高强钢板相关论文
车身轻质材料的升级与应用是驱动轻量化设计发展的基本途径。随着多材料设计理念的推广，异种轻质材料尤其是在车身上应用比例较高的......
进入21世纪,全球的钢铁工业进入一个新的阶段,“高强、减薄”为代表的高强钢产品逐渐受到人们重视。而板形问题已成为制约高强钢应......
利用CO2激光器对汽车用高强钢板作了大量的热应力成形试验，并对材料进行了相关的微观组织分析。在深入研究试件弯曲角变化规律的基......
呼蓄工程从高压钢岔管的高强钢板及配套焊接材料的研发、设计、制造等方面进行国产化研究和应用,证明了呼蓄电站高压钢岔管国产化......
采用动态拉伸试验方法对双相高强钢B340-590DP的动态变形行为进行了研究,试验的应变速率为0.003~530s-1,得到了不同应变速率下的应......
建立了U形件热冲压有限元模型,探究了板料加热温度、模具间隙和保压淬火时间对热冲压制件温度场及回弹的影响,研究了残余应力与回......
近年来,随着高强度钢热成形技术的不断发展,人们开始关注于在不同部位获得不同的力学性能分布,进而提高热成形零部件在车身碰撞过......
高强钢板的温热成形技术能够实现汽车轻量化以及安全性的要求,因此备受汽车厂商的青睐,第三代汽车用高强钢在保持高强度的前提下,......
近年来,随着社会对汽车的节能减排和安全性的日益重视,先进高强钢(AHSS)越来越广泛地运用到车身上。先进高强钢的抗拉强度比普通钢......
相变诱发塑性(TRIP,Transform Induced Plasticity)钢板是一种新型钢板,其室温下的显微组织主要由铁素体、贝氏体和残余奥氏体构成......
环境问题的日益凸显促使车身轻量化成为汽车行业的发展趋势。目前,减轻车身重量的主要方法是采用高强度钢板代替普通钢板,在满足车......
随着汽车轻量化的发展需求,热冲压成形工艺所需的超高强钢板得到大量的应用。热成形下红热板料与模具之间的润滑问题非常重要,传统......
随着消费者对汽车轻量化、汽车的燃油性能以及安全性关注度的提高，汽车生产商开始把更多的焦点放在汽车材料上。高强钢作为解决以上......
近年来,为了节能环保,低油耗、低排放的汽车得到了越来越广泛的使用。而实现这个目的的最有效方法就是在保证车身强度的前提下实现......
随着汽车轻量化的发展趋势，高强钢板已经被开始广泛应用在汽车车身零件制造上。高强钢的力学性能不同于普通低碳钢，冲压生产中出现的......
学位
高强钢板由于比强度高、综合力学性能好,在同等安全系数下,可以有效的减轻汽车重量而在汽车行业中得到广泛应用。然而,与普通钢板......
高强钢热成形件由于其超高的强度（1500MPa以上）被越来越多地用于汽车工业中，但是其塑性较差（延伸率在5％到8%左右）。为了在不降低或略微降......
北京BICES2011作为本年度国内规模最大的产品展示平台,各种产品令人眼花缭乱,其中最吸引观众眼球的莫过于那些行业之最产品,下面我......
河钢集团邯钢公司邯宝冷轧厂实施“品质增效”战略,大搞技术攻关.生产的热镀锌板材已经达到了汽车外板使用的质量标准,文章重点论......
加强板是前保险杠总成上的重要结构件,对汽车碰撞时的冲击载荷起缓冲和分散作用,对汽车安全性起着重要的作用。加强板采用的是高强......
随着车身轻量化的要求越来越高,当前汽车主机厂大量采用高强度或超高强度钢板代替普通钢板,如横梁,前纵梁,B柱加强版,门槛加强版等......
简述了新型高强板变辊距矫直机的研发背景,介绍了变辊距矫直机各主要技术特点和性能,分析了国外变辊距矫直机存在的问题,以及研发......
液压支架在使用时长期处于弱酸性、高湿度或高含盐量环境中,这些因素是造成液压支架表面锈蚀的主要原因.通过对钢板表面使用不同防......
回弹问题一直是高强钢板弯曲成形的难点。本文基于伺服压力机对成形速度、载荷以及滑块行程的可控性,通过控制高强钢板弯曲成形过......
高强钢板在设计中的应用越来越普遍，使用高强钢板可以替代较厚的普通钢板。文中主要介绍了高强钢板的性能以及在结构设计中的应用和......
文中就高强钢板材料交货状态的选择、不同板材处理方式与材料成分和性能的差异,切割和弯型,焊材选择原则及焊接参数的设定、预热和......
高强钢板热冲压成形工艺参数是影响成形零件质量的关键因素.建立了U形件的热冲压有限元模型,采用热力耦合数值模拟得到了热冲压过......
高强钢板拥有高强度,它是在正火或正火加回火的状态下形成较高综合力学性能的,它主要被应用于大型桥梁、船舶、起重机械以及机车车......
目的探究电流辅助高强钢板热成形工艺中坯料自阻加热的加热机理,揭示电一热一力三场耦合条件下金属板材的塑形变形规律,为工艺方案......
采用宏观分析、化学成分分析、金相检验、断口分析、室温拉伸试验等方法对某卷高强钢板制管成型过程中发生开裂的原因进行了分析。......
针对汽车高强钢板梁形零件的回弹变形规律,提出了一种基于UV线的几何旋转变形回弹补偿算法,并基于CATIAV5平台开发了高强钢板冲压......
分析了薄规格Q460E高强钢板屈服不合和板形控制不良等问题产生的原因,通过对炼钢工艺及轧钢工艺进行优化,使屈服强度合格率达100%,......
以汽车U形梁零件为例．以22MnB5高强钢板的力学及热物理性能的实验数据为基础，建立了有限元分析模型，并运用PamStamp软件进行了热冲压......
汽车轻量化是目前汽车制造厂商关注的焦点。本文针对某商用自卸车车厢轻量化方面,对车厢结构设计与轻量化材料的应用等进行了有效......
高强度钢板成形时，回弹是需重点控制的缺陷之一，控制回弹首先要对回弹量进行准确预测。采用有限元分析软件DANAFORM对汽车前保险杠加......
采用升降法在拉压载荷的作用下，对B780CF高强钢板原始态（调质态）、退火态（调质后退火）以及焊接接头退火态（调质板焊接后退火）的疲劳性能进......
高强钢板热冲压技术在汽车工业中的应用日趋广泛。在热冲压过程中，板材首先从加热炉转移到压机上，然后在模具中迅速成形并淬火以获得......
研究分析了影响屈服强度900MPa高强钢板焊接的主要因素，提出了屈服强度900MPa级高强钢板的焊接工艺特点，指导了高端液压支架的焊接。......
因热中压工艺的特殊性,自动化辅具在热冲压生产中占有十分重要的地位。辅具设计的好坏决定着生产的稳定性,甚至成为自动化生产及节......
通过某汽车后大梁零件的成型分析，详细讲解了高强度钢板回弹的影响因素。如何在成型过程中尽可能减小回弹的影响，包括模具结构、产品......
对新型高强度相变诱发塑性钢TRIP600钢板拉深成形的行李箱内板进行研究,将获得的变压边力成形窗口分为若干段,通过数值模拟的方法......
基于ISO-CD24213/2006方法,以回弹角作为回弹值,运用Dynaform对高强钢板的冲压成形及回弹进行数值模拟,分析了板料厚度、板料宽度......
从试样制备、试验机同轴度、试样夹持及试样材料等4个方面对影响高强钢板拉伸试验断裂位置偏移的因素进行了分析和讨论。结果表明：......
<正> 一、工程概况 广州新中国大厦位于广州市人民南路,楼高48层,地下室5层,是集商业、娱乐、办公、旅业于一体的面积约17万平方米......
<正>随着国民经济对能源需求量的增加,我国目前正进入一个大型储油罐建设的高峰期, 单个储罐的容量也逐渐增加到 15万 m3,继 2005......
<正>在汽车制造领域,钢与铝及镁合金等的竞争已进入了一个新的阶段。同时,汽车制造商也对钢铁材料的性能和成本提出了更高的要求,......
对某车型进行50 km/h、100%正面碰撞CAE仿真分析,发现车身前纵梁溃缩变形不充分,导致B柱加速度峰值超过45g目标要求。对前纵梁结构......
