梁轨相互作用相关论文
为研究线路纵向阻力模型对高速铁路桥上钢轨纵向附加力的影响,以国内首座铁路悬索桥五峰山长江大桥为工程背景,基于梁轨相互作用原......
随着工程建造材料的发展、桥梁设计水平的提高,大跨悬索桥已逐步应用于高速铁路基础建设。高速铁路全线铺设无缝线路,悬索桥上铺设......
随着桥梁技术的发展和桥上无缝线路研究的深入,斜拉桥在铁路中的应用逐渐增多,尤其是在跨越宽阔的峡谷、河流、海峡时被广泛采用。......
随着我国重载铁路的不断发展,开行长大编组列车并采用无线同步操控技术、提高重载列车轴重是进一步提高重载铁路运能的重要途径。......
《地铁设计规范》中对采用无缝线路的连续梁高架结构桥墩墩顶纵向水平线刚度限值选取一直没有明确规定,在实际工程设计中亦存在诸......
为研究极端温度作用下高速铁路简支梁桥与CRTSⅡ型纵连板式无砟轨道相互作用,以5~32m简支梁为例,建立考虑钢轨、扣件、轨道板、砂......
为确定千米级悬索桥上无缝线路铺设方案,基于梁轨相互作用原理,建立可考虑桥塔、主缆及吊索影响的悬索桥上无缝线路空间耦合模型,......
以某在建大跨度钢桁梁柔性拱桥为研究对象,运用梁轨相互作用原理,采用有限元方法建立桥上无缝线路计算模型,提出4种扣件铺设方案并......
以某大跨度公铁两用斜拉桥为背景,对船撞荷载作用下该桥的梁轨相互作用规律进行了分析研究.基于LS-DYNA3D对船舶撞击桥墩进行了有......
研究目的：为了明确梁轨纵向相互力学行为对无砟轨道路桥过渡段道床板翘曲的影响,建立路桥过渡段处双块式无砟轨道桥上无缝线路及道......
为研究32m跨径简支梁桥轨道以及桥梁纵向受力特性,通过有限元法、梁轨相互作用相关理论,采用线-桥-墩一体化空间有限元模型,以某三......
为降低持续高温对轨道结构的影响,分析反射隔热涂层在桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构上的适用性。对比分析反射隔热涂层涂刷前后及......
以黄韩侯铁路上某156m大跨度简支钢桁梁桥为背景，采用理想弹塑性道床阻力模型，建立了轨-梁-墩一体化空间有限元模型，对钢桁梁桥上钢轨......
梁轨相互作用问题是高速铁路桥梁设计的重要课题之一，由于桥上无缝线路的存在，温度和活载的分布不同于以往的普通铁路桥梁，其纵向分布......
为了研究千米级铁路悬索桥上无缝线路纵向力分布规律,建立了考虑主缆、吊杆、钢桁梁、正交异形板,及相邻桥跨结构的(84+84+1092+84......
齿轨铁路与桥梁的梁轨相互作用对行车安全和结构稳定均有重要影响。基于有限元理论,建立了齿轨(钢轨)-轨枕-桥梁-墩台空间耦合计算......
针对铺设无缝线路的32m简支梁＋（40＋64＋40）连续梁高速铁路典型桥梁形式,建立了考虑梁轨相互作用的有限元计算模型,以非线性弹簧模拟钢轨......
基于梁轨相互作用原理,采用有限元方法建立线-桥-墩一体化计算模型,以多跨简支梁和连续梁为例,分析不同墩台刚度对桥上无缝线路计......
摘 要：以某漂浮体系中承式拱桥为工程背景，采用桥上无缝线路分析理论，建立制动力作用下的梁轨相互作用模型，研究了拱肋横梁与桥面的纵......
基于多点激励的大质量法，采用非线性杆单元模拟梁轨接触，建立了考虑地震动行波效应的简支梁桥梁轨相互作用模型。以沪昆线上某5—32m......
为探讨大跨度钢桁斜拉桥上无缝线路制动力的传力机制，基于有限元法和梁轨相互作用理论，建立了反映斜拉索、主塔、半漂浮体系等桥梁特......
利用大型通用有限元软件ANSYS进行二次开发，采用APDL语言编制了桥上无缝线路纵向附加力计算程序ALFCWR，建立线-桥-墩-基础一体化计算......
新建连云港至盐城客货共线铁路,铺设跨区间无缝线路有砟轨道,设计客车行车速度200 km/h,全线大跨桥梁众多,其中跨沿海高速、苏北灌......
基于桥上无缝线路计算理论,针对桥上无缝线路断轨机理,考虑断轨时相邻非折断钢轨以及墩顶刚度的影响,推导了桥上无缝线路桥墩断轨......
随着我国铁路和城市轨道交通的建设和发展，跨区间无缝线路的广泛铺设，越来越多的桥上铺设无缝道岔，而桥上无缝道岔较一般的桥上无缝线......
温度跨度对桥上无缝线路钢轨伸缩附加力影响很大,是设置钢轨伸缩调节器的关键因素之一.基于连续刚构梁桥墩纵向水平刚度以及两侧简......
通过建立(72+128+72)m高速铁路大跨度连续刚构桥-轨道系统模型,研究梁、墩单独存在温度梯度时系统受力变形特征,比较梁墩同时存在......
针对桥上无缝线路纵向力的传递特点,运用线桥墩一体化计算分析模型,对64 m简支梁桥上无缝线路纵向力及梁轨的快速相对位移进行计算......
桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道系统梁轨相互作用的传力体系与既有的有砟轨道和单元板式无砟轨道线路的轨道结构受力变形特征有较大的不......
高速铁路桥上无砟轨道纵连板出现了不同程度的轨道板或底座板开裂甚至断裂。本文采用有限元方法建立线-板-桥-墩一体化计算模型,对......
在温度荷载和列车荷载作用下,桥梁和轨道设计应考虑梁体与无缝线路相互作用而产生的附加纵向力。可以采用大型有限元软件建立三维......
为研究大跨度连续刚构桥与轨道系统地震响应规律,建立考虑轨道约束的大跨度连续刚构桥与轨道系统一体化仿真模型。以某3-32 m简支......
为研究大跨度重载铁路连续刚构桥与轨道系统地震响应规律，建立考虑轨道约束的重载铁路大跨度连续刚构桥与轨道系统一体化仿真模型。......
为了解梁轨相互作用设计参数对大跨度梁拱组合桥无缝线路的影响,以兰渝线广元段某（82.9＋172＋82.9）m梁拱组合桥为例,采用ANSYS软件建立......
铁路桥梁设计过程中，尤其是高墩铁路桥梁结构，为了满足规范规定的墩顶刚度标准，下部结构往往体量大，经济指标不合理，且有些非标准大跨度......
研究目的：为研究轨道约束下的大跨梁拱组合桥地震响应特性,以兰渝线上某（82＋172＋82）m连续梁拱组合桥为例,建立考虑梁轨相互作用的桥梁-......
在桥上铺设无缝线路,可以有效减小列车对桥梁的冲击作用。国内外关于梁轨相互作用的研究以中小跨度的简支梁桥和连续梁桥为主,较少......
随着我国高铁事业的蓬勃发展,对于高铁桥梁的建设力度也不断的加大。而我国处于地震多发地带,对于高铁桥梁的抗震性能一直是研究的......
列车在桥上制动和牵引时,作用在钢轨表面的切向力会通过轨道结构向下传递至梁体,并通过支承体系传递至墩台,因此列车制动和牵引作......
根据桥上纵连板式无砟轨道的结构特点,基于有限元方法建立桥上纵连板式无砟轨道挠曲计算模型,计算温度荷载下的挠曲力,分析列车荷......
基于桥上无缝线路线—桥—墩—基础一体化计算模型,对ANSYS进行二次开发,利用APDL语言编制了桥上无缝线路纵向附加力计算程序ALFCW......
连续梁桥在我国铁路建设中得到了大量应用,但对寒冷地区连续梁桥墩合理刚度限值的研究还较为缺乏.本文基于梁轨相互作用理论,建立......
为探讨主梁收缩与徐变和桥墩梯度温度荷载在高墩大跨简支梁桥中产生的特殊梁轨纵向力，以10跨64m简支梁桥为工程背景，基于有限元法和......
基于桥上无缝线路线-桥-墩-基础一体化计算模型,利用ANSYS有限元优化技术研究了40 m＋64 m＋40 m客货共线铁路连续梁桥墩顶纵向水平线......
基于桥上无缝线路线—桥—墩—基础一体化计算模型,对ANSYS进行二次开发。利用APDL语言编制了桥上无缝线路纵向附加力计算程序ALFC......
基于梁轨相互作用原理,利用有限元软件ANSYS,模拟铁路连续梁桥上无缝线路在作业当日温度最高时进行放散和未达最高温时进行放散两......
基于梁轨相互作用原理,针对下承式拱桥的受力特点,建立下承式拱桥上无缝线路纵向力计算模型,分析了6种不同的铺轨方案,并从中比选......
研究目的：大跨度斜拉桥结构复杂，为“塔一索一梁”空间组合结构，在荷载作用下，其无缝线路梁轨相互作用极为复杂。本文以一座铁路常用双......
研究目的：端刺作为台后轨道结构的限位结构，是桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道的重要组成部分。本文采用有限元方法建立线-板-桥-端刺-路基......
研究目的：温度荷载下梁轨耦合作用规律是桥上铺设CRTS !型板式无砟轨道的基础，本文针对简支梁 和连续梁，建立多钢轨、整桥系统的计算......
