空中共振相关论文
无轴承旋翼由于具有结构简单、维护性好、操纵功效高的特点而被广泛应用于新一代直升机。在无轴承旋翼系统中,依靠桨根复合材料柔......
针对具有几何耦合的非线性粘弹减摆器,在旋转坐标系下建立了其在平衡位置附近的小扰动微分方程,然后通过多桨叶坐标转换的方法将方......
本文以5片桨叶的叶间减摆器旋翼直升机为例,计算了一个减摆器失效时旋翼与机体耦合稳定性,比较了失效与不失效时旋翼摆振频率、阻......
为了研究磁流变减摆器对直升机空中共振的影响，建立了适用于直升机空中共振稳定性的磁流变减摆器模型，前飞状态下动力人流模型采用Pi......
建立带非线性叶间黏弹减摆器的直升机旋翼／机体耦合动稳定性分析模型。与全机飞行力学平衡计算相结合，旋翼／机体耦合动稳定性分析模型......
直升机在前飞状态下的稳定性研究比悬停时复杂得多．主要针对直升机前飞状态下的空中共振的稳定性加以研究,计算和分析了某些典型情......
本文对纵列式直升机悬停时空中共振稳定性进行了理论研究。首先建立了纵列式直升机旋翼/机体耦合动力学分析模型,建立旋翼动力学模......
提出了一种基于复模量的黏弹减摆器非线性VKS改进模型,得到了减摆器单频及双频条件下复模量随动幅值变化的非线性特性;采用Floquet......
本文介绍了目前世界上正在研究的、具有世界先进水平的直升机“地面与空中共振”抑制技术——SAS主动控制技术。......
采用入流模型描述了非均匀定常垂直气流在旋翼上的分布,用改进的非线性VKS模型计算粘弹减摆器的复模量;分析了直升机从悬停到小速......
直升机旋翼桨尖形状可以有效提高旋翼气动性能,但可能会降低旋翼气弹稳定性.这方面的研究包括不同桨尖形状的旋翼气动性能、孤立旋......
倾转旋翼飞行器兼具直升机高效垂直起降与固定翼螺旋桨飞机高速巡航特点。由于其特殊的结构与工作特点，其动力学特性也类似于传统直......
简略介绍了直升机空中共振建模思路,通过算例计算研究了确定直升机空中共振安全边界的分析技术,讨论了空中共振飞行试验验证方法。......
对于新研直升机,必须考虑旋翼与机身耦合不稳定性问题———地面共振和空中共振。以某型直升机作为研究对象,根据其飞行状态下实测......
直升机飞行中出现的旋翼与机体耦合动不稳定性现象称为空中共振，它是直升机动力学分析中最复杂的问题。本论文主要研究旋翼动态失速......
空中共振是一种在飞行中出现的旋翼与机体耦合的动不稳定性现象，主要的自激振动源是旋翼后退型摆振运动与旋翼桨毂中心有水平运动的......
为了利用减摆器更好地提高直升机的动稳定性,本文采用Simulink时域仿真和多桨叶坐标变换等效阻尼识别法,研究了叶间减摆器不同的连......
直升机在前飞状态下的稳定性研究比悬停时复杂得多。主要针对直升机前飞状态下的空中共振的稳定性加以研究,建立了旋翼和机体的结......
建立了前飞状态的旋翼/机体耦合动稳定性分析模型。采用扩展的Pitt/Peters动力入流模型将悬停与前飞状态统一起来;提出了一种适用......
