耐用性、速度级别、操控性、稳定性和静音性能等，都会是消费者在购买轮胎时的重要考量标准，拥有高性价比的产品才会是大家的首选。固铂轮胎一直以越野著称，但这次对COOPERTIRES ZEON ECO C1将近5000km的测试却改变了我对固铂轮胎一贯的偏见，其出色的家用经济性和耐用性令人拍手称快。
　　高性价比之选


　　软和轻是我们拿到这款轮胎后的第一印象，这意味着省油和降低簧下质量的直观特性。我们选择的测试车辆为一汽丰田卡罗拉，通过车型我们也可以看出车主是一名撤头撤尾的“经济适用男”，做出一切决定都是以性价比为出发点。当初选购卡罗拉就是因为它拥有超高性价比，对轮胎的选择也是非常挑剔。
　　车主之前也更换过其他品牌的静音胎来提升行驶质感，但是由于家附近路面条件有限，使得轮胎耐用度大打折扣，经过几天的使用时间后所谓的“静音”已经荡然无存，而且有时女朋友在驾驶过程中经常会蹭到轮胎侧壁和轮圈，轮胎的耐久度和安全性也大大降低，这样无形之中就增加了使用成本，有悖于他追求高性价比的诉求。在对轮胎进行测试的初始阶段，车主认为固铂C1的出现深深的打击了他想再次更换其他品牌轮胎的决心。


　　胎侧的加厚橡胶和轮圈保护设计为轮胎提供了双重保护，完全解决了停车时蹭到轮胎侧壁时的烦恼。按照常理来讲，如此专注于性能与耐用性的轮胎静音性能一般不会很高，但是C1却让我们大吃一惊，由于采用了变节距优化音频设计，大大降低了噪音对驾乘舒适感的影响，我们实测的30、50、80、100km/ h的车内噪音分别为51.7dB、66.1dB、68.7dB、71.4dB。这还是在当天北京赶上大风的前提下，这个结果比之前所使用的“静音胎”还低了2dB，说起来，其实这还不是让我们最为惊讶的地方，通过一段时间的使用后，车主发现服役6年多的老伙伴平均油耗居然从原来的7.3L/100km下降到了6.7L/100km，低滚阻的设计不仅带来了更低的油耗，也同样给车主带来了更多的喜悦。
　　与扎胎、打滑说再见
　　其实相较于性能与静音性的缺失，扎胎才是每一个车主最不希望看到的，前边说过由于车主家附近的路况不是很好，扎胎风险很高。由于固铂C1胎面加密的钢丝层结构可以有效的防止轮胎被刺伤或扎伤，所以我们这位机智的车主除限行之外几乎天天开车出行了。


　　“贪心”的车主在满足了前边所提到的要求后，对轮胎的性能也提出了要求，他的判别方法为同样的弯道同样的速度，湿滑路面与干燥路面分别感受轮胎的反馈以此来判断轮胎性能好坏。安全性方面，C1提供了三粗两细的花纹排水沟来保证其排水性能，雨天行车的“减负”效果显而易见，，湿滑路面的抓地力提升以及干燥路面对操控性的帮助都显而易见，下雨时也不用担心会因为打滑产生隐患，中央加强筋的设计也有效的提升了行驶稳定性。他最终的结论为，一直没有找到轮胎的极限，从没听到过突破极限时轮胎的响声也没有发生过打滑空转的情况。
　　由于车主并不喜欢激烈驾驶，所以对此结果他已经感到非常满足。而且经过了将近5000km的里程测试，轮胎也仅仅磨损了0.2mm左右，我想如果正常使用的话，这种磨损已经优于同档车型的平均水平。我们拿到的厂家测试数据显示，这款胎的综合使用里程比起同级竞品要多出30%，要知道，这个数字意味着非常经济的使用成本。