节段模型相关论文
柔性光伏支架的频率低、质量轻，极易在风荷载作用下发生大幅振动。以某实际柔性光伏项目为工程背景，借鉴桥梁抗风的研究经验，对该柔性......
钢桁架主梁悬索桥因可采用化整为零、集零为整的施工方法，在山区峡谷桥址具有极大的优越性。但峡谷桥址位置处风场环境复杂，主梁的气......
为提高钢-混叠合窄梁的抗风性能，以山区大跨窄梁悬索桥——紫坪铺特大桥为背景，采用节段模型风洞试验对其加劲梁气动稳定性及其抑振......
为提高风洞试验数据的可靠性、了解节段模型端部效应对试验结果的影响，本文通过风洞试验与数值模拟相结合的方法针对典型桥梁断面制......
颤振导数是描述桥梁结构主梁断面气动性能的重要参数,大跨径桥梁的颤振和抖振问题的研究也是建立在主梁颤振导数识别的基础之上.目......
在边界层风洞中搭建风雨联合作用环境，研究了风雨联合作用下风雨场的变化规律。在此基础上，进一步研究了风雨联合作用对大跨桥梁结构......
颤振是大跨度柔性桥梁设计必须要解决的关键问题之一,也是桥梁抗风设计的首要问题。上世纪六七十年代奠定的桥梁风致颤振理论框架......
为研究港珠澳大桥沉管隧道节段接头剪力键破坏状态与机理,采用ANSYS软件对沉管节段在纵、横向地基不均匀沉降与不均匀回淤荷载作用......
本文根据相关模型的风振实验,结合理论分析,研究了斜拉桥缆索的涡激振动问题,在亚临界雷诺数范围内,对单索涡激振动尾流区内的速度......
对某大跨度钢桁悬索桥进行颤振试验研究,讨论采取设置中央稳定板、增设抑流板、封闭外护栏部分高度、调整下检修道人行板厚度以及......
通过耗能相等的原理给出系统等效阻尼比的表达式,分析节段模型弹性悬挂系统固有阻尼比的振幅依赖性对涡激力参数识别的影响。以Sca......
介绍了拟建中的镇江—扬州公路大桥南汊悬索桥的节段模型风洞试验的主要内容、试验结果和颤振计算分析结果 ,据此评估了该桥的抗风......
在节段模型风洞试验中,两端设置端板可以有效减小端部效应对风压分布的影响,从而保证气流在模型周围的二维流动,其中端板尺寸是影......
以莫桑比克马普托桥为工程背景,根据现场气象统计资料,采用Gumbel极值Ⅰ型分布曲线拟合的方法确定基本风速,并利用节段模型及全桥......
为研究复杂交通状态下车桥系统的气动特性,对某大跨度公铁两用桁架斜拉桥进行了节段模型风洞试验。测试了不同风攻角下单列车、两......
通过风洞试验，研究了不同腹板开孔率的H形吊杆风致失稳特性。节段模型试验发现，腹板不开孔吊杆在小攻角下可发生弯曲驰振；而腹板开孔......
杭州湾大桥是跨海公路大桥,主桥包括南航道和北航道2座大跨度桥梁.对杭州湾大桥北航道斜拉桥成桥状态、施工状态进行了动力特性分......
以某一主跨688m的海港大桥为例，通过节段模型风洞试验研究栏杆缘石构造对箱形主梁颤振稳定性的影响。风洞试验结果表明，与连续的缘石......
以西安沪灞河生态区大门桥梁工程2号桥——双索独塔混合梁斜拉桥钢混结合段为例进行局部分析，讲述了采用有限元模型进行准确分析的......
以天津海河大桥为背景,采用几何缩尺比为1∶45的节段模型,在均匀流场中对既有桥梁单桥成桥运营状态、双桥状态下既有桥成桥运营状......
为寻找合理可行的颤振控制气动措施,使超千米跨径斜拉桥的颤振临界风速超过80m/s,以主跨1 400 m的钢箱梁斜拉桥设计方案为背景,通......
为研究分离双主梁间距及风攻角对分离双扁平箱梁三分力系数气动干扰效应的影响,制作缩尺比为1∶50的分离双扁平箱梁节段模型,进行......
摘要： 针对台风非平稳性显著的特征，开展大跨度桥梁主梁節段模型非平稳抖振时域模拟与分析。基于准定常理论，拓展了桥梁非平稳气动力......
杭州湾大桥为目前世界最长的跨海公路大桥,包括南航道和北航道两座大跨度桥梁.对杭州湾大桥北航道桥成桥状态、最大双悬臂状态及最......
桥梁断面的自激振动力可以用18个颤振导数来表述.在现有的两自由度体系总体最小二乘法基础上,发展了用于识别桥梁断面三自由度体系......
以某大跨度悬索桥封闭式扁平钢箱梁为例，利用节段模型风洞试验，研究风嘴、导流板、栏杆、导轨对颤振临界风速的影响。试验结果表明，导......
通过坝陵河大桥的节段模型风洞试验获得了主梁的静力三分力系数、主梁的颤振特性以及识别了主梁的8个颤振导数，并对试验结果进行了......
为寻求合理的模型长宽比、二元端板形式，减小这些参数对桥梁节段模型风洞试验的影响，制作流线型与钝体2种断面主梁节段模型，在风洞实......
为了考察三维绕流对斜拉索阻力系数的影响,设计了节段支撑模型和斜拉索阻力系数测试系统.对不同直径、不同姿态角的斜拉索,研究了......
分离式钢箱梁的风荷载与主梁的外形、主梁间距等诸多因素紧密相关。以分离式6跨连续变截面钢箱梁桥为研究对象,研究了彼此临近的分......
对厦漳跨海大桥初步设计方案中的北汊主桥成桥状态及施工状态进行节段模型风洞试验研究,研究不同的气动外形对颤振临界风速的影响,......
由于大桥在施工过程中，在每一施工段与下一施工段的施工缝处靠近前一施工段悬臂端发现了有裂纹，通过理论分析和计算机模拟；找出裂缝产......
当斜拉索覆冰时,其动力特性会发生明显的改变,这种变化会加剧风引发的拉索振动,引起锚具的破坏甚至会导致拉索断裂进而危害斜拉桥......
研制了桥梁节段模型颤振导数测定的二维强迫振动实验装置,采用变频调速技术实现对振动频率的控制,模型惯性力、气动力的测量采用了......
主梁是斜拉桥的关键部位,在轴力、弯矩、剪力和扭矩作用下其受力非常复杂,一般的平面及空间杆系分析很难反映其实际的应力分布.描......
涡激共振通常都在低风速发生，且涡激共振对断面形式的微小变化很敏感，因此有必要研究车辆对车桥系统涡激共振性能的影响。以上海长江......
应用单层神经网络技术和风洞试验得到的桥梁节段模型加速度响应,提出了直接识别节段模型运动方程中的物理参数矩阵,进而一次识别全......
通过节段模型风洞试验,研究某大桥各种抗风气动措施对静力三分力系数的影响,以期改善结构受力特性.以导流板位置、中央槽开孔率、......
研究了利用节段模型风洞试验的自由振动信号直接识别系统矩阵的时域法。在可识别性研究的基础上，给出了最小二乘一次完成算法、倒置......
采用基于力边界条件的节段模型分析方法、基于位移边界条件的节段模型分析方法以及多尺度模型分析方法,对大跨度梁拱组合体系桥梁......
通过对奉节长江大桥的节段模型进行风洞实验,测出静力三分力和不同工况下的颤振临界风速,表明该桥在最不利施工阶段及成桥运营状态......
为提高桥梁节段模型参数的识别精度，研究了利用节段模型风洞试验的自由振动信号直接识别系统矩阵的时域法。在可识别性研究的基础上......
京沪高速大胜关桥主桥是一座三主桁六线铁路钢桁梁（拱）桥，跨度为（108＋192＋336＋336＋192＋108）m。采用混凝土与钢正交异性板相结合的整体桥面，多......
随着我国桥梁建造技术的飞速发展,大跨度桥梁记录被不断刷新,桥梁愈趋柔性,对于大跨度桥梁抖振分析成为了桥梁抗风设计的重要因素,......
某三线合一（1条高速公路线、1条城市主干道线及1条双线铁路线）公铁两用悬索桥主桥跨径为（52＋800＋800＋52）m,加劲梁采用钢箱-桁架组合形式,......
