超高强钢相关论文
随着现代工业的快速发展,机械设备服役工况日益苛刻,各个工业领域对材料的性能要求越来越高。这加速了新工艺、新材料,特别是超高......
采用SORPAS软件对厚1.2 mm热成形钢22MnB5与厚2.0 mm 5182铝合金的自冲铆接过程进行了数值模拟，分析了铆接形成过程、剪切拉伸和十......
超高强马氏体钢易氢致开裂。通过渗氢试验、热脱附试验及动态低应变速率拉伸试验等，研究了具有不同组织的冷轧马氏体钢1号、2号试样......
为了解决采用传统薄板成形工艺制造超高强钢座椅横梁成形缺陷多、尺寸精度低的问题，提出了两道次辊冲成形工艺方案，并基于Abaqus/Sta......
采用热轧和在线直接淬火工艺制备热轧超高强钢M1200HS,研究了其显微组织、力学性能及在石英砂与水的混合物中的磨粒磨损性能，并与传......
开展了超高强钢1700MS激光焊接工艺研究，对比分析了不同焊接速度时的接头微观组织、显微硬度和力学性能。结果表明，超高强钢1700MS焊......
超高强钢材料是当前汽车上应用最广泛的轻量化材料，精确预测其在整车碰撞过程中的失效风险是目前行业内面临的主要挑战。以第三代超......
本文针对第三代超高强钢中1180MPa级别高延伸率的QP钢,从钢板的材料性能和成形性能角度,分别对材料的化学成分、金相组织、力学性......
超高强度钢在模具制造、汽车运输、航海造船、航空航天、国防科工等领域有重要的应用。随着工业的快速发展以及节能、资源、环境等......
随着汽车工业的快速发展和环保要求的日益提高,应用高强钢来达到轻量化逐渐成为汽车产业节能减排的重要方式,而热成形技术是汽车用......
随着汽车行业的发展和人们日益对节能环保的重视,当前汽车制造业在保证汽车安全性能的前提下,也尽可能地满足节能环保的要求。汽车......
针对六机架冷连轧机组超高强钢生产过程中因机架数多、控制工艺复杂、各机架控制能力得不到充分发挥而导致成品平直度与断面形状超......
在汽车轻量化的背景下,超高强钢替代传统汽车用钢可实现车身大幅度减重。本文采用淬火碳配分工艺对超高强钢进行处理,使其得获得较......
随着能源的过度消耗和大气污染的不断加剧,汽车轻量化成为减少能源消耗和尾气排放的重要措施,而超高强钢、铝合金等轻质材料的应用......
随着能源危机和环境污染问题的不断加剧,汽车工业正面临着越来越严峻的挑战。研究结果证明,汽车质量每减轻10%,油耗下降6%~8%,排放......
随着整车构造逐渐轻量化,材料随着也在不断变化,接合技术种类也在持续创新。钢与铝合金等异种材接合时,因接合界面会生成脆性金属......
随着科技与经济飞速发展,各行各业对钢铁材料的需求逐渐增加。高强钢因其优异的强度性能而广泛应用于工程机械、汽车制造、建筑结......
近些年来,随着汽车使用量的快速增长,能源危机和环境污染问题迫在眉睫。车身轻量化是实现节能减排的重要途径,铝合金因质量轻、强......
本文针对超高强钢B1500HS/B250P1/B1500HS不等厚三层复合结构的电阻点焊接头,研究了接头的宏观特征、微观组织和力学性能。分析了......
为了提高车用超高强钢激光焊接技术的发展,采用光纤激光器对1.9mm厚的22MnB5钢板进行激光对焊以及22MnB5与Q235钢板的激光拼焊。研......
以B1500H高强度钢电阻点焊构件为研究对象,通过X射线衍射法对其残余应力进行测量,得到不同焊接工艺下各构件表面残余应力分布规律,......
为了研究不同回火工艺下Cu-NiAl纳米复合析出强化钢的组织和力学性能,采用OM、TEM对在300～650℃范围内回火后的试验钢组织进行分析......
通过对试验钢进行拉深成形模拟超高强钢实际应用时的应力、应变状态,研究了盐雾和大气环境下DP1180钢、MS1180钢和QP1180钢这3种11......
研究了回火温度对超高强钢微观组织及力学性能的影响,并借助扫描电镜、透射电镜分析了马氏体基体中铁的碳化物特征、微合金碳氮化......
通过SEM、TEM、-20℃夏比V型冲击试验等分析手段研究了回火温度对工程机械用超高强钢微观组织及回火脆性的影响,并结合断口特征及......
本文结合试验数据，采用ANSYS有限元软对超高强钢点焊结构的力学性能进行分析，研究该点焊结构在受拉伸剪力作用下的受力情况，以便......
随着国际石油价格不断上涨以及“节能减排”概念的提出,整个社会对汽车轻量化有着迫切需求。热成形工艺生产的超高强钢制件在保证......
汽车轻量化技术是减少环境污染、提升汽车燃油效率并提高汽车安全性能的有效措施。目前能够实现汽车轻量化的途径有轻量化材料、汽......
本文采用307Mo和高氮奥氏体不锈钢焊丝作为焊接填充材料,对6mm厚超高强钢进行机器人自动化PMIG焊接技术的研究,探究了焊接接头固溶......
利用Gleeble-1500热模拟试验机对23Co13Ni11Cr3Mo超高强度钢进行了热压缩试验,建立了材料流变应力模型,采用Deform3D有限元软件对......
通过与氩弧焊的对比试验 ,分析了焊后热处理强化的超高强钢等离子弧焊接头冷弯性能不足的原因 ,研究表明焊后热处理并不能完全改善......
设计了一种C-Si-Mn系(0.14C-1.4Si-2.72Mn)实验钢.采用热膨胀仪测定并研究了实验钢的CCT曲线和相变规律;通过OM、SEM、TEM、EBSD分......
在对母材焊接性及焊接结构特殊性进行分析的基础上,结合试验研究,制定出氩弧焊工艺方案及过程控制和保障措施,实现固体火箭发动机......
分析980 MPa以上超高强钢氧化斑迹缺陷的发生规律,以及斑迹缺陷形成原因、生产过程中可能存在的影响因素,指出,主要由于超高强钢本......
采用拉深成形工艺和盐酸溶液浸泡腐蚀试验方法,研究了QP1180和DP1180钢的抗延迟断裂性能。结果表明:随着拉深比的增大,材料内应力......
由于海洋工程、石油化工以及压力容器等行业使用环境的复杂性，要求钢板在具有超高强度的同时拥有良好的低温韧性和性能均匀性等。大......
超高强冷轧板生产中连续退火工艺十分重要，其快冷阶段的冷却速度对产品性能有较大的影响。本文是在实验室条件下对钒钛微合金化超高......
1000 MPa以上超高强钢在国内应用越来越广泛。由于该级别钢材强度极高且碳当量高,使其焊接工艺制定非常困难。而点焊参数的选取对......
对实验钢采用低碳高Ti微合金化的成分设计，进行了控轧控冷实验，通过控制不同的冷速和卷取温度，研究了，过冷度和原子扩散速率对钢组织演......
采用马氏体超高强钢加工的矩形钢管经酸洗除锈后发生开裂,通过实验室模拟酸洗试验、残余应力分析及氢含量测定,对钢管开裂的原因及......
辊冲成形工艺为一种新型成形工艺,该工艺兼具辊压和冲压特点,特别适合超高强、尤其是超高强变截面梁类零件的生产。筋槽是汽车零部......
本研究分别测试了31Si2MnGrMoVE钢母材、焊缝和热影响区（HAZ）的表面裂纹断裂韧度，并将接头的断裂韧度与母材进行比较。结果表明，焊缝和......
目的 研究采用超高强钢QP980牌号的典型汽车梁类件在使用拉延工艺时的回弹特点,分析零件结构对实际回弹的影响过程与特点。方法 先......
目的 研究商用软件Autoform和Dynaform对超高强钢零件的回弹预测精度。方法 以某车型前围板中间横梁零件冲压成形过程为例,分别基......
采用激光-MAG复合焊和常规MAG焊两种焊接方法进行了超高强钢的焊接试验研究，对比分析了激光-MAG复合焊在焊缝成形、焊接效率、焊接......
