整体桥面相关论文
为建立重载铁路常用跨度桥梁设计理论和方法,提出重载铁路无声屏障梁和重载铁路设声屏障梁的设计方案。重点对设声屏障整体桥面梁......
介绍了采用正交异性钢桥面板的铁路钢桁梁的结构设计，分析了钢桁梁采用这种整体桥面结构对高速行车的作用与意义，研究了采用整体桥面......
南京大胜关长江大桥主桥为六跨连续钢桁拱桥，采用整体桥面板结构。制作钢桥面板和主桁下弦杆节点板连接细节足尺模型，分3个阶段进行......
针对BJ桥属四线高速铁路专用斜拉桥、建桥条件受限制,只能采用两主桁结构的问题,提出2种正交异性板整体桥面系方案：全宽整体桥面结......
京沪高速大胜关桥主桥是一座三主桁六线铁路钢桁梁（拱）桥，跨度为（108＋192＋336＋336＋192＋108）m。采用混凝土与钢正交异性板相结合的整体桥面，多......
依托山西中南部铁路通道重载下承式钢桁梁的工程设计,为整体钢桥面桥梁桥面防水保护层设计提供一种解决方式,通过国内外现存的钢桥......
南京大胜关长江大桥采用三主桁多横梁体系钢正交异性板整体桥面结构,结构受力状态复杂。设计制作了一个1∶6的6节间钢桁梁节段模型......
南京大胜关长江大桥是京沪高速铁路的重点工程,主桥采用三主桁空间桁架结构、Q420qE高性能结构钢、板桁组合结构与整体桥面结构、......
济南黄河特大桥是京沪高铁跨越黄河的重要通道，设计时速350km／h，其结构形式为5跨连续刚性梁柔性拱下承式钢桁梁桥，国内尚属首次采用。......
以1座多横梁整体桥面钢桁梁桥为例,采用空间有限元法研究桥面荷载的传递路径及其变化规律,并得出路径传力比的计算式。研究结果表......
京沪高速铁路济南黄河大桥主桥设计为112+3×168+112m五跨刚性桁梁柔性拱结构,通行四线高速铁路,铁路桥面采用钢正交异性整体桥面......
在多横梁整体桥面结构中,桥面荷载有两条传递途径:一是通过纵梁、纵肋和钢桥面板纵向传递到节点横梁,再传到下弦节点;二是通过节间......
安庆铁路长江大桥是宁安城际铁路与阜景铁路共同跨越长江的通道，大桥全长2996．8m，主桥跨度布置为（101．5＋188．5＋580＋217．5＋159．5＋116）m，为六跨连续......
