外轨超高相关论文
正1概述高速铁路(客运专线)曲线实设超高值既要满足中、高速客车共线运行的要求,又要体现以高速客车为主的特点,还应预留远期单一......
重载铁路小半径曲线地段钢轨侧磨问题突出,主要原因是车辆经过曲线时轮轨接触状态不良,出现轮缘贴靠钢轨的现象。利用UM软件建立C8......
<正> 三次抛物线型缓和曲线(以下简称三次缓曲线)外轨超高的起点和终点,在理论上是折角顺坡,其外轨递升加速度是无穷大,因此,严重......
文章介绍了乌鲁木齐铁路局工务职工多年积累的维修养护缓和曲线外轨超高顺坡的经验,供全路工务职工参考。......
<正> 各设计院按部颁《铁路工程技术规范》新编的单线电化与非电化铁路一般地区隧道衬砌、拱形明洞衬砌、偏压隧道衬砌及斜交洞口......
铁路工程车在铁路曲线外部轨道超高作业时,车辆处于向内轨倾斜状态。作业装置水平向外、垂直向上伸缩及曲线伸缩时,往往会带来作业......
钢轨打磨车在曲线上作业时,一般是以过超高的状态通过曲线。利用SIMPACK动力学软件建立钢轨打磨车的非线性动力学模型,分析研究曲......
3分析3.1关于脱轨车辆等分析3.1.1脱轨地点由第2.4.1(1)及(2)节可见:(1)从发生本次事故曲线的33.174km处到33.178km处的4m左右区间......
当列车高速通过曲线时，由于离心力和向心力的作用，当列车通过曲线时，固定的外轨超高不仅对列车运行速度有很大的限制，也增加了轮轨磨损......
