钩尾框相关论文
介绍了铁路货车车钩钩尾框螺母拆卸装置的设计思路、总体设计方案和结构，该装置的使用可提高钩尾框螺母拆卸的作业效率。......
本文简要介绍了利用潮模砂冲击造型生产工艺生产13B型车钩的具体实践过程，简述了产品的工艺方案，并对如何防止及解决气孔、缩孔、砂......
本文介绍了铁路货车13B型钩尾框精密辊锻模锻复合成形技术,该工艺在辊锻中实现了钩尾框绝大部分的成形,减少了后续模锻打击力,提高......
通过对某机车车钩及钩尾框进行疲劳强度计算,提出其疲劳寿命及破坏载荷(极限载荷),验证其是否符合设计指标,为以后车钩钩体及钩尾......
本文介绍将铁路货车用上心盘、支撑座、钩尾框的铸件结构改为模锻结构的锻件结构设计，模锻工艺设计，锻模结构设计及其质量控制的工艺......
国内批量生产锻造钩尾框零件的原工艺采用自由锻制坯，大吨位摩擦压力机展开模锻后折弯成形，需两火成形，存在着劳动条件差，生产效率低，生......
针对既有客车在运行中多次发生的15系列车钩钩尾框“上台”故障,探讨了段修中15系列车钩缓冲装置装车及落成环节钩尾框防跳板距牵......
以某钩尾框精密辊锻工艺为研究对象,首次应用响应面法(RSM)和有限元数值模拟法(FEM)对精密辊锻件的长度控制问题进行了研究.首先以......
本文介绍了钩尾框用钢的技术条件及包钢25MnCrNiMoA钩尾框用圆钢的试制过程.结果表明,采用包钢现有转炉—LF精炼—VD真空脱气—大......
本文结合钩尾框的实际运用情况，针对钩尾框实际运用工况，对钩尾框的磨耗原因进行了深入的分析，提出了相应的解决措施，并对解决措施......
本次研讨会交流的论文包含数种模锻技术，侧重货车钩尾框模锻技术研究、产品研制的工艺及改进，金相分析，动态撕裂和疲劳试验研究，锻造设......
对锻造和铸造钩尾框进行了动态撕裂(DT)试验对比研究，在动态撕裂能、断口的宏、微观特征、金相组织、晶粒度等方面进行了较全面的分......
近年来，铁道部为实施“提速、重载”的技术政策，并确保运输安全，对诸多零部件进行更新和改进，采用新技术、新材料、新工艺，以提高其性能......
本文简述了铁路货车锻造钩尾框的结构、性能参数、主要尺寸、静强度有限元分析及疲劳寿命评估情况，介绍了锻造钩尾框的特点、制造工......
为研究铁路货车钩尾框的疲劳性能,对铁路货车13型、13B型、16型、17型(改进前)、17型铸造钩尾框及13B型、16型、17型锻造钩尾框进......
本文介绍了16型钩尾框锻造工艺的确定、工艺的试验全过程和试验所用的设备。重点介绍了此工艺所用到的专用液压镦锻机及试验过程发......
100MN双盘摩擦螺旋压力机是锻造货车钩尾框等大型锻件比较理想的实用型模锻设备，EPC／EP系列数控电动螺旋压力机是今后精密锻造设备发......
本文介绍了铁路货车钩尾框锻造工艺中弯曲工步的成形过程,用Deform.3D模拟软件对钩尾框弯曲成形过程进行了三维有限元分析,从而优......
本文提出了近几年由于货车运行速度的提高和列车编组数量的增加,而致使货车13号钩尾框疲劳寿命降低的问题;在美国AAR标准和我国实......
本论文通过对钩尾框扁销孔的特点及加工效率条件分析，确定了采用双头卧式镗床进行加工的方式，并给出了结构方案：两套镗削动力头，两个进......
本文根据昆明北车辆段新建车钩缓冲装置检修间的规划要求,深入分析车钩缓冲装置检修中新的检修规程和检修工艺要求,对原有车钩缓冲......
CAD／CAM是实现产品设计和制造自动化的关键技术，在产品开发中，引入该技术进行产品设计、工程分析及数控编程，能大大提高产品质量，创造显......
介绍了非空气悬挂铁道车辆钩尾框疲劳寿命的分析方法。
The method of analyzing the fatigue life of yoke frame of non-air su......
13B型钩尾框采用C级钢制造,该钢碳当量较高,可焊性较差,通过严格的焊接工艺、焊接过程控制,有效地杜绝了其焊缝冷裂和热裂裂纹的产......
现发布等27项铁道行业标准、铁道部门计量检定规程和计量技术规范.其中,(TB/T 456-2008)、(TB/T 3061-2008)、(TB/T 1842.3-2008)......
基于单轴应变疲劳分析 ,提出了比例加载多轴应力状态下的疲劳寿命计算方法。采用钩尾框 AAR载荷谱和我国实测载荷谱 ,对货车 13号......
随着货物列车全面重载和提速 ,车钩分离事故频频发生。造成车钩分离的原因很多 ,如低强度车钩和小容量缓冲器裂损 ;车钩、钩尾框等......
针对HXD1D型电力机车钩尾框、钩尾销、从板C6修,从受力及运用工况失效表现、C1~C6各级修检修内容、C6试修失效数据三个方面进行分......
提出了一种预测工程构件疲劳裂纹扩展寿命的方法.应用能量释放率理论,通过3维子模型有限元技术,计算工程构件疲劳裂纹尖端的应力强......
提出了基于25MN摩擦压力机生产线的钩尾框调头分段模锻的工艺方案,利用DEFORM-3D软件分别对钩尾框的整体锻造和调头分段模锻成形过......
提出一种估算提速货车钩尾框安全使用寿命的方法.该方法基于损伤容限设计思想,通过子模型有限元技术和虚拟裂纹扩展方法,仿真应力......
以货车锻造钩尾框调质热处理为例，采用实时测温技术测量加热和冷却过程中炉内不同位置和钩尾框不同部位处的温度，通过分析温度变化规......
<正> 13号车钩钩尾框是铁路货车上车钩联挂的重要部件,在列车运行中承受拉力、冲击、弯曲等多种力的作用。整个框身长959mm,其中壁......
【正】 1 气孔及种类 气孔是铸造生产中最常见的缺陷之一。在铸件废品中占有很大的比例,严重影响着产品的质量,13~#钩尾框生产中也......
配合铁路运输的提速，研制了系列数字化磁粉探伤机，介绍了其中之一——钩尾框数字化磁粉探伤机的结构、特点、操作工艺及应用前景。......
文章介绍了一种创新型的铁路货车钩尾框磁粉探伤设备的机理和测试结果。该设备既可对铁路货车13、17型车钩尾框的外表面、内孔表面......
对钩尾框四方头螺栓变形原因进行了探讨,并提出改进措施。
The reasons for the deformation of the yoke square bolt are discu......
运用ANSYS软件对17型锻造钩尾框进行静应力模拟分析,通过试验验证,得出相关数据,找到了钩尾框相对薄弱点,为工艺设计者提供参考。
......
随着车辆重载、提速的实施，对车辆的检修质量提出了更高的要求。本文对车钩钩尾框扁销孔磨耗的原因进行了详细的调查分析，并根据钩尾......
近年来,我国高速铁路发展迅速.随着列车车速、载重的提高,列车关键部位零件的质量要求也随之提高.车钩缓冲装置是铁路车辆中具有使......
货车提速后，车钩缓冲装置的故障不断增多，尤其是钩尾框裂纹故障较为突出（见表１），威胁着行车安全。表１段修钩尾框裂纹情况统计对比件时间检......
