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文章介绍一种采用高压氮气为内部工作介质、纯气压的减振器,用以提升车辆驾乘过程中的舒适度与安全性.首先研究了减振器结构特点;......
磁流变可控阻尼技术是半主动振动控制的重要选择,以其快速可逆的响应特征、简单可靠的机械结构获得了研究人员的青睐.经过多年研究......
减震器是轿车悬挂系统的重要部件之一,其性能的优劣直接影响到轿车运行的安全性和可靠性。减震器衰减力测试系统是在生产装配线的......
在振动控制领域,磁流变减振器是一种非常有前景的智能控制装置.通过对自制轮式装甲车磁流变减振器的台架试验,研究了在不同电流输......
为了研究液压减振器弹性复原阀对阻尼力的影响，使用ADINA有限元软件，并结合流固耦合相关理论，构建了固体有限元模型及减振油流体有限......
减振器性能的好坏直接影响着车辆行驶平顺性和安全性.因而,减振器性能试验和检测方法的研究,受到了极大的重视.但在减振器性能测试......
汽车作为我国工业的支柱产业，在当今节能减排和环保的社会条件下，为了实现我国汽车行业的可持续发展，我国未来汽车的发展目标便是大力......
浮筏隔振是船舶动力系统减振降噪的有效方法。将半主动控制技术与浮筏隔振技术相结合,用于船舶动力系统的隔振是一种值得探索和研......
磁流变阻尼器作为一种可控阻尼器件具有结构简单、响应迅速、能耗低、控制相对简单等优点。利用磁流变阻尼器进行半主动控制时,饱......
设计了磁流变减振器磁芯磁路,建立了磁路的仿真模型,仿真研究了磁路的磁场特性,用实验的方法对仿真模型进行了验证和修正;在此基础......
单出杆结构磁流变阻尼器因其阻尼力可控、结构简单等特点,成为结构半主动振动抑制应用研究的热点。由于补偿物理建模的复杂性,现有......
针对带有环形阀片阻尼阀结构的油气弹簧开展了力学特性研究,利用叠加阀片的拆分原则推导了阀片组等效厚度关系式以及动态缝隙宽度......
根据汽车减振的特点，设计了一种磁流变减振器，并对它的阻尼力进行了理论推导，从推导的阻尼力公式可看出，根据设计的减振器，在车辆悬架动......
由于磁流变减振器在振动控制中的应用还不成熟,为了找到既能反映其滞回特性又便于控制的数学模型,本文设计了磁流变减振器的动态特......
推导出基于混合工作模式磁流变减振器的阻尼力计算公式,并利用MATLAB/SIMULINK建立其工作性能仿真模型,结果表明与磁流变减振器的......
本文根据汽车减振器示功特性的试验原理及规范和国产汽车减振器示功特性试验台的结构，分析了试验中影响测试精度的主要因素，指出汽车......
为了使悬架减振器在改善汽车行驶平顺性的同时完成振动能量的回收,首先以某品牌减振器为原型设计一种实用新型液压式馈能减振器的......
减震器是摩托车中仅次于发动机的关键部件，其示功特性与前弹簧共同作用直接影响摩托车的减振效果和舒适性。受国内零部件加工尺寸离......
介绍一种车辆单筒充气磁流变减振器的结构和工作原理，其内部的磁流变液材料是一种新型的智能材料，其流变特性可随所加载磁场强度的变......
减振器是车辆悬架结构中重要的组成部件,其性能直接影响车辆的操稳性、平顺性以及行驶安全性。减振器开发前期一般是由主机厂向减......
叙述了几种典型减震器的结构,分析了减震器的示功特性、阻尼特性与行驶匹配对摩托车整车平顺和稳定行驶的重要性,并分析了主动型减......
针对自主研制的适用于爆炸冲击震动环境下的无补偿式单出杆磁流变阻尼器，研究其不同工作状态对力学性能的影响，并通过对双曲正切滞回......
为了建立准确的阻尼器出力模型,在Bingham黏塑性模型的基础上增加线性弹簧单元描述磁流变液的黏弹塑性.以双出杆剪切阀式磁流变阻......
采用工业控制计算机,在Windows软件环境下控制测量及激振部件,开发了摩托车减震器测试系统,实现了减震器示功特性和耐久性的自动检......
减震器是轿车减震系统的一个重要零部件,其性能的优劣直接关系到轿车的平稳性、舒适性以及其他机件的寿命。针对国内轿车减震器行......
以减振器示功特性试验为基础,以能量守恒为依据,提出一种以等效阻尼系数为对象的识别减振器阀系开阀点的方法。试验结果证明,该方......
