磁流变减振器相关论文
探究一种温度效应对磁流变减振器（MRD）阻尼动力学性能的影响规律。基于Bingham力学模型和磁路等效原理，建立MRD样机的参数化模型，利用A......
为了促进跨区域的经济合作与技术交流,构建与“一带一路”沿线国家沟通的经济发展链,变轨距转向架列车通过改变轮对内侧距以适应不......
汽车座椅悬架作为地面振动激励传递到乘员路径中的最后一个环节,其性能的有效性是降低振动的关键,直接影响了驾驶舒适性。根据目前......
温度变化、部件老化与铁磁颗粒沉积等会导致磁流变减振器力学特性发生实时变化;此外,驱动电源输出电流响应快慢也对磁流变减振器时......
随着浅部煤炭资源逐渐消耗殆尽,煤炭矿井朝着更深方向发展。双绳缠绕式提升机是深部矿井的关键提升装备,其安全、可靠运行对深部煤......
汽车底盘系统包括悬架、转向、制动三个相互耦合的子系统,在汽车行驶过程中,车辆往往不能满足不同行驶工况下的性能要求,因此研究......
由于电动轮与传统悬架匹配存在占用空间大、硬件干涉,与主动悬架相匹配又存在耗费能量大、制造成本高等问题,本文设计提出了双磁流......
磁流变减振器作为一种以磁流变液为工作介质的半主动控制装置具有阻尼可调节、耗能小、结构简单等优点,在车辆减振领域具有广泛的......
车辆转弯时,由于离心力和路面不平度激励的存在,会发生侧倾现象,情况严重的时候会导致车辆丧失稳定性,进一步可能导致车辆侧翻事故......
磁流变半主动悬架是发展较为迅速的一种可控悬架,其以响应快、阻尼连续可调、耗能低等特点受到广泛的欢迎。磁流变液阻尼特性的改......
悬架是车辆行驶系统的重要组成部分,其性能的好坏直接影响到乘员的舒适性和安全性。磁流变减振器半主动悬架具有响应快、动态调节......
随着车辆向智能化、节能化以及安全化方向发展的趋势日益增强,在应用可控悬架优化车辆性能过程中,由于车辆本身结构的非线性与行驶......
随着生活水平的提高及科学技术的发展,人们对汽车的性能要求越来越高。悬架系统作为现代汽车的重要部分之一,在提高汽车安全性和舒......
振动造成机械零件磨损,对机械系统性能造成损害,减振器越来越受重视,特别是在车辆上,人们对舒适性的要求越来越高,被动减振器已难......
磁流变减振器是一种以磁流变液的磁流变效应为工作基础的减振设备，属于半主动式的智能减振器，相比传统减振器的被动减振效果，磁流变减......
磁流变液应用于车辆悬架的减振器受到车辆工程领域的广泛重视并引起人们的关注，其应用可望实现车辆减振的智能控制并提高减振效果。......
空气悬架不仅可提高车辆行驶平顺性、轮胎接地性和操稳性等性能，同时还可降低轮胎对道路的破坏，因此空气悬架逐渐得到重视。为提高车......
为了改善车辆的乘坐舒适性、操纵稳定性和行驶安全性，人们提出了主动和半主动悬架，其中半主动悬架既克服了被动悬架的性能局限又克服......
磁流变减振器是以智能材料磁流变液为工作液体的新型减振器,与普通的液压减振器相比,它具有结构简单、阻尼力可控,工作温度范围宽,......
悬架作为车辆的重要部件之一，对车辆的平顺性、操纵稳定性等有重要的影响，因此设计优良的悬架系统，对提高车辆综合性能有极其重要的意......
磁流变减振器作为一种半主动控制器件,具有阻尼连续可调、响应速度快、动态范围宽、功耗低等优点,目前已成功应用于建筑、车辆、医......
现代机电产品的设计涉及机械、电子、液压等多学科领域知识的交叉和融合。随着产品复杂程度的越来越高,传统单领域仿真技术已经很......
汽车悬架作为车辆结构系统中关键组成，其功用是缓冲及消减外部激励与车辆工况变化所导致的振动，悬架性能优劣决定了汽车行驶平顺性与......
汽车乘坐舒适性和操纵稳定性越来越受到人们的关注,这两项指标与悬架性能有着密切的关系。传统被动悬架已经不能满足人们对汽车的......
磁流变汽车半主动悬架是近年来汽车悬架系统的研究热点和发展方向。作为磁流变半主动悬架系统的关键执行元件,磁流变减振器的动、......
随着车辆行驶速度的提高和承载质量的增加,车辆的振动问题更加严重,影响车辆的使用寿命、工作精度和乘坐舒适性,特别是对人体的健......
磁流变减振器作为一种半主动器件,具有阻尼连续可调、响应速度快、动态范围宽、功耗低等优点,目前已成功应用于建筑、车辆、医疗等......
随着汽车在现代社会逐渐普及,人们对于车辆驾驶舒适性和操纵稳定性提出了更高要求。磁流变减振器作为一种智能阻尼器件,因其响应快......
随着汽车技术智能化水平的快速提高,汽车的NVH(Noise、Vibration、Harshness)问题及舒适性日益受到人们的关注,这对汽车悬架的开发......
现代车辆,特别像工程车辆、军用战车等非公路车辆,由于其自身悬架性能较差以及运行路况恶劣,使得运行过程中驾驶员长期承受低频高......
半主动悬架将车辆的可控减振器、速度传感器、加速度传感器、控制器等元件组合到一起。通过对输入电流强度大小的控制，来控制车辆行......
研究表明，非道路车辆在行驶和作业过程中，驾驶员长期承受低频高强度的振动，对其腰椎、脊柱、胸腔和内脏都会造成伤害，甚至引起疲劳驾驶......
磁流变液是近年来智能材料中迅速发展的一种，磁流变液在无磁场时表现出低粘度、流动性好的特性；而在外加磁场作用下，其流变特性瞬间发......
随着汽车悬架技术的发展,人们对汽车的性能诸如乘坐舒适性和操纵稳定性等提出了更高的要求。主动悬架系统由于能够根据不同的行驶......
汽车行驶的舒适性和操纵稳定性这两项指标与汽车的悬架系统有着密切的关系。传统被动悬架的结构参数不能随外界条件的变化而变化,......
磁流变减振器是一种新型智能材料的减振装置,相对于普通液体减振器具有很多无法比拟的优点:结构简单、响应速度快、功耗低、阻尼力......
当轨道车辆以较高速度运行时,转向架在横向可能产生一种周期性大振幅的摇摆运动,即蛇形振动。剧烈的蛇形振动会增大车轮脱轨的危险......
由于传统的车辆悬架系统已不能满足日益要求更高的行驶安全性和乘坐舒适性，开发能够满足智能悬架系统要求的减振器，使悬架系统时刻处......
车用减振器性能的好坏决定着乘员的乘坐舒适度。磁流变减振器通过连续控制外磁场强度大小来实现对阻尼力的无级调节,这种的调节更......
MRF阻尼器结构简单、体积小、能耗低、反应迅速且阻尼力可调范围广, 已经成为新型履带车辆半主动悬挂系统优先选择的方案。基于磁......
磁流变减振器是通过消耗机械能来实现减振的装置,在工作过程中由于能量的转化导致其自身温度不断变化,温度升高导致了减振器的阻尼......
应用TRIZ理论,设计了适用于磁流变减振器MRFD(Magnetorheological Fluid Dampers)要求、占用空间小的限压阀.根据TRIZ推荐的解决物......
基于磁流变(MRF)减振器的履带车辆半主动悬挂系统,其阻尼力根据环境可控可调,从而能够完成对履带车辆振动的有效抑制.选用履带车辆......
建立了基于磁流变减振器半主动悬架系统的非线性动力学模型,提出模糊逻辑的控制策略,同时建立磁流变减振器的神经网络辩识模型,对......
