型评价结果的发布，‘2015年度安全车’候选车型也就全部产生。‘2015年度安全车’ 的候选车型是C-NCAP......
<正>在2015年度C-NCAP最后一批测试中,出现了一些不是很主流的自主品牌,比如自主品牌"新兵"——潍柴英致,以及笔者今天要说的川汽......
本文旨在研究由质量变化引起的乘用车高度变化对偏置碰撞B柱加速度影响。首先,利用经过验证的丰田Yaris搭建CNCAP偏置碰撞仿真模型......
10月27日，被称为国产新车安全“紧箍咒”的《中国新车评估体系》（简称C—NCAP）的首次评测结果正式公布。东风标致307在所有测试车型中......
受新冠疫情影响,Euro NCAP 2020年的测试也在中断很长时间后才于9月发布了首款车型丰田Yaris的碰撞结果,之后又陆续公布了3款车型......
目前,儿童乘员在汽车碰撞事故中的安全性研究已经普遍存在,而我国主要侧重于正面100%重叠率碰撞工况,且对于正面偏置碰撞工况的研......
<正>2015年7月,全新的2015年版C-NCAP规则正式实施;2016年第1批测试,起亚K5得到58.2分;2017年第2批测试,启辰T90以58.5分的成绩刷......
讨论了全宽正面碰撞、斜角碰撞和偏置碰撞三种碰撞模式的特点.以某微型客车为例,基于模拟计算的方法分别按FMVSS208和ECER95法规要......
以某轿车为研究对象,建立了整车有限元模型,基于GB 11551—2003《乘用车正面碰撞的乘员保护》和欧洲正面碰撞法规ECE R94.01进行碰......
【正】百名车主评新车栏目在对长安致尚XT车主进行调查时发现,"最满意的地方"一项调查中,除了排在前三名的外形、价格、功能,就是......
<正>2012年,IIHS正式开展25%小角度偏置碰撞测试,不少此前的高安全评级车型折戟。今年6月,IIHS又对7款紧凑型SUV的副驾驶侧小角度......
C-NCAP，也就是“中国新车评价规程”。自2006年正式实施，至今已运行11年，在这期间，国内车辆整体安全技术水平大幅提升，安全配置也越发普......
利用CATIA实体建模功能，创建了壁障模型、汽车后防护装置的实体模型和小车的实体模型，并应用有限元的思想对所有模型进行材料定义、......
为了提高汽车在偏置碰撞中的安全性能,利用有限元分析方法,针对螺栓连接和CO2焊接2种不同的前防撞梁结构对其进行仿真分析,经分析......
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汽车碰撞是汽车结构在极短的时间内(通常在100ms以内)及在剧烈碰撞冲击载荷作用下发生的一种复杂的非线性动态响应过程,在汽车碰撞......
64km／h40％正面可变形壁障偏置碰撞是中国新车评价规则（C—NCAP）和欧洲新车评价规则（Euro—NCAP）测试重点考核的项目。为解决某车型在这种......
某车型在64km／h正面40％偏置碰撞试验中，出现油门踏板断裂问题，对乘员保护不利。对其产生原因进行分析，主要为油门踏板支架自身强度偏低......
<正> 交通事故调查与分析的内容研究涉及包含人、车、道路环境三大因素,通过反映井再现事故发生的概况,分析汽车各个方向的碰撞特......
