接头刚度相关论文
轨道交通对于城市发展必不可少,同时可带动沿线经济发展,然而建设过程中,必然会产生大量深基坑工程。深基坑工程施工时,开挖卸荷量......
为研究装配式地铁车站结构型式和注浆式榫槽接头之间的力学性能影响关系,对比和分析了纯铰接接头结构、变刚度接头结构、刚性接头......
目前国内外盾构隧道模型试验研究大多只将环向接头影响考虑为接头处的刚度折减，并未考虑到管片在接头处的非连续性，然而相关研究表明......
车身关键接头对车身刚度有决定性的影响.在车身弯扭工况下,各部分受力情况复杂,直接优化整个车身具有一定的盲目性,且需要更多的计......
本文通过有限元分析研究了装配式衬砌的力学行为.对铁路隧道的合理分块以及接头刚度对结构内力的影响进行了分析.结果表明,接头刚......
本文以上海沿江信道工程方案为背景,根据相关地质勘测资料、设计规范,采用梁弹簧法对选取的衬砌截面进行二维受力计算.以优化衬砌......
减振器安装刚度是影响车辆系统动力学性能的因素之一,它对抗蛇行减振器阻尼力发挥影响最大.随着列车运行速度的不断提高,车辆部件......
接头抗弯刚度是预制预应力综合管廊结构设计的重要参数,目前尚无现成的试验数据或公式.文章根据管廊接头结构特点提出力学假设,将......
介绍了盾构法隧道装配式衬砌管片接头形式的分类,以及对管片接头进行模拟的接头模型,并归纳了研究接头模型的接头刚度的影响因素,......
为了解盾构管片衬砌结构的受力特性,解决盾构衬砌结构受力的数值分析难点,首先采用ANSYS分析系统对衬砌管片接头力学建立计算模型,......
利用弹性二维有限元分析模型 ,把广州地铁三号线明挖段初步设计阶段的整体双跨箱形结构划分为顶板、底板和边墙 5块构件 ,计算了边......
采用弹性地基梁理论计算了广州洲头咀沉管隧道的地震响应，在假定管段接头为刚接、铰接和半刚接3种工况下，计算了隧道在纵向和横向振......
管片接头受力性能是影响盾构隧道衬砌结构设计参数的关键因素,而采用快速连接件的接头受力性能尚不明确。文章参考国外盾构隧道衬......
盾构隧道管片接头弯曲刚度是隧道设计关键参数之一。管片接头弯曲刚度的研究引起了广泛的兴趣，但主要集中在无传力衬垫的管片接头上......
在盾构法隧道设计中,评价接头刚度对管片内力的影响是隧道设计的一个十分重要的内容.由于管片接头或整环管片试验资料过少,很难得......
介绍了修正惯用法管片环弯曲刚度有效率和弯矩提高率的定义，论述了用梁-弹簧模型确定弯曲刚度有效率和弯矩提高率的方法，研究了接头......
带接头的管片内力的分析一直是盾构隧道研究的重点。将管片接缝处整体看作为一种材料,采用一种薄层有限单元法,从现有的接头力学模......
接头刚度是装配式衬砌结构设计的一个重要参数，通过有限元分析软件ANSYS建立了管片接头的平面和空间有限元模型，应用所建立的模型对......
为了研究上海地铁通缝拼装盾构隧道的结构承载力学特性,进行了通缝隧道结构荷载足尺试验,试验通过24个加载点施加水平集中荷载来模......
围绕盾构衬砌管片的设计模型问题，提出了一种新的壳-弹簧设计模型，详细论述了模型的建立过程。运用壳-弹簧模型与梁-弹簧模型分别对......
论文从深冻结井筒外层井壁采用弧形大板块井壁结构的工况出发,考虑了井壁各段接头刚度kθ以及冻土壁被动抗力Pr对井壁结构内力的影......
通过1：5的整环衬砌结构仿真模型试验，在运行期各种工况下，对内外衬结构的受力机理、结构变形、应力以及接头刚度进行了研究和分析。结......
接头是白车身框架结构的重要组成部分,接头刚度分析作为乘用车刚度性能开发中必不可少的分析项目,通常在创建局部坐标系、施加边界......
采用土-结相互作用的动力有限元法,引入无长度的3自由度弹簧单元模拟纵向螺栓接头,分析行波波长、地基刚度与阻尼对盾构法隧道纵向......
沉管隧道接头遭遇地震作用时，会发生压弯变形，而接头刚度最能表征其变形规律。目前，缺少沉管隧道接头力学性能试验数据，同时设计或计算......
周边卸载导致的隧道横向大变形对地铁的正常运营与安全使用产生严重影响,对于隧道结构从周边卸载开始直至破坏的全过程,需要发展一......
目前国内外的盾构隧道都朝着更大直径方向发展。为评价超大直径装配式衬砌结构的接头力学性能,以便于在实际工程中应用,开展了两种......
通过南水北调穿黄盾构隧道仿真模型试验,对影响接头刚度的主要因素即连接螺栓的布置、螺栓垫圈的厚度、管片与管片之间垫层材料的......
在盾构隧道中,管片接缝由于其独特而复杂的结构特点而成为设计研究的关键。管片接头抗弯刚度综合反映了盾构隧道接缝性能及其在荷......
基于荷载-结构模型分析了不同围岩等级条件下整体衬砌内力特征,调整结构受力模式,从最大弯矩位置开始将衬砌结构分为7部分,分析了......
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本文以上海长江隧道为工程背景,通过衬砌结构试验,提供了盾构法隧道结构计算模型的所有力学参数阈值,进行了一致激励、非一致激励......
本文对现有盾构隧道管片衬砌结构的设计理论进行了总结和比较。在此基础上,对管片的构造及其类型,进行了详细的分析,提出了改进的......
白车身(BODYIN WHITE)刚度是评价车辆设计可靠性和整车安全性能的重要指标,白车身接头刚度分析是整车开发设计过程中必不可少的环......
采用有限元方法对白车身模态进行优化时,由于车身中板件数目较多,因而针对模型修改的工作量往往过于庞大且计算周期过长。在传统模......
在结构动特性分析中考虑了接头刚度的影响；为了克服传递矩阵法计算（高阶）振型精度差的缺点，采用了降阶处理技术。实用分析表明，本文方法......
车身关键截面特性和车身接头结构截面特性对汽车车身结构性能有着决定性的影响。利用某自主研发轿车为研究对象,建立有限元模型,对......
概念设计阶段为了缩短设计时间,提高效率,通常采用简化计算模型进行分析,其中的概念接头模型一般采用扭转弹簧模拟.然而接头模型的......
考虑到拼装的缩尺模型管片环与原型管片环的纵缝接头刚度相似性难以满足要求,建议缩尺模型隧道采用开槽模型接头,并分别得到了采用......
以工程实践为背景，利用大型有限元分析软件ANSYS建立计算模型，分析了改进的沉管隧道节段接头对于沉管隧道受力及变形性能的影响。通......
接头是汽车车身上一种重要的结构形式,本文以B柱上部接头为例,介绍了汽车车身中接头刚度的计算方法,并进行了B柱上部接头Y向刚度关......
接头刚度Kθ是装配式衬砌结构设计的一个重要参数。目前 ,Kθ的取值尚无现成的公式或图表可循 ,一般是根据接头受力试验确定。本文......
为深入研究圆筒状地下连续墙的内力和变形特征,建立实际风井工程的三维有限元力学模型,重点分析不同地下连续墙接头刚度、分幅形式......
整车翻滚碰撞事故的发生频率低，但是死亡率是最高的。翻滚发生时，车辆顶部变形，与车内人员头部碰撞后，使车内人员头部、颈部受伤或者使......
基于接头断面的不均匀变形、接头细部构造分析在正、负弯矩作用下接头分离前后的力学特性,分别给出管片环向接头的抗拉刚度和抗弯......
