钢轨磨损相关论文
利用三维非Hertz滚动接触理论和数值程序CONTACT分析了不同轴重工况下轮轨滚动接触斑上蠕滑力、剪切应力、等效应力、接触应力、摩......
随着铁路朝着高速化和重载化发展,钢轨磨损日益严重。针对钢轨传统焊补工艺存在修复速度慢、修复质量差、焊补层冲击韧性不够等问......
轮对和钢轨之间的相互作用是轨道车辆运动的显著特点之一,尤其是在车辆经过曲线的过程中,轮轨之间的作用力和磨损也相应的增加,因......
通过对大秦线典型试验段的钢轨磨损发展规律的广泛研究，摸索出了基于轮轨蠕滑最小化的适合于大秦线的整套钢轨打磨技术，并在262......
从轮轨关系上分析阜阳北编组场道岔区钢轨磨损的病害原因，阐述大站场道岔区钢轨磨损可能造成的危害以及大站场道岔区钢轨磨损的预防......
针对铁路钢轨磨损现状,通过对现有钢轨磨损检测装置的结构创新,设计了一种新型钢轨磨损检测装置;首先通过CCD摄像机检测模块、传感......
对国外典型的利用图像处理技术建立的钢轨检测系统进行了介绍。对国外的利用图像处理进行接触网磨损检测的系统进行了总结。回顾了......
美国联邦铁路管理局（FRA）的提速运营测度研究室（FAST），对重为143000kg,35.4t的大轴重车辆进行了测试，至今测试的总吨位已累计超过了10亿t......
根据城市轨道交通轮轨相互作用特点,以小半径曲线为研究对象,建立了冲击荷载作用下轨道结构横向振动简化模型.在一系列假定的基础......
延长钢轨的使用寿命对降低工务养护维修成本至关重要，然而国内目前尚未见对一个使用寿命周期内钢轨轨头型面变化的跟踪观测，也缺少对......
研究目的:通过JD-1轮轨模拟试验机考察了轴重和曲线半径对钢轨磨损量的影响;利用CONTACT程序分析了相同工况下轴重和曲线半径对轮......
随着铁路上重载牵引需求的增加，车轮和制轨之间的磨损问题更加严重。作者在石太线(50kg／M级)、大秦线(60kg／M级)和长大线(75kg／M级)上......
列车运行频率的增加及速度的提高使铁路钢轨承受的负荷越来越大，从而导致钢轨因疲劳引起的损伤不断扩张，因此钢轨必须定期进行超声波......
利用三维非Hertz滚动接触理论和数值程序CONTACT分析了不同轴重下轮轨滚动接触斑上应力、摩擦功等参数的变化。通过JD-1轮轨模拟试......
用数值计算方法分析静态接触情况下，轮轨接触质点间蠕滑力、黏滑区的分布随横移量和摇头角变化速率的变化，利用模拟试验研究有制动力......
基于非Hertz滚动接触理论利用数值计算方法详细分析了静态接触情况下,横移量和摇头角对轮轨接触质点间蠕滑力、接触斑粘滑区的分布......
轮轨润滑装置是机车减少车轮、钢轨磨损。节约牵引能耗。提高机车利用效率和提高运输安全的设备。目前大部分机车所使用的轮轨喷油......
奥地利铁路线存在大量250～300m的小半径曲线，并伴有严重的钢轨磨损现象。为解决曲线外轨轨头的磨耗问题，奥地利铁路重点研究了弹性元......
本文分析了京包线大张段电气化开通运营以来产生轨道病害的情况,并对工务维修工作如何适应电气化铁路提出了看法和建议。......
随着我国交通运输压力的不断增大,对于铁路工程的建设数量与规模不断提升。铁路是交通运输中安全系 数较高的工具之一,在铁路使用......
由于列车的高速化和重载化,钢轨磨损问题越来越严重,采用修复质量高、修复速度快的激光熔覆技术可以对其进行在线快速修复。为此,......
线路最小曲线半径是铁路主要技术标准之一,它不仅关系到铁路的工程投资,而且也影响日后的运输能力。目前,部分同志鉴于我国财力不......
随着重载铁路自重及运量的增加,导致小半径曲线钢轨侧磨情况严重,曲线外股钢轨磨损已成为主要的钢轨损伤类型,本文结合具体案例,全......
为了保证铁路系统的正常通行,对无缝线路的损伤钢轨应尽量进行在线修复。对目前我国采用较多的在线修复技术,如轮轨润滑技术、钢轨......
从轮轨关系上分析阜阳北编组场道岔区钢轨磨损的病害原因,阐述大站场道岔区钢轨磨损可能造成的危害以及大站场道岔区钢轨磨损的预......
