曲线超高相关论文
基于多体动力学软件UM建立了CRH2型车的多刚体模型,并将构架考虑成柔性体替换多刚体模型的刚体构架,建立CRH2型车的刚柔耦合模型。......
为适应中国铁路新形势下发展趋势,满足中国铁路“走出去”的技术需求,文章从超高设计原理、计算方法、设计参数、评价指标四个方面......
文章简要介绍曲线外股超高计算及推理过程,并由此分析影响曲线外股超置的重要因素,最后以包兰线k982+734-k983+420小半径曲线整治......
寿命是滚动轴承最重要的设计准则和使用指标,如何更为精确地确定滚动轴承的寿命一直是轴承技术领域重要的研究方向之一,也是工程界......
道路线路超高率及缓和段值的选取是道路平面及横断面设计的重要内容.道路曲线处合理的设置超高,可以抵消汽车转弯时产生的离心力,......
随着经济的发展，城市道路的范围还将扩大。面对此新形势，要求道路设计人员必须在设计工程中，充分调研，分析现状，以前瞻性的眼光从远期角......
针对如何提升既有铁路运行速度这一热点问题,以福厦铁路福州南至福清段区间线路为例开展技术研究。科学论证通过采取调整曲线地段......
开发一种新型车钩连接装置，该车钩连接装置安装在公铁两用车上，通过与轨道车辆连挂，能够适用复杂的道路变化。安全、高效地牵引故障轨......
针对武汉至黄石城际铁路线路具体设计情况,分析了超高作用机理和计算方法,按照铁道部文件《关于新建客运专线铁路曲线超高设定的指......
在当前快速、重载化的运输条件下,曲线轨道出现大量病害,如外轨鱼鳞伤损、侧磨伤损等.曲线超高与曲线轨道病害的产生有密切关系.文......
为便于曲线的养护维修,大同工务段对湖东站场的铁路支线、站线、专用线的曲线线路从曲线正矢、曲线超高及曲线加宽进行优化,以达到......
针对珠三角城际轨道交通主要技术标准及线路特点,提出了适用于城际轨道交通的曲线超高设计技术条件。结合在建穗莞深、佛肇、莞惠......
提出了一种旨在调节铁路曲线段外轨超高的智能系统。介绍了该系统的组成及工作原理。该智能系统主要包括速度检测装置、中央处理系......
摘要:道路线路超高率及缓和段值的选取是道路平面及横断面设计的重要内容。道路曲线处合理的设置超高,可以抵消汽车转弯时产生的离......
为了解决地铁线路小半径曲线多和曲线超高递减率低,造成轮轨噪声、轮缘磨耗等问题,东京地铁在银座线1000系车辆上采用SC101型径向......
装配式预应力混凝土小箱梁由于其施工速度快、不用布置支架,在中、小跨径的桥梁中具有较大优势,在工程中运用比较广泛。在进行装配......
在当前快速，重载的运输条件下，曲线轨道出现大量的新老病害，如外轨鱼鳞伤损，侧磨伤损等，曲线超高作为曲线轨道状态的主控要素之一，与病害......
结合市域铁路轨道的建设经验,总结分析了T/CCES 2—2017《市域快速轨道交通设计规范》、T/CRSC 0101—2017《市域铁路设计规范》等......
结合沈丹客运专线,对车站两端曲线超高进行设计分析,根据实际的运营工况和列车运行速度—走行距离曲线(V-S曲线),通过理论公式计算......
研究目的:Ⅰ型板式无砟轨道在曲线地段铺设时,由于轨道板是3～6m长的直线形混凝土板,板上扣件受扣件正矢、曲线超高等因素的影响,轨......
相对于直线地段,轨道线路中的曲线地段更容易产生病害和安全事故,作为整个轨道线路中的薄弱环节之一,曲线地段的加宽也就成了轨道......
高速铁路无砟轨道曲线超高一般设置在无砟道床结构中,一旦施工完成超高将无法调整。如果列车提速,欠超高将增大,进而影响列车舒适......
我国既有铁路绝大多数都是客货车混跑，曲线超高的设置矛盾颇多。列车快速通过曲线时，仅欠超高引起的水平加速度就达0.085 g，文章认为......
针对神朔重载铁路曲线超高设置普遍偏高的情况,以病害发展最为严重的最小400 m半径曲线为例对客货混行条件下合理超高取值进行了研......
道庆洲大桥引桥第7联为跨度73m的双层公轨两用简支变宽钢桁梁,主桁采用三角桁架,桁高9.4m,标准节间长12m。上层公路桥面采用钢筋混......
根据地铁车辆运行工况的复杂性,首先对地铁车辆线路工况进行划分,并基于此提出了能够计及线路超高、钢轨波磨和车轮不圆度的轴箱轴......
对历年来有关“规则”中超高顺坡容许值的确定进行了理论分析,结论认为现行“规则”规定一般顺坡坡度采取2‰是适宜的、正确的。作......
文章介绍了乌鲁木齐铁路局工务职工多年积累的维修养护缓和曲线外轨超高顺坡的经验,供全路工务职工参考。......
针对独石化专用铁道12km～13km曲线存在的线路病害，如轨距变化不良、下股外侧挡肩及胶垫破损、内股钢轨肥边等现象，通过实际资料分析，认......
本文分析曲线超高及限速与ATP/ATO速度限制之间的关系,结合工程应用,对城市轨道交通曲线超高及限速的应用进行了总结。......
在全面分析曲线钢轨侧磨速率影响因素的基础上,调查收集了北方地区部分重载铁路重车方向外轨侧磨相关数据,对比分析了小半径曲线外......
通过理论分析对时速400 km铁路线路最大曲线超高、欠超高以及最小曲线半径进行了研究,并建立列车通过高速铁路曲线地段动力学仿真......
目前我国铁路现行的规章和规范中,对于缓和曲线地段及垂向加高及降低如何进行曲线地段建筑限界加宽计算,没有相关规定和计算公式和......
1前言浙赣线是我局管内的四大干线之一。根据铁道部总体部署和铁路走向市场的迫切需要，我局相继对津浦、沪宁线进行了较大幅度的线......
针对我国地铁曲线轨道超高值的规定,综合分析曲线超高对地铁行车、线路、轨道、限界、车辆、信号以及运营组织的影响,同时又比较了......
按照公路等级、设计时速、平曲线参数,确定公路超高过渡段的旋转方式以及公路加宽过渡段的计算方式,选择Visual Foxpro 9.0作为开......
介绍城市轨道交通曲线超高的基本原理及欠超高与过超高的极限值,论述各种情况下超高的设置方法及注意事项。......
铁路提速是一项复杂的工作,影响既有线提速的因素很多,涉及到多个部门和专业。在诸多因素中,曲线是影响既有线提速的主要因素之一,......
针对我国地铁、国铁曲线超高值和缓和曲线长度的规定,综合分析运行速度120 km/h条件下,轨道最大超高值提高到150 mm的合理性和必要......
平面曲线设计是地铁线路设计中的重要环节,它不仅影响行车安全、旅客舒适度等行车指标,而且影响行车速度、运营时间等运营技术指标......
城市轨道交通存在着线路条件复杂、车辆变速较快、运营模式多样等特点,导致轨道曲线超高设计面临着诸多不同的复杂工况。在总结超......
分析武广客运专线运输组织模式、列车运行速度和超高允许值等曲线超高设置影响因素,指出无砟轨道结构曲线超高的设置应考虑行车安......
以线路技术参数中较为关键的曲线半径为讨论对象,从其基本原理出发,结合国内外的相关研究结果,根据我国高速铁路建设的发展状况,分......
我国高速铁路普遍存在客货混运、高速与中低速共线的特点,铁路运输组织模式和列车运行速度是决定曲线超高设置的主要影响因素。结......
