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车辆安全管理是部队安全工作的重要组成部分，直接关系着部队战斗力的巩固和提高，关系到军事斗争准备的落实和部队的安全稳定。伴随着军队信息化建设步伐的加快，车辆安全管理的责任将越来越重、难度也越来越大。
夏季是车辆事故的多发季节，只有时刻保持清醒头脑深刻认识到做好预防车辆交通事故的重要作用，才能有效遏制车辆事故发生，促进部队全面建设和各项工作的落实。
一、夏季行车发生交通事故的原因
1.夏困加疲劳，开车精力难集中。夏季由于气温、湿度等环境的影响，人本身容易发困。驾驶员由于其职业的特殊性更加容易疲劳。人在疲劳时，其大脑的反应能力及对事件的处理速度都会大幅度下降，在高速行车中大脑不能够达到处理突发事件的能力。这样，车祸的发生可能性就大为上升。
2.气温不断上升，驾驶员心情易急躁。夏季气温不断升高，南方的很多省份甚至能达到连续的38°或者以上的高温时段，人在这种环境中新陈代谢加快，激素分泌增加使得人容易产生急躁、冲动的症状，驾驶员在这种身体条件下驾驶行车必定会有很大的安全隐患。
3.早晨出车早，精神难振作。夏季早晨起床时间比冬季早半个小时左右，并由于夏季炎热晚上睡觉入睡时间增长，导致平均一个晚上睡觉夏季比冬季要少1-2个小时。驾驶员睡眠时间减少，由于年龄结构的原因白天行车易困乏，精神难以振作。必导致驾驶员不能全身心的关注路况，安全系数下降。
4.新手缺乏经验，遇车易发慌。夏季为新训驾驶员刚充实到部队之际，缺乏必要的行车经验，而复训尚未开始。在遇到突发事件时不易做出正确处置，导致行车时易发生撞车、刮车现象。
5.酒后驾车，事故增多。部队驾驶员多为22-28岁的年轻人，驾驶员在外执行任务并无干部监督的情况下容易思想麻痹聚众喝酒。酒后安全意识下降，行车事故增加。
二、预防夏季行车交通事故的对策
1.加强思想教育，增强驾驶员安全意识。定期做好汽车分队人员思想教育，将安全意识提到至高的位置。对老兵和新兵可采取不同的教育方式：由于老兵工作时间长，对安全的认识比较深刻。所以对待老兵要采用敲警钟的方式，经常性的对其提醒嘱咐。新兵虽然技术上基本符合驾驶员的要求，但其思想上还没能牢固的安全意识。因此对其主要采用说教的方式，硬性使其形成安全的意识。再结合实际案例加深影响，切实使全体人员增强安全意识，坚决杜绝交通安全隐患。
2.严格驾驶员管理，杜绝违章行车。驾驶员必须遵守各种交通规定和行车纪律，严禁开快车、酒后驾车、疲劳驾车、私自出车。人的行为是个人因素与客观环境交互作用的综合效应，通过对多起车辆事故的综合分析，其中驾驶员不顾车辆性能、个人技术和道路环境而盲目开快车导致肇事的约占87%。因此，盲目开快车已成为车辆安全的最大隐患。个别驾驶员法规意识淡薄、作风养成不良、身体心理不适、教育监管不严，则是导致盲目开快车的主要原因。因此要对症下药，常抓不懈，及时掌握驾驶员的思想情况，对有思想负担的驾驶员进行重点帮扶，稳定驾驶员的情绪。
3.提高新驾驶员复训水平，严格落实行车制度。在平时的工作中新驾驶员出车时可配一名老驾驶员跟车，让新兵能在实践中不断的积累经验。也可把分队分成若干小组，每组为一名干部、一名老兵、一名新兵，在训练、工作中做好传帮带工作，使得新驾驶员尽快地成长起来。同时要对新兵严格要求，将行车制度落到实处，使新兵养成良好的行车习惯。
4.提高驾驶员的休息质量，落实一日生活制度。疲劳驾驶是指驾驶员在生理、心理疲劳而减弱驾驶能力的状态下驾驶车辆。驾驶员的生理疲劳，是指驾驶员在驾驶过程中某些器官或整個机体力量的周期性自然衰竭状态。心理疲劳，是指驾驶员长时间受到噪声、强光、紧张、激烈等情景场面的强烈刺激后，神经负担过重而导致的精神不振的现象。构成车辆事故的三个主要因素是：人、车辆和道路。其中人是行车安全中最重要、最活跃的因素。据统计由于驾驶员因素所造成的车辆事故占了70%以上。因此，作为车管干部首先要保证驾驶员有充足的睡眠时间；其次不得让驾驶员连续地高强度地作业，科学的地安排工作和任务；再次做好驾驶员的饮食保障，为驾驶员提供一个良好的生活环境。
5.加强职业道德教育，培养安全素养。通过经常性的政治思想教育和驾驶员职业道德教育，使驾驶人员端正服务态度，明确职责，树立为人民服务的思想，正确认识本职工作的地位和作用，增强干好本职工作的光荣感和责任感。此外，还要通过教育培养驾驶员的三种安全素养：首先是深厚的感情。作为一名驾驶员，应对自己的工作，所驾驶的车辆付出火热的爱，单位领导和同志信任你，把几十万元的车交给你，而别人坐你的车，把自己的生命安全托付给你，应该知道自己担负重大责任。从个人角度来看，车辆是驾驶员工作的平台，每天与自己东奔西跑的，应该与之结下浓厚的感情，更加爱护，有了问题做到及时解决。其次是愉快的心情。应该使自己时常处于愉快的心理状态，即使一时心情不好，应作到自我调节，更不能在语言和行动上表现出来，尤其在开车的时候。最后是良好的心态。开车是一项非常严肃而十分复杂的工作，癫狂的马，容易失踢；莽撞的人，会出乱子。因此，驾驶员在处理问题时，要深思熟虑，力求全面周到，要从当时实际情况出发，量力而行，要为自己留下余地，逐渐养成稳重、老练的良好性格和气质。
6.做好车辆经常性的保养工作，及时发现故障隐患。每日进行以检查、清洁为中心的例行保养，每隔一段时间或连续工作四小时以上进行润滑、紧固为中心的保养；凡新车和大修车，在参加任务之前，进行初驶保养等。确保各部件机械性能良好，油、水、气、电充足。要严格落实好车场日制度，明确分工，责任到人。对车辆检查不全、性能掌握不清、故障排除不彻底、技术状况不达标的，一律要求重新保养直到达标。在抓好日常保养的同时，还要抓好平时的随机保养，出车前、出车途中、回场后有检查、有保养，发现故障及时处理，做到车辆技术性能时时处于良好状态。
夏季是车辆事故的多发季节，只有时刻保持清醒头脑深刻认识到做好预防车辆交通事故的重要作用，才能有效遏制车辆事故发生，促进部队全面建设和各项工作的落实。
一、夏季行车发生交通事故的原因
1.夏困加疲劳，开车精力难集中。夏季由于气温、湿度等环境的影响，人本身容易发困。驾驶员由于其职业的特殊性更加容易疲劳。人在疲劳时，其大脑的反应能力及对事件的处理速度都会大幅度下降，在高速行车中大脑不能够达到处理突发事件的能力。这样，车祸的发生可能性就大为上升。
2.气温不断上升，驾驶员心情易急躁。夏季气温不断升高，南方的很多省份甚至能达到连续的38°或者以上的高温时段，人在这种环境中新陈代谢加快，激素分泌增加使得人容易产生急躁、冲动的症状，驾驶员在这种身体条件下驾驶行车必定会有很大的安全隐患。
3.早晨出车早，精神难振作。夏季早晨起床时间比冬季早半个小时左右，并由于夏季炎热晚上睡觉入睡时间增长，导致平均一个晚上睡觉夏季比冬季要少1-2个小时。驾驶员睡眠时间减少，由于年龄结构的原因白天行车易困乏，精神难以振作。必导致驾驶员不能全身心的关注路况，安全系数下降。
4.新手缺乏经验，遇车易发慌。夏季为新训驾驶员刚充实到部队之际，缺乏必要的行车经验，而复训尚未开始。在遇到突发事件时不易做出正确处置，导致行车时易发生撞车、刮车现象。
5.酒后驾车，事故增多。部队驾驶员多为22-28岁的年轻人，驾驶员在外执行任务并无干部监督的情况下容易思想麻痹聚众喝酒。酒后安全意识下降，行车事故增加。
二、预防夏季行车交通事故的对策
1.加强思想教育，增强驾驶员安全意识。定期做好汽车分队人员思想教育，将安全意识提到至高的位置。对老兵和新兵可采取不同的教育方式：由于老兵工作时间长，对安全的认识比较深刻。所以对待老兵要采用敲警钟的方式，经常性的对其提醒嘱咐。新兵虽然技术上基本符合驾驶员的要求，但其思想上还没能牢固的安全意识。因此对其主要采用说教的方式，硬性使其形成安全的意识。再结合实际案例加深影响，切实使全体人员增强安全意识，坚决杜绝交通安全隐患。
2.严格驾驶员管理，杜绝违章行车。驾驶员必须遵守各种交通规定和行车纪律，严禁开快车、酒后驾车、疲劳驾车、私自出车。人的行为是个人因素与客观环境交互作用的综合效应，通过对多起车辆事故的综合分析，其中驾驶员不顾车辆性能、个人技术和道路环境而盲目开快车导致肇事的约占87%。因此，盲目开快车已成为车辆安全的最大隐患。个别驾驶员法规意识淡薄、作风养成不良、身体心理不适、教育监管不严，则是导致盲目开快车的主要原因。因此要对症下药，常抓不懈，及时掌握驾驶员的思想情况，对有思想负担的驾驶员进行重点帮扶，稳定驾驶员的情绪。
3.提高新驾驶员复训水平，严格落实行车制度。在平时的工作中新驾驶员出车时可配一名老驾驶员跟车，让新兵能在实践中不断的积累经验。也可把分队分成若干小组，每组为一名干部、一名老兵、一名新兵，在训练、工作中做好传帮带工作，使得新驾驶员尽快地成长起来。同时要对新兵严格要求，将行车制度落到实处，使新兵养成良好的行车习惯。
4.提高驾驶员的休息质量，落实一日生活制度。疲劳驾驶是指驾驶员在生理、心理疲劳而减弱驾驶能力的状态下驾驶车辆。驾驶员的生理疲劳，是指驾驶员在驾驶过程中某些器官或整個机体力量的周期性自然衰竭状态。心理疲劳，是指驾驶员长时间受到噪声、强光、紧张、激烈等情景场面的强烈刺激后，神经负担过重而导致的精神不振的现象。构成车辆事故的三个主要因素是：人、车辆和道路。其中人是行车安全中最重要、最活跃的因素。据统计由于驾驶员因素所造成的车辆事故占了70%以上。因此，作为车管干部首先要保证驾驶员有充足的睡眠时间；其次不得让驾驶员连续地高强度地作业，科学的地安排工作和任务；再次做好驾驶员的饮食保障，为驾驶员提供一个良好的生活环境。
5.加强职业道德教育，培养安全素养。通过经常性的政治思想教育和驾驶员职业道德教育，使驾驶人员端正服务态度，明确职责，树立为人民服务的思想，正确认识本职工作的地位和作用，增强干好本职工作的光荣感和责任感。此外，还要通过教育培养驾驶员的三种安全素养：首先是深厚的感情。作为一名驾驶员，应对自己的工作，所驾驶的车辆付出火热的爱，单位领导和同志信任你，把几十万元的车交给你，而别人坐你的车，把自己的生命安全托付给你，应该知道自己担负重大责任。从个人角度来看，车辆是驾驶员工作的平台，每天与自己东奔西跑的，应该与之结下浓厚的感情，更加爱护，有了问题做到及时解决。其次是愉快的心情。应该使自己时常处于愉快的心理状态，即使一时心情不好，应作到自我调节，更不能在语言和行动上表现出来，尤其在开车的时候。最后是良好的心态。开车是一项非常严肃而十分复杂的工作，癫狂的马，容易失踢；莽撞的人，会出乱子。因此，驾驶员在处理问题时，要深思熟虑，力求全面周到，要从当时实际情况出发，量力而行，要为自己留下余地，逐渐养成稳重、老练的良好性格和气质。
6.做好车辆经常性的保养工作，及时发现故障隐患。每日进行以检查、清洁为中心的例行保养，每隔一段时间或连续工作四小时以上进行润滑、紧固为中心的保养；凡新车和大修车，在参加任务之前，进行初驶保养等。确保各部件机械性能良好，油、水、气、电充足。要严格落实好车场日制度，明确分工，责任到人。对车辆检查不全、性能掌握不清、故障排除不彻底、技术状况不达标的，一律要求重新保养直到达标。在抓好日常保养的同时，还要抓好平时的随机保养，出车前、出车途中、回场后有检查、有保养，发现故障及时处理，做到车辆技术性能时时处于良好状态。