车辆-轨道耦合系统相关论文
本文针对大型有限元车辆—轨道耦合系统刚柔混合模型，建立了列车弹性车体运行平顺性分析的虚拟激励-辛方法。将轨道视为无穷长周期......
针对轨道随机不平顺引起的钢轨高频振动响应问题,建立2.5维有限元离散支撑轨道动力学实体模型。首先结合高速车辆模型建立耦合系统......
为解决分析高速列车车辆—轨道耦合系统振动行为所建立的有限元模型计算效率低的问题,基于模型减缩理论,由简单到复杂先后建立了移......
研究目的：目前，轨道刚度变化对车辆一轨道耦合系统频率响应的影响规律尚不明确，本文基于车辆一轨道耦合动力学理论，以既有提速线路为例......
利用有限元法,建立了车辆-轨道耦合系统动力计算模型. 在这个模型中,系统被分解为上部结构和下部结构两部分.上部结构为附有二系弹......
摘要：基于车辆-无砟轨道耦合系统垂向动力学模型，建立了由轨道不平顺到车体、转向架和各吊挂设备的振动加速度传递函数以及运行平稳......
采用轮轨时变接触刚度代替轮轨非线性接触力的动力效应,模拟轮轨之间的自然接触状态,将有限元理论和能量变分法用于建立车辆-轨道......
板式无砟轨道具有变形小、稳定性好的优点，在我国铁路客运专线上应用广泛。国内外学者在建立车辆、轨道以及车辆一轨道耦合系统模型......
利用有限元法，建立了车辆-轨道耦合系统竖向振动分析模型。利用该模型对列车经过错牙和路桥过渡段时轨道结构的动力响应进行了分析，......
建立一个随参数改变而改变的三维可视模型。是机车车辆-轨道耦合系统动力学可视化的一个急待解决的重要问题，文中将可视化，三维建模......
铁路车轮的周期性非圆化将引起车辆-轨道耦合系统一系列动力响应的变化,对系统的各个部件都有着危害性的影响。为保证此方面的行车......
视横风和轨道随机不平顺激扰下的车辆-轨道系统为随机非线性系统。依据车辆-轨道耦合动力学和随机分析理论,建立了用于横风、轨道......
车辆-轨道耦合系统具有时-空域的随机特征.为了更好地研究车辆-轨道系统的时-空随机演化过程,提出车辆-轨道系统时-空随机分析模型......
本文探索弹性长枕无砟轨道动刚度的变化规律、轨道动力刚度改变对车辆-轨道耦合系统中各构件动力响应及其与车辆、轨道子系统中能......
CRTSI型板式无砟轨道是高速铁路轨道结构的主要类型之一,在我国得到广泛的应用。由于轨道不平顺的随机特性,列车-板式轨道系统动力......
在车辆-轨道耦合系统动力学模型和道床沉降模型的基础上,提出了一种基于迭代计算的预测方法,对轨枕局部空吊后的动态演变过程进行......
