回弹预测相关论文
滚弯产品广泛应用于航空航天、船舶制造、机械制造等诸多领域。传统工艺生产需要使用模具,生产成本高且效率较低。滚弯成形技术柔......
为了探究晶粒尺寸对高温合金箔材循环变形行为和回弹的影响，对厚度为0.2 mm、不同晶粒尺寸的高温合金箔材进行循环加载-卸载实验和......
汽车车窗金属亮饰条是冲压成形制品,通常采用不锈钢、铝合金等材料。亮饰条的几何外形包含有多个自由曲面,冲压回弹控制是成形制造......
汽车覆盖件由于曲面复杂且料薄,所以成形后存在一些典型缺陷。而且随着生活质量的提高,人们对于汽车门外板这类外观件的追求也更高......
对称式四辊卷板机属于结构简单、准确度高的卷圆设备,在工业生产中发挥着不可替代的作用。它的操作过程是将板材放入上下辊之间,通......
在轻量化的背景下,高强铝合金以其密度小、比强度高、韧性强等特点,在航空、航天、汽车、船舶等领域已大量应用。然而,高强铝板存......
随着环保要求提高、碰撞法规要求提升,汽车轻量化程度不断提高,由于碳纤维和复合高分子材料的高应用成本及先进技术的限制,使高强......
近年来,Ti-6Al-4V钛合金因其优越的材料性能在很多领域被广泛的应用。但是,Ti-6Al-4V钛合金材料特性复杂,使得常见的材料本构模型......
汽车轻量化趋势下,铝合金板材在车身中的使用比例逐年提升,冲压成形过程中容易出现的回弹缺陷是阻碍其在车身制造中大规模使用的主......
QP钢是最新的第三代超高强度钢,拥有超高的强度和较好的延伸率,应用前景广阔。但是超高的屈服强度使得QP钢的成形和回弹问题依然很......
金属双层厚复合板具有良好的强度、刚度和耐腐蚀特性,被越来越广泛地应用在石油化工、船舶、航天航空等行业。然而,由于金属双层厚......
随着大量高强钢板在汽车行业的应用,热冲压技术也不断完善改进,但是传统意义上对于高强钢板的热冲压只是一套模具得到一个期望的性......
金属材料在一个方向上的应变硬化降低了反方向的屈服强度，材料包辛格效应的存在对车身成形仿真精度产生了重要影响，尤其现今高强钢和......
在对提高板料冲压成形数值模拟准确性的研究中，材料本构模型研究一直比较活跃。近年来由于绿色减排的环保需求，双相钢因其轻量高强度......
板料成形作为制造业中一种常用的加工方法,在工业生产中起着重要的作用。然而,回弹是板料在弯曲过程中不可避免的现象,这就使得工......
以提高大截面Z型材四轴滚弯成形精度为目的,通过综合考虑材料属性、几何特征和成形半径等因素对回弹的影响,建立了引入中性层偏移......
在板材渐进成形工艺中,回弹是影响板材渐进成形件质量的一个重要因素.为了设计板材渐进成形过程中的工具路径,精确地预测和控制回......
船体外板在冷弯加工过程中会发生回弹现象,回弹导致冷弯成形精度降低,从而使生产周期变长,因此,回弹预测对于准确制造产品是很重要......
文中以NUMISHEET’93标准考题中U形板料作为研究对象，将正交试验法和数值模拟法结合，产生各工艺参数组合下的冲压回弹量，以这些仿真试......
针对传统BP神经网络具有易陷入局部极小等缺陷，采用遗传算法（GA）对BP神经网络（初始权值、阈值）进行了优化，将人工智能技术和激光扫描测量......
FEM是解决板料回弹问题的重要途径之一。从回弹预测的重要因素、回弹测评方法和补偿算法等方面对FEM在回弹问题中的应用与发展做了......
在分析了时效成形的成形原理和特点的基础上，提出了通过等效变形的方法。从单向拉伸时效成形（应力松弛）实验入手，建立了由拉伸应力松弛......
分析对比了大型U形槽板的2种折弯成形方式,取U形槽板的小件进行多工步折弯回弹的有限元模拟并进行了相应的物理实验,得出了回弹角......
本文以类U型件作为研究对象，以有限元数值模拟法和正交试验法为工具进行冲压回弹模拟仿真，在正交试验中综合考虑材料参数、工艺参数......
本文将萤火虫算法和支持向量机回归算法进行结合,提出了一种新的柔性三维拉弯回弹量的预测方法。采用支持向量机回归算法对水平回......
从构造的角度，开展神经网络的动态结构设计研究，提出一种基于泛化的多层前向网络动态结构设计方法，编制了相应的计算程序。在该方法中......
从能量逐渐降低使物质系统向新的平衡状态转移的观点出发，根据覆盖件冲压成形后回弹过程与金属退火过程的强烈相似性，提出用模拟退火......
将弹性模量的变化引入了回弹的计算。因为其代表性，本文针对V型弯曲，考查了非线性弹性卸载对回弹预测的影响。......
从回弹过程中能量逐渐衰减使变形体最终达到新的最低能量平衡状态的观点出发,以动力显式非线性有限元法成形仿真的结果为前提,以仿......
金属板材冲压成形是应用十分广泛的一种塑性成形技术,冲压成形的数值仿真已被广泛应用,但随着仿真在工程应用中进一步深入,现有技......
金属管材是工业领域中结构承重和输送气体和液体的重要部件。传统弯管工艺简单,模具造价费用高,无法实现变曲率复杂截面弯管成形。......
新型轻质材料的使用成为汽车行业应对能源短缺及环境污染问题的一项关键技术。本文提出将汽车行业中常用的两种轻量化材料高强度钢......
为预测2124铝合金时效成形的回弹量，对时效成形过程进行了理论分析，提出了通过应力松弛量计算时效成形回弹的方法。进行了单向应力松......
在分析覆盖件冲压成形过程及回弹特点的基础上,基于静力隐式与动力显式相结合的混合算法,从回弹过程的实际状态出发提出并实现了采......
准确的回弹预测是回弹控制和补偿的前提。以V型冲压件为研究对象，以动力显式有限元软件Dynaform为平台，采用正交试验方法，对影响回弹......
回弹现象是导致金属板材冷弯成形几何精度缺陷的主要因素。经典弹性回弹理论将金属材料冷弯回弹现象归因于卸载回弹前金属材料内残......
金属薄板塑性成形及回弹预测精度在很大程度上取决于所采用的强化模型能否对材料变形行为准确描述。梳理了各向同性强化模型、随动......
针对铝合金型材多点柔性拉弯的三维成形过程,基于Abaqus/Standard软件建立了多点柔性拉弯成形的有限元仿真模型及混合算法。其中,......
针对航空发动机管路先取样后生产传统制造模式存在的周期长、成本高的不足,建立了航空发动机管路数字化制造流程,实现了外部管路设......
为提高管材弯曲成形回弹预测精度,对回弹预测模型构建进行了研究.在1Cr18Ni9Ti不锈钢管材拉伸实验的基础上,提出并建立了分段非线......
利用有限元数值模拟仿真软件Dynaform对某汽车内板成形和回弹过程进行模拟仿真，采用模具型面补偿法来控制回弹．根据补偿后的模具型面......
随着车辆轻量化和工业发展,传统的铝型材二维拉弯成形构件己不能满足工业需求,铝型材三维拉弯成形构件越来越受到关注。本文提出了......
分析等厚薄板件的弯曲时效应力松弛成形过程，通过应力松弛拉伸试验确定7055T7751铝合金在182 ℃下的应力松弛本构方程，应用有限元方......
根据框肋类钣金零件高效、精确成形的要求,发展了一种S形截面类框肋零件回弹量计算与补偿方法,针对变曲率弯边,通过离散为弯边截面......
设计了用于三维拉弯成形的、可重构的柔性模具,并采用支持向量回归机和有限元模拟对柔性三维拉弯成形的回弹进行预测.使用有限元法......
针对浅球壳零件冲压过程中可能存在的起皱、回弹等缺陷,借助Dynaform软件对浅球壳的冲压过程和回弹进行了有限元仿真分析。首先,对......
两轴柔性滚弯技术的主要特点:实现无模成形,制造不同曲率的工件无需更换刚性辊,直边量小,表面质量好,显著提高薄板的疲劳寿命。回......
