在国家节能减排的号召下,新能源汽车企业发展迅速。因其资源利用效率高和创新能力强等优点,得到政府部门的大力支持。为了实现行业长远发展,提高企业创新绩效政府部门给新能源汽车企业发放政府补助。作为影响新能源汽车企业创新绩效的关键因素之一,政府补助备受学者和专家的关注。但是关于新能源汽车企业创新绩效的研究大部分是实证,没有有效阐释政府补助对新能源汽车企业创新绩效的作用机理。本文采用案例研究法和其他方法结合的方式,研究重点在于政府补助对新能源汽车企业创新绩效的作用机理以及不同类型政府补助对企业创新绩效的影响上。本文通过梳理相关的研究背景和文献资料,分析企业现金持有政策、创新投入水平和政府补助类型与政府补助和创新绩效之间的内在逻辑关系,基于融资约束、研发投资平滑能力等多个理论,形成理论分析框架:首先,政府补助显著影响企业的现金持有政策和创新投入水平。由于融资约束等现实情况,企业现金持有政策和创新投入水平差异都会影响企业的创新绩效。另外,对于规模不同的企业来说创新投入水平也会有差异,这时政府补助对创新绩效的激励作用也会受到影响。选取宇通和厦门金龙作为案例对象,两个公司政府补助的具体情况差异较大,但其余情况非常相似,具有高度可比性。通过综合评价两个公司的创新绩效,再利用理论框架对比分析两个公司的财务和非财务数据,验证理论框架。另一方面,本文对政府补助进行细化,基于相关理论分析了宇通2016年—2020年6类政府补助类型分别对创新绩效的影响机理,检验不同政府补助类型对企业创新绩效的影响,为政府进行更高效率的补助发放提供依据。另外,讨论了公司管理层稳定性和产权性质差异对政府补助与创新绩效之间关系的影响。最后,得出研究结论,提出相应的启示。分析得出以下结论:第一,政府补助通过影响企业现金持有政策对企业创新绩效产生正向影响;第二,政府补助通过影响企业创新投入水平对企业创新绩效产生正向影响。且规模越小的企业,政府补助的激励作用越强;第三,贴息类、税收类和知识产权类补助属于奖励型的事后补助,政府补助效率较高。人力资源类、项目类和其他类政府补助,属于事前补助,政府补助效率较低。