界面脱粘相关论文
相比于铆接、焊接等传统的机械连接技术,胶接技术具有许多优势,如轻质、经济、更均匀的应力分布等。因此,胶接技术在航空、汽车、......
针对固体发动机人工脱粘结构的界面脱粘原位监检测问题，以人工脱粘结构的绝热层/药柱界面模型试件为研究对象，基于结构表面黏贴布置......
固体火箭发动机是火箭系统工作的动力源,其工作的可靠性直接关系到火箭发射的成败,因此检测固体发动机关键界面脱粘现象,将为固体......
高聚物粘结炸药(PBX)是由含能颗粒与粘结剂组成的、具有细观结构的非均质复合材料。在热力环境的影响下，含能颗粒与粘结剂之间的界......
本文基于剪切筒模型和三种不同的描述界面损伤的摩擦系数(或摩擦力)衰减模型，在考虑泊松效应的情况下，首先建立了钢筋与混凝土界......
纤维增强材料被广泛地应用于工程领域,它的增韧问题引起了研究者的广泛关注。因而研究纤维增韧材料的增韧问题具有重要的理论意义......
碳/碳(C/C)复合材料具有低密度、高比强、耐摩擦磨损、耐腐蚀和耐高温等优异特性,被认为是航空航天等领域热防护和动力系统的主要......
采用细观力学方法分析了陶瓷基复合材料在单向拉伸载荷作用下纤维泊松收缩对基体裂纹演化的影响,将库仑摩擦法则与拉梅公式相结合......
针对多厚度壳体发动机的特点,以超声检测技术作为手段,研究一种不受壳体厚度影响的通用的发动机多界面脱粘检测及其信号处理技术,......
采用单丝临界长度法测定了玻璃纤维增强聚丙烯复合体系的界面剪切强度,研究了湿热及交替变化的温度等环境因素对复合体系界面的损......
用挤压铸造工艺获得了拉伸强度较高并且强度数据分散度较小的莫来石纤维／ＺＬ１０９复合材料。用Ｗｅｉｂｕｌ方法分析该复合材料的拉伸强度值的分布状况，得......
用挤压铸造工艺得到了拉伸强度比较高并且强度数据分散度比较小的莫来石纤维／ZL 109复合材料。用Weibull方法分析该复合材料的拉伸......
腐蚀疲劳是钢筋混凝土结构破坏的主要因素之一。基于剪切筒模型及文中选用的实验加载方式,考虑界面摩擦系数的衰减,同时考虑力学因......
采用基于内聚力模型的Surface-based cohesive法对耐火材料界面相的力学行为进行模拟,仿真再现了耐火材料界面脱粘的整个过程.研究......
为研究SiC／Ti-6AL-4V纤维增强钛基复合材料在横向拉伸载荷下的力学特性，建立了三维细观有限元模型；利用ANSYS软件接触单元和内聚力材......
界面脱粘是钢-混凝土组合结构中的一种常见破坏方式，而一些研究结果表明钢．混凝土界面的脱粘可能是由能量控制的．本文将组合结构构件......
利用剪切滞后法,给出一种新的基体损伤模型;利用J积分理论,给出一种新的由基体裂纹导致的纤维/基体界面脱粘裂纹损伤模型.理论分析......
利用双线性内聚力模型对炭黑颗粒填充橡胶复合材料的界面脱粘现象进行模拟仿真.应用数值分析方法,以基于内聚力模型的界面单元来构......
基于Mori-Tanaka理论和Eshelby等效夹杂理论,假定基体和增强相界面结合完好,推导出在力的边界条件下两相复合材料各组成相的应力、......
研究了含二相粒子聚合物材料中粒子界面脱粘问题.首先提出了三维应力状态下具有非线性粘性效应的聚合物基体材料的本构关系;其次,......
建立了含界面脱粘的三维五向编织复合材料单向拉伸损伤分析有限元模型。将Tsai-Wu强度准则用于纤维束损伤判断并确定材料失效模式,......
钢筋与混凝土界面的脱粘是钢筋混凝土材料与结构的主要失效形式之一。针对建立的几何剪切筒模型和选取的常用实验加载方式，对3种不......
为了研究固体火箭发动机改性双基（CMDB）推进剂与三元乙丙（EPDM）包覆层界面的脱粘性能,通过双悬臂梁（DCB）试件和粘接件单轴拉伸试件对界面......
循环荷载作用下,钢筋与混凝土脱粘界面的摩擦力不断衰减,从而加剧了界面的脱粘.为此研究了三种不同界面损伤模型下脱粘界面疲劳裂......
脱粘是纤维增强复合材料界面裂纹扩展的主要表现形式。基于剪切筒模型和常用的实验加载方式，研究了纤维增强复合材料中纤维与基体界......
采用碳纤维复合材料对中心裂纹铝合金板进行了单面胶接修复,测试了修复结构的疲劳性能,包括铝合金板的裂纹扩展速率、补片与铝合金......
单纤维段裂试验作为复合材料界面剪切强度的一种测试方法被沿用至今．但是，这种方法的可信度已受到一些研究者的质疑．为了明确单纤维段......
本文通过研究纤维／本界面裂纹断裂能，分析了几种界面脱粘断裂功的理论表达式，着重研究了单纤维拔出中界面残余压应力及界面摩擦对界面......
采用双参数威布尔模型描述纤维强度分布,结合总体载荷承担准则确定基体裂纹平面处断裂纤维和完好纤维承担载荷。基于卸载/重新加载......
采用细观力学方法对单向纤维增强陶瓷基复合材料的单轴拉伸应力一应变行为进行了研究。采用Budiansky-Hutchinson-Evans（BHE）剪滞模......
针对硬微粒填充高聚物复合材料因相界面脱粘开裂生成微孔洞的微损伤成核机制 ,取材料的代表体积单元进行动力分析 ,通过对粘弹性基......
复合材料抽油杆在长期的使用过程中,会发生老化以及疲劳损伤的问题。损伤通常发生在结构的内部,难以直接进行观测,如果无法确定复......
本文作者基于'zig-zag'模型和Mindlin一阶剪切变形板理论,推导了复合材料夹层板屈曲分析的有限元列式,在该列式中考虑了面......
纤维金属层合板(FMLs)是由金属材料层与纤维增强复合材料层交替堆叠而成,是一种具有三明治结构的新型材料,凭借其独特的力学性能已......
针对复合固体推进剂细观损伤的特点,在颗粒与基体之间引入了粘结界面单元,采用双线性关系模型描述其界面损伤扩展特性,并对双线性......
纤维增强陶瓷基复合材料初始加载到疲劳峰值应力时,基体出现裂纹,纤维/基体界面发生脱粘.在疲劳载荷作用下,纤维相对基体在界面脱......
分析了利用工业CT对固体火箭发动机缺陷进行检测的局限性,提出低温冷冻扩大脱粘间隙的方法,利用Ansys软件仿真了同一温度载荷作用......
以6061Al合金板为包覆材料,以B4C/Al材料作为中间层,采用粉末冶金法制备三明治结构的B4C/Al-Al层状复合板,进一步轧制成不同厚度的......
研究了微粒填充粘弹性材料在变形过程中的能量耗散.在高三轴度应力条件下,由于同时考虑了界面脱粘引起的损伤,故能量耗散主要可分......
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本文面向航空航天广泛应用的纤维复合材料的国家需求背景,从纤维复合材料的构成与性能、界面的微观结构与力学模型、界面优化路线......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
会议
介绍了固体火箭发动机贮存过程中衬层／推进剂界面脱粘的机理和影响因素，着重分析了老化、组分迁移和贮存环境对衬层／推进剂界面脱粘的......
锚杆技术广泛应用于边坡加固、斜坡稳定、深基坑支护、结构加固和硐室稳定等工程中。锚杆的使用状态随着环境的作用和变迁发生着各......
随着我国现代化进程的高速发展,陶瓷及陶瓷基复合材料由于其优良的抗腐蚀、抗磨损和耐高温等性能,已经越来越多地应用在航天、卫星......
功能梯度材料具有组分与微结构的梯度空间变化特征,具有材料的可设计性和复杂环境的高适应性,一经面世便受到普遍的关注。根据不同......
