纵连板式无砟轨道相关论文
我国高速铁路快速发展给人民生活和经济增长带来了重大变化,然而高温荷载作用下无砟轨道隆起屈曲问题常有发生,给高速列车安全运行......
CA砂浆层是纵连板式无砟轨道结构中连接轨道板与底座板的关键结构层,起着填充调整、承力传力和减震隔震的作用。随着我国高速铁路......
台后锚固结构是纵连板式无砟轨道的重要组成部分。目前国内外没有对台后锚固结构的作用机理和受力规律进行系统的理论分析，更缺乏试......
本文采用多体动力学分析软件SIMPACK和有限元分析软件ANSYS,以曲线桥上纵连板式无砟轨道为研究对象,分析了高速列车通过时列车和轨......
为了研究服役期间温度梯度作用下纵连板式无砟轨道疲劳应力谱,建立基于传热学理论的纵连板式无砟轨道温度梯度计算模型和温度梯度......
本文通过用实体单元、接触单元、仅受压的杆单元、非线性弹簧单元分别模拟轨道结构、层间约束关系、桥梁对轨道的支撑及扣压型侧向......
根据桥上纵连板式无砟轨道的结构特点,基于有限元方法建立桥上纵连板式无砟轨道挠曲计算模型,计算温度荷载下的挠曲力,分析列车荷......
研究目的:高速铁路预应力桥梁会出现徐变上拱,而高速铁路对线路平顺性要求高,预应力桥梁徐变上拱引起的不平顺对高速列车-纵连板式......
为研究土质路基上纵连板式无砟轨道动力性能,建立了列车-路基上纵连板式无砟轨道耦合动力学模型.模型中,将纵连板式无砟轨道及路基......
研究目的：既有桥上纵连板式无砟轨道研究多考虑桥梁整体温度变化而忽略温度梯度的影响，为探明高速铁路大跨度桥上纵连板式无砟轨道系......
研究目的：温度荷载下梁轨耦合作用规律是桥上铺设CRTS !型板式无砟轨道的基础，本文针对简支梁 和连续梁，建立多钢轨、整桥系统的计算......
台后锚固结构是纵连板式无砟轨道的重要组成部分。目前国内外没有对台后锚固结构的作用机理和受力规律进行系统的理论分析,更缺乏......
基于耦合动力学理论,考虑纵连板式无砟轨道-桥梁系统各部件间非线性接触,建立高速列车-纵连板式无砟轨道-桥梁三维非线性有限元耦......
针对简支梁和连续梁,建立整桥系统的计算模型,对墩台位移引起的作用力作用下桥上纵连板式无砟轨道的梁轨耦合作用规律进行分析研究......
