船舶搁浅相关论文
随着全球经济的快速发展,船舶作为主要的交通运输手段也得到飞速的发展。据相关的统计数据发现,碰撞、搁浅占船舶海损事故总平均数......
船舶搁浅是船舶航行面临的主要风险之一,尤其对于尖锐礁石,往往直接破坏船底板结构,威胁船上人员生命财产安全,对环境造成巨大的污......
随着世界贸易的迅速发展，作为运输工具的船舶不仅在数量上，而且在吨位上都有很大的增加，使船舶密集程度增大，使受限水域(如港口，航道，狭......
航运业在全球经济发展中起着越来越重要的支撑作用。但与此同时，海上事故也在随之增加，其中油船搁浅不仅会导致船体结构破损，还会引起......
近日,广东省海上搜寻救助中心通报表彰了珠海海事局在海上搜寻救助工作中成绩突出的四艘船舶,它们就是“珠监拖一”、“珠航标一”......
2002年11月13日,巴哈马籍油轮“威望号”在西班牙海域由于遭受强风暴袭击致使船舶搁浅,随后船体开裂导致燃油大量外泄,几百公里海......
在最近对船舶航行危险性研究成果的基础上,根据船舶所处的不同航行水域而面临的航行危险性程度不同的特点,首次提出了"航行过渡区"......
烈日炙烤!水库见底!河水断流!船舶搁浅!断航滞航自2010m以来，云南遭遇三年连旱，由水资源大省变成了水资源贫乏省。多地旱情严重，农作......
如果水上交通的通畅与安全是海事的存在根本,那么作为其生命之源流,它浮出地表或枯竭,靠的就是这些看得见或看不见的海事人的不竭......
8月3日08：20时,上海籍3987总吨的“长和海洋”科考船从惠州开往广州,在途经珠江口广州港41#浮东侧时发生搁浅险情.险情发生后,广州......
基于S im onsen的假设,提出了船舶高能搁浅外部动力学的简化计算公式,并对船舶高能搁浅外部动力学过程进行了数值仿真研究。研究表......
基于一起在引航员操船进港期间,因船长和驾驶员处理引航员的过失不当而导致的船舶搁浅事故,分析了事故发生的原因和在事故中船长和......
一、般舶搁浅,触礁事故的危害船舶搁浅、触礁造成的危害是极其严重的.1978年3月6日,利比里亚籍油轮AMOCO CADIZ号在法国布里塔尼海......
2015年1月3日夜晚,＂Hoegh Osaka＂号汽车运输船在索伦特海峡搁浅。事故一经报道,便引起了业内外的普遍关注。在业外人眼中,事故与船上......
本文通过分析一例船舶搁浅事故各方的主体责任,总结了此类事故中各方应采取的应对措施,以期对类似海事提供参考,确保船舶通航安全.......
凡船舶因故搁在浅滩上或坐在礁石上称为搁浅。因故撞及礁石而使船舶受损，称为触礁。船舶搁浅、触礁与碰撞事故同为发生率最高的海事......
文章用数值仿真法研究了船舶结构搁浅中的内部力学问题，分析了典型双层底结构的损伤变形、受力和能量耗散结果。研究表明，损伤变形集......
通过某船舶在中国广西北海港入航道搁浅后，盲目用车和用拖轮协助脱浅失败及成功的经验的教训，说明船舶在发生搁浅事故后不能急于求成......
以典型船舶双层底结构中肋板骨材为研究对象，用塑性力学理论及数值仿真讨论肋板骨材在船舶搁浅台型礁石场时的变形过程与破坏机理。......
船舶搁浅事故会引起船体破损、环境污染和人员伤亡等严重后果.研究船舶搁浅,不仅有利于海上生命安全、防止海洋污染,还可为船体结......
目前，计算船舶搁浅的概率时常采用故障树和事件树方法，以确定的概率数表示底事件的发生概率。这种方法的一个不利之处在于无法考虑基......
秦皇岛港位于渤海湾西北部,由于腹地海域宽阔,船舶流向相对稳定,加上良好的自然环境以及对进出秦皇岛港的船舶严格管理和不断地通......
船舶搁浅事故在海事中的比例达40%。文章对＂SB＂轮偏离航道搁浅,经实测船边四周水深,确定搁浅部位,并经计算后,利用调整压载水和本船......
船舶搁浅是荆江河段主要事故险情之一。造成船舶搁浅既有水文、航道等客观方面的原因，更与船员素质、安全意识等密不可分。近年来，荆......
针对船舶航行安全的薄弱环节,在故障树分析船舶搁浅事故成因的基础上,运用贝叶斯网络对事件之间的多态性和逻辑性进行了研究。得到......
研究搁浅场景中船底板撕裂变形机理,提出新的针对圆锥形剖面礁石搁浅场景下板材撕裂机理解析计算模型。该模型由摩擦、膜拉伸、弯......
根据船舶航行特点构建船舶搁浅概率的数学计算模型，通过模糊化处理，引用影响船舶搁浅的因素作为模糊综合评判参数，对船舶搁浅的风险进......
利用非线性有限元数值仿真技术，对某SWATH典型实船单点硬搁浅过程进行研究，得出小水线面船搁浅过程中的搁浅载荷、能量吸收、结构损......
显式非线性有限元分析已逐渐成为研究船舶搁浅问题的重要方法,但其模型化技术是实现数值仿真的关键.本文将搁浅船处理为可变形结构......
针对传统事件树不能分析和考虑人因错误为主的基本事件的发生概率及其敏感性和不确定性这一问题,通过引入模糊错误率及模糊错误概......
针对我国内河航运发达,货物运输量大,事故多发的现状,从理论上建立了船舶碰撞与搁浅的数学概率模型,归纳了引起事故发生的原因并举......
分析了一起因代理指令错误而导致的船舶搁浅,而后自行成功脱浅的事故经过.由于当时海底为淤泥底质,搁浅未产生严重后果,但事故原因......
文章在分析了某轮自行脱浅经过的基础上,给出了对该事故应吸取的经验和教训,这对船公司、船员来说具有借鉴作用.......
对船舶搁浅相关冲击问题进行数值仿真计算时,合理可靠的材料输入是保证仿真结果准确性的基础。开展了船用低碳钢材料的准静态拉伸......
为了提高船舶搁浅风险预测准确性,针对当前船舶搁浅风险预测方法存在一些难题,设计了基于模糊综合评判的船舶搁浅风险预测方法。首......
统计资料显示，船舶（特别是油船）的碰撞和搁浅事故不仅造成巨大的经济损失，还是造成海洋原油污染的主要原因之一。本文总结了船舶碰撞和......
为研究海上船舶碰撞、搁浅危险监督管理的方法,构建保障沿海船舶航行安全、防止水域环境污染的最后一道防线,最大限度地避免船舶交......
船舶搁浅事故一直在世界各地不断的发生,而且发生频率在不断增加,性质也越来越严重。据统计,在造成原油泄漏的各类船舶事故中,搁浅......
11月29日，由中国海上搜救中心组织、广东海事局承办的全国大型船舶搁浅应急处置研讨会在汕头召开。此次会议是我国举行的首次全国性......
