无轴承旋翼相关论文
无轴承旋翼系统主要依靠桨毂根部柔性梁的弹性变形来实现翼型段桨叶的挥舞、摆振和扭转运动,从而可简化旋翼结构,提高系统维护性和......
本文对无轴承旋翼柔性梁所用的复合材料进行研究,基于复合材料细观力学,分析不同增强纤维以及不同增强纤维比例情况时,复合材料特......
无轴承旋翼由于具有结构简单、维护性好、操纵功效高的特点而被广泛应用于新一代直升机。在无轴承旋翼系统中,依靠桨根复合材料柔......
倾转旋翼和无轴承旋翼技术是当今世界直升机的先进技术代表,因此成为直升机的两个重要发展方向。在它们的发展过程中,模型试验发挥......
无轴承旋翼挥舞、摆振和扭转运动是通过复合材料柔性梁弯曲和扭转变形来实现的。本文基于无轴承旋翼动力学特性要求,结合层合板梁......
无轴承旋翼是先进的直升机升力系统，而复合材料三向柔性梁是无轴承旋翼桨毂的重要构件，是直升机结构设计领域富有挑战性的研究课题。......
采用格林-拉格朗日应变张量推导了桨叶的应变-位移关系,把无轴承旋翼桨叶作为多路传力系统进行处理,并应用哈密顿原理建立了桨叶运......
为了准确分析结构参数在悬停状态下对无轴承旋翼气动弹性稳定性的影响，建立一种基于有限状态入流的直升机气弹稳定性分析的新模型。......
本文介绍了一种新型的直升机旋翼减摆器--可控阻尼减摆器的基本原理及其等效粘性阻尼系数(EVDC)的计算方法.......
建立一种悬停状态下无轴承复合材料旋翼气动弹性稳定性分析新模型。修正Bauchau大变形梁理论建立无轴承复合材料旋翼桨叶的非线性......
无轴承旋翼存在强烈的非线性扭转-弯曲耦合变形。推导了桨叶的非线性应变-位移关系,应用Hamilton原理建立了多路传力的无轴承旋翼......
从小喜欢做模型,对飞机更是情有独钟,穿上制服后工作虽然繁忙,但兴趣始终没有放下。上海市公安局警务航空队成立后一直想收藏一架......
将无轴承旋翼的主桨叶、柔性梁和套管3个部分各自离散成若干梁单元，并将桨叶运动的物理坐标转换为挥舞、摆振、扭转方向的模态坐标，......
推导了桨叶的应变-位移关系,应用Hamiton原理建立了多路传力的无轴承旋翼桨叶运动的有限元方程,考虑了桨叶、柔性梁、扭矩套的位移......
介绍了国内首次进行的无轴承旋翼桨毂中心动特性试验的过程分析。运用Lms Test.lab软件模态分析为手段,同时结合以往相关型号试验......
直升机旋翼桨尖形状可以有效提高旋翼气动性能,但可能会降低旋翼气弹稳定性.这方面的研究包括不同桨尖形状的旋翼气动性能、孤立旋......
采用模态综合技术建立了旋翼与机体耦合气动机械稳定性分析模型,并以采用无轴承旋翼的轻型直升机为研究对象,依据机体动力学特性试......
无轴承旋翼最为目前最先进的直升机旋翼结构形式,代表着直升机旋翼动力学结构未来发展的趋势。在进行无轴承旋翼直升机的结构强度......
介绍了直升机旋翼复合材料桨叶的结构特点和设计要求,分析了国内外复合材料桨叶结构设计的选材情况,总结了我国直升机复合材料桨叶......
