多跨简支梁桥相关论文
本文通过对相关理论及计算模型的分析研究,根据目前我国高速铁路桥梁建设情况,采用双线桥梁及路基段线—板—桥—墩一体化空间有限......
以多体动力学和有限元为基础,提出了中低速EMS型磁悬浮列车-多跨简支梁桥耦合振动精细化分析方法,并对车桥模型的正确性进行了验证......
桥面连续缝简述 桥面连续（又称连续缝、暗缝）是多跨简支梁桥桥面构造的一部分，对桥面的美观程度、通行车辆驾驶舒适程度都有着直接的......
应用单位脉冲函数,建立了简支梁桥的纵向振动频响函数方程,基于传递函数,提出了用于求解多跨简支梁桥纵向位移和轴力的动态频响函......
主要讨论了地震对多跨简支梁桥上列车运行安全的影响．建立了综合考虑地震输入、轨道不平顺和车辆蛇行运动的车－桥体系振动的动力分析......
不中断交通更换桥梁支座是近年来新兴的桥梁支座更换技术，与传统桥梁支座更换方法相比在安全、经济等方面优势明显。而简支T梁马蹄......
连续桥面简支梁桥可以减少桥梁伸缩缝、降低冲击荷载、提高行车舒适性.但该类桥梁的桥面连续段容易开裂,且开裂分析理论尚不完善,......
简支梁桥多跨连续布置带来大量伸缩缝,对行车舒适性和结构维护造成不利影响,因此用连续桥面板代替伸缩缝正成为改进该类桥梁性能的......
本文用桥梁结构动力学和车辆动力学的研究方法,对秦沈客运专线多跨简支梁桥的空间振动响应进行研究.研究表明,秦沈客运专线多跨简......
随着我国高速铁路的快速发展,严寒地区高铁桥梁工程也在不断规划与建设中,故该地区冻融作用对下部结构服役状态的影响已成为学术与......
本着可持续发展与节约社会资源,世界各国均将现役桥梁视为一笔巨大的财富,采取各种制度、政策、技术手段来千方百计地延长现役桥梁......
