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上一站的细雨缤纷，这一站的艳阳高照，使得相同的赛道，却带给车队截然不同的感觉。天气的变化让各支车队开始重新熟悉赛道，尝试赛车的极限，从而造成了练习赛的事故频发。而各支强队在正赛阶段的激烈竞争，也为观众上演了数场从地狱到天堂的精彩大戏。
连续两站比赛都在同一条赛道进行，对于那些有能力冲击冠军的车队来说，其实是一件非常期待的事情。毕竟熟悉的赛道可以让车手更好地发挥出实力，冲击更快的速度。不过今年在北京金港赛道的两场比赛，却因为天气原因，让车队丧失了这本应存在的优势。在上一站因为下雨而小心谨慎的车队，这一站全部开始了对于赛车极限的尝试和挑战。没有了雨水的干扰之后，大家在速度上都有所提升，不过，高速带来的高风险也让不少车队吃了苦头，这使本站比赛的精彩程度远远超过上一站。
练习赛，事故频发
6月7日，颇为阴沉的天气让不少车手还都心有余悸。长安福特车队的主力车手何晓乐在和记者聊天的时候，都忍不住伸出双手祈求老天千万不要再下雨了。不过到了练习赛的时候，虽然天空依旧是阴云密布，可是干燥的空气告诉所有人：今天下雨，是一件概率极小的事情。
少了对天气的担心，各支车队开始拿出自己的实力，希望能通过练习赛，尽可能地测试赛车的极限，让自己在随后的排位赛中争取一个好的位置。毕竟，在上一站的比赛中，雨水让各支车队都无法在这条赛道上发挥出真正的实力，也不知道装上千胎的赛车究竟在这条赛道上可以跑到多快。
由于今年各支车队的赛车都有了不小的提升，在比赛当中，操控赛车的难度会增加不少。可是第一站上海站的赛道过于宽阔，只要不是驾驶失误，冲出赛道的可能性不大，自然对车手的极限要求不高。所以，北京这一站，才是真正考验车手的时候。
果不其然，练习赛上，很多车队在追求赛车极限的时候，都因为对于金港赛道的把握不够而冲出了赛道。加之金港赛道因为场地原因，缓冲区多为陶粒铺成，赛车一进去就不能动弹。这样虽然保证了赛手的安全，但是却让赛车一陷进去，就根本不可能靠自己的力量脱困，只能等待救援。
终点前的最后一个弯，虽然看上去难度不高，实际上却是一个大陷阱，很多车手都在这里上演了飞车扎入陶粒堆的“好戏”。尤其是东风·悦达起亚778车队的卢雄彪父子，几乎在相同的位置出事。事后，卢雄彪对此不以为然，认为正是因为赛车比他预计要快，才会在这里失误。从卢雄彪的话里，我们也可以看出，在今年赛车普遍速度提升的情况下，大部分车队对于赛车的极限，还都没有做到心中有数。
排位赛，波澜不惊
由于采用了加重规则，本场比赛的两组排位赛并没有什么特别的亮点。在1600cc组里，东风日产基亚，上海大众333和东风悦达·起亚778三强并立的局面，已经得到了众人的认可。赛前，大家都预测上一站表现不佳的东风日产基亚的林立峰、上海大众333的韩寒和东风悦达·起亚778的高华阳会在排位赛大放异彩，因为这3支车队的1号车手郭海生、王睿和王少锋都会因为加重规则而失去竞争优势。 果不其然，在排位赛一开始，3支车队就开始了在赛道上的自我挑战，率先做出最快圈速的是驾驶1号赛车的卫冕冠军韩寒，为了保护发动机，韩寒只进行了1圈的计时便驶回维修区，但1m11s761的成绩已经让他有足够的信心排在发车的前列。
上海大众333车队的老将王睿带着60kg的负重，在他的第九个计时圈跑出了当时全场最快的1m11s695，几乎已经能够稳获杆位，但就在王窖的赛车回到维修站不久，基亚车队的林立峰做出了1m11s444的全场最快圈速。此时距离排位赛结束尚有一段时间，是继续争夺杆位，还是稳妥一点守住第二，是摆在王睿和车队面前的难题，最终车队权衡再三，出于保护发动机的考虑，决定不再冒险。
东风悦达·起亚778车队的高华阳以1m12s629的成绩排在第四位，郭海生、王少锋则紧随其后，占据了第五、六位。这样，3大车队包揽了发车的前三排。
2000cc组别的竞争则激烈了很多，长安福特车队继续着自己的排位赛优势，车手何晓乐，李万祺分别以1m12s150和1m12s448的单圈成绩位列排位赛的第一和第三，继第二站力夺排位赛杆位后，再一次用速度证明了车队的强劲实力。年轻车手左小龙在本次排位赛中也有出色表现，取得了第六名的好成绩。
韩泰轮胎陆方车队陆淦以1m12s250的成绩获得排位赛第二，从比赛成绩来看，有6名车手单圈都跑进了1m13s内，彼此差距非常近。如果华扬赛车队的曾善玺和韩泰轮胎陆方车队的宋建成不是因为违反了排位赛后封闭停车场的规定而被罚时30s，从而名次大幅下降，那么排位赛前6名的成绩都将在1m13s内。由于两位车手受罚，因此华扬赛车队张汉标以1m12s812的成绩上到第四位。可以预见，第二天，2000cc组的比赛将非常激烈。
正赛，地狱和天堂
6月8日，老天爷终于不再满脸阴沉，一大早的阳光预示着高温将会是今天的主旋律。赛前，包括华扬车队，上海大众333车队、北京现代等车队车手以及媒体记者踊跃地为地震灾区捐款。下午13：24，为了悼念在5·12汶川大地震中罹难的同胞，所有车队，车手、比赛工作人员，观众和媒体在金港国际赛车场默哀1分钟。
1600cc组的比赛率先开始，比赛从一开始就火药味十足，尽管发车后前6名车手位置保持不变，但是排在第四位的东风悦达·起亚778车队的高华阳紧追前面的上海大众333车手韩寒，在几个弯道中，车头几乎是紧贴着韩寒的车尾。
第一圈13号弯，高华阳又在与他身后的东风日产基亚车队郭海生的拼抢中相撞，两辆车一同冲进砂石缓冲地带，无奈地退出了比赛。而由于上一站没有参加比赛，东风日产基亚车队林立峰的赛车得以充分休整，他在昨天成功拿下杆位后，今天更是一骑绝尘，一路领跑并最终夺冠。
而第二名的竞争相当激烈，王少峰在上海大众333车队的两名车手王睿和韩寒之间左冲右突。先是王少峰超过了韩寒，然后又向王容发起冲击并成功超越，而就当大家都以为王少峰稳居第二的时候，王睿又突然发力反超了王少峰，随后王少峰与王睿两辆车贴得很近，但最终未能超车。王睿、王少峰、韩寒相继冲过终点。
2000cc组上演了本场比赛最精彩的大戏，长安福特车队在开局不利的情况下，接受了老天的大礼。就像宿命论一样：第三站才是长安福特车队的起点。
比赛一开始，排位第二的韩泰轮胎陆方车手陆淦一发车就超越了长安福特车队的何晓乐。赛道上，领先的一辆广州本田雅阁赛车和两辆福特福克斯赛车位置相对固定。而长安福特车队的第三车手左小龙却在第4圈因为赛车故障退出比赛。
比赛进行到第7圈，华扬车队的梁大铭在最后一个弯道“飞进”缓冲区，赛车翻滚带来了一阵白烟和散落赛道的碎片。为了比赛安全，赛会出动了安全车。在带领了5圈之后，安全车撤离赛道。在安全车撤出后的一圈里，赛场上出现重大变化，陆淦的赛车因为左前胎故障驶入维修站，长安福特车队的何晓乐和李万祺得以占据前两名，华扬赛车队的张汉标进入三甲。这时，长安福特车队的配合开始显现优势，李万祺对后车的压制使得张汉标根本找不到超越的机会。这让何晓乐毫无压力地开始领跑。
随着时间的推移，长安福特车队形势一片大好，何晓乐在前面领跑，李万祺渐渐甩开紧追的张汉标，并将领先优势保持到比赛结束。而陆淦出站后尽管奋力追赶，最终仍然只名列第10，没能取得积分。
纵观前两年的比赛，长安福特车队一直都是在第三站发力，进而开始自己的辉煌。这似乎也成为了一种宿命，在本次比赛登上领奖台之后，长安福特车队上下都充满斗志，期待着历史的再一次重现。 地狱与天堂——2008年全国汽车场地锦标赛第三站 阿 非
福特福克斯杯金港开幕
6月8日，正值全国汽车场地锦标赛第三站比赛之 际，酝酿已久的“福特福克斯杯”赛事正式拉开帷幕。 在北京金港赛车场，长安福特现场启动了专为普通消 费者举办的福特福克斯杯“赛事招募活动。活动在 全国范围内选拔赛车爱好者经过一系列严格的测评 和训练，”最终将有12名入围选手在全国汽车场地锦标 赛中参加“福特福克斯杯”的正式比赛。
据了解，首站“福特福克斯杯”比赛将于10月在 珠海国际赛车场举行，接下来的两场比赛将在11月的成都金港国际赛车场和上海国际赛车场举行。 主办方将根据这3场比赛进行综合评估产生1个冠军。届时，参赛选手不仅可以接受国内外资深技 术教练关于赛车技巧与安全的专业知识培训，与职业车手进行赛车经验的交流与切磋。更可贵的是， 赛手们将获得由中汽联颁发的标准赛道竞赛的认证执照。
2008年“福特福克斯杯”使用长安福特生产的2007款三厢福克斯进行改装。赛车拥有150hp 的强劲功率和180Nm的强大扭矩，通过对悬架刹车系统和轮胎等部位的改装调校福特福克斯 的整体操控性能再次得到了大幅度提升，更加符合赛事对参赛车辆的要求。
长安福特销售公司副总经理刘淳玮表示：“福特品牌倡导积极、健康乐观向上、对个人和社 会有益的‘精彩’。此次开展的’福特福克斯杯活动正是通过速度和激情来演绎生活中的运动精彩 通过让更多的普通消费者了解赛车文化，参与赛车运动感受不一样的精彩生活。”
2008年“福特福克斯杯 ”活动报名时间定为2008年6月8日至7月31日，参赛者可通过以 下4种方式报名长安福特全国200家经销商网点、登陆www.fordracing.cn、致电8008108168 热线、或到长安福特大篷车巡展现场报名处。
海马汽车，CCC厂商新势力
海马汽车如今已经是名副其实的自主品牌厂商，也 是全国汽车场地锦标赛(CCC)的坚定支持者。其赞助 的海马Z1(运升)车队，目前在CCC中也都有着不俗 的表现。尤其是在1600cc组别中，海马Z1车队凭借 着自身的实力，进入到了车队积分榜的前5名。这在自 主品牌车型本就稀少的CCC赛场上，显得弥足珍贵。
在第三站结束以后，车手黄栩羽再次拿下两个积 分，确保了车队目前的排名。赛后，黄栩羽对记者说 我们今年很幸运，可能因为其他强势车队出了不少事故，给了我们更多取胜的机会。
黄栩羽的谦虚并不能掩盖海马Z1车队的实力和投入。今年，海马车队请来了专业的海外技师 且1600cc组比赛又加入了一位实力型选手黄楚涵，加之海马福美来车型原有的强劲动力和灵活的 操控，使得海马Z1车队能在激烈的CCC赛场稳固前5的车队排名，在1600cc组的第二集团中 占据着主要位置。照目前的成绩看，海马Z1车队的“幸运”，极有可能持续到整个CCC赛季。
连续两站比赛都在同一条赛道进行，对于那些有能力冲击冠军的车队来说，其实是一件非常期待的事情。毕竟熟悉的赛道可以让车手更好地发挥出实力，冲击更快的速度。不过今年在北京金港赛道的两场比赛，却因为天气原因，让车队丧失了这本应存在的优势。在上一站因为下雨而小心谨慎的车队，这一站全部开始了对于赛车极限的尝试和挑战。没有了雨水的干扰之后，大家在速度上都有所提升，不过，高速带来的高风险也让不少车队吃了苦头，这使本站比赛的精彩程度远远超过上一站。
练习赛，事故频发
6月7日，颇为阴沉的天气让不少车手还都心有余悸。长安福特车队的主力车手何晓乐在和记者聊天的时候，都忍不住伸出双手祈求老天千万不要再下雨了。不过到了练习赛的时候，虽然天空依旧是阴云密布，可是干燥的空气告诉所有人：今天下雨，是一件概率极小的事情。
少了对天气的担心，各支车队开始拿出自己的实力，希望能通过练习赛，尽可能地测试赛车的极限，让自己在随后的排位赛中争取一个好的位置。毕竟，在上一站的比赛中，雨水让各支车队都无法在这条赛道上发挥出真正的实力，也不知道装上千胎的赛车究竟在这条赛道上可以跑到多快。
由于今年各支车队的赛车都有了不小的提升，在比赛当中，操控赛车的难度会增加不少。可是第一站上海站的赛道过于宽阔，只要不是驾驶失误，冲出赛道的可能性不大，自然对车手的极限要求不高。所以，北京这一站，才是真正考验车手的时候。
果不其然，练习赛上，很多车队在追求赛车极限的时候，都因为对于金港赛道的把握不够而冲出了赛道。加之金港赛道因为场地原因，缓冲区多为陶粒铺成，赛车一进去就不能动弹。这样虽然保证了赛手的安全，但是却让赛车一陷进去，就根本不可能靠自己的力量脱困，只能等待救援。
终点前的最后一个弯，虽然看上去难度不高，实际上却是一个大陷阱，很多车手都在这里上演了飞车扎入陶粒堆的“好戏”。尤其是东风·悦达起亚778车队的卢雄彪父子，几乎在相同的位置出事。事后，卢雄彪对此不以为然，认为正是因为赛车比他预计要快，才会在这里失误。从卢雄彪的话里，我们也可以看出，在今年赛车普遍速度提升的情况下，大部分车队对于赛车的极限，还都没有做到心中有数。
排位赛，波澜不惊
由于采用了加重规则，本场比赛的两组排位赛并没有什么特别的亮点。在1600cc组里，东风日产基亚，上海大众333和东风悦达·起亚778三强并立的局面，已经得到了众人的认可。赛前，大家都预测上一站表现不佳的东风日产基亚的林立峰、上海大众333的韩寒和东风悦达·起亚778的高华阳会在排位赛大放异彩，因为这3支车队的1号车手郭海生、王睿和王少锋都会因为加重规则而失去竞争优势。 果不其然，在排位赛一开始，3支车队就开始了在赛道上的自我挑战，率先做出最快圈速的是驾驶1号赛车的卫冕冠军韩寒，为了保护发动机，韩寒只进行了1圈的计时便驶回维修区，但1m11s761的成绩已经让他有足够的信心排在发车的前列。
上海大众333车队的老将王睿带着60kg的负重，在他的第九个计时圈跑出了当时全场最快的1m11s695，几乎已经能够稳获杆位，但就在王窖的赛车回到维修站不久，基亚车队的林立峰做出了1m11s444的全场最快圈速。此时距离排位赛结束尚有一段时间，是继续争夺杆位，还是稳妥一点守住第二，是摆在王睿和车队面前的难题，最终车队权衡再三，出于保护发动机的考虑，决定不再冒险。
东风悦达·起亚778车队的高华阳以1m12s629的成绩排在第四位，郭海生、王少锋则紧随其后，占据了第五、六位。这样，3大车队包揽了发车的前三排。
2000cc组别的竞争则激烈了很多，长安福特车队继续着自己的排位赛优势，车手何晓乐，李万祺分别以1m12s150和1m12s448的单圈成绩位列排位赛的第一和第三，继第二站力夺排位赛杆位后，再一次用速度证明了车队的强劲实力。年轻车手左小龙在本次排位赛中也有出色表现，取得了第六名的好成绩。
韩泰轮胎陆方车队陆淦以1m12s250的成绩获得排位赛第二，从比赛成绩来看，有6名车手单圈都跑进了1m13s内，彼此差距非常近。如果华扬赛车队的曾善玺和韩泰轮胎陆方车队的宋建成不是因为违反了排位赛后封闭停车场的规定而被罚时30s，从而名次大幅下降，那么排位赛前6名的成绩都将在1m13s内。由于两位车手受罚，因此华扬赛车队张汉标以1m12s812的成绩上到第四位。可以预见，第二天，2000cc组的比赛将非常激烈。
正赛，地狱和天堂
6月8日，老天爷终于不再满脸阴沉，一大早的阳光预示着高温将会是今天的主旋律。赛前，包括华扬车队，上海大众333车队、北京现代等车队车手以及媒体记者踊跃地为地震灾区捐款。下午13：24，为了悼念在5·12汶川大地震中罹难的同胞，所有车队，车手、比赛工作人员，观众和媒体在金港国际赛车场默哀1分钟。
1600cc组的比赛率先开始，比赛从一开始就火药味十足，尽管发车后前6名车手位置保持不变，但是排在第四位的东风悦达·起亚778车队的高华阳紧追前面的上海大众333车手韩寒，在几个弯道中，车头几乎是紧贴着韩寒的车尾。
第一圈13号弯，高华阳又在与他身后的东风日产基亚车队郭海生的拼抢中相撞，两辆车一同冲进砂石缓冲地带，无奈地退出了比赛。而由于上一站没有参加比赛，东风日产基亚车队林立峰的赛车得以充分休整，他在昨天成功拿下杆位后，今天更是一骑绝尘，一路领跑并最终夺冠。
而第二名的竞争相当激烈，王少峰在上海大众333车队的两名车手王睿和韩寒之间左冲右突。先是王少峰超过了韩寒，然后又向王容发起冲击并成功超越，而就当大家都以为王少峰稳居第二的时候，王睿又突然发力反超了王少峰，随后王少峰与王睿两辆车贴得很近，但最终未能超车。王睿、王少峰、韩寒相继冲过终点。
2000cc组上演了本场比赛最精彩的大戏，长安福特车队在开局不利的情况下，接受了老天的大礼。就像宿命论一样：第三站才是长安福特车队的起点。
比赛一开始，排位第二的韩泰轮胎陆方车手陆淦一发车就超越了长安福特车队的何晓乐。赛道上，领先的一辆广州本田雅阁赛车和两辆福特福克斯赛车位置相对固定。而长安福特车队的第三车手左小龙却在第4圈因为赛车故障退出比赛。
比赛进行到第7圈，华扬车队的梁大铭在最后一个弯道“飞进”缓冲区，赛车翻滚带来了一阵白烟和散落赛道的碎片。为了比赛安全，赛会出动了安全车。在带领了5圈之后，安全车撤离赛道。在安全车撤出后的一圈里，赛场上出现重大变化，陆淦的赛车因为左前胎故障驶入维修站，长安福特车队的何晓乐和李万祺得以占据前两名，华扬赛车队的张汉标进入三甲。这时，长安福特车队的配合开始显现优势，李万祺对后车的压制使得张汉标根本找不到超越的机会。这让何晓乐毫无压力地开始领跑。
随着时间的推移，长安福特车队形势一片大好，何晓乐在前面领跑，李万祺渐渐甩开紧追的张汉标，并将领先优势保持到比赛结束。而陆淦出站后尽管奋力追赶，最终仍然只名列第10，没能取得积分。
纵观前两年的比赛，长安福特车队一直都是在第三站发力，进而开始自己的辉煌。这似乎也成为了一种宿命，在本次比赛登上领奖台之后，长安福特车队上下都充满斗志，期待着历史的再一次重现。 地狱与天堂——2008年全国汽车场地锦标赛第三站 阿 非
福特福克斯杯金港开幕
6月8日，正值全国汽车场地锦标赛第三站比赛之 际，酝酿已久的“福特福克斯杯”赛事正式拉开帷幕。 在北京金港赛车场，长安福特现场启动了专为普通消 费者举办的福特福克斯杯“赛事招募活动。活动在 全国范围内选拔赛车爱好者经过一系列严格的测评 和训练，”最终将有12名入围选手在全国汽车场地锦标 赛中参加“福特福克斯杯”的正式比赛。
据了解，首站“福特福克斯杯”比赛将于10月在 珠海国际赛车场举行，接下来的两场比赛将在11月的成都金港国际赛车场和上海国际赛车场举行。 主办方将根据这3场比赛进行综合评估产生1个冠军。届时，参赛选手不仅可以接受国内外资深技 术教练关于赛车技巧与安全的专业知识培训，与职业车手进行赛车经验的交流与切磋。更可贵的是， 赛手们将获得由中汽联颁发的标准赛道竞赛的认证执照。
2008年“福特福克斯杯”使用长安福特生产的2007款三厢福克斯进行改装。赛车拥有150hp 的强劲功率和180Nm的强大扭矩，通过对悬架刹车系统和轮胎等部位的改装调校福特福克斯 的整体操控性能再次得到了大幅度提升，更加符合赛事对参赛车辆的要求。
长安福特销售公司副总经理刘淳玮表示：“福特品牌倡导积极、健康乐观向上、对个人和社 会有益的‘精彩’。此次开展的’福特福克斯杯活动正是通过速度和激情来演绎生活中的运动精彩 通过让更多的普通消费者了解赛车文化，参与赛车运动感受不一样的精彩生活。”
2008年“福特福克斯杯 ”活动报名时间定为2008年6月8日至7月31日，参赛者可通过以 下4种方式报名长安福特全国200家经销商网点、登陆www.fordracing.cn、致电8008108168 热线、或到长安福特大篷车巡展现场报名处。
海马汽车，CCC厂商新势力
海马汽车如今已经是名副其实的自主品牌厂商，也 是全国汽车场地锦标赛(CCC)的坚定支持者。其赞助 的海马Z1(运升)车队，目前在CCC中也都有着不俗 的表现。尤其是在1600cc组别中，海马Z1车队凭借 着自身的实力，进入到了车队积分榜的前5名。这在自 主品牌车型本就稀少的CCC赛场上，显得弥足珍贵。
在第三站结束以后，车手黄栩羽再次拿下两个积 分，确保了车队目前的排名。赛后，黄栩羽对记者说 我们今年很幸运，可能因为其他强势车队出了不少事故，给了我们更多取胜的机会。
黄栩羽的谦虚并不能掩盖海马Z1车队的实力和投入。今年，海马车队请来了专业的海外技师 且1600cc组比赛又加入了一位实力型选手黄楚涵，加之海马福美来车型原有的强劲动力和灵活的 操控，使得海马Z1车队能在激烈的CCC赛场稳固前5的车队排名，在1600cc组的第二集团中 占据着主要位置。照目前的成绩看，海马Z1车队的“幸运”，极有可能持续到整个CCC赛季。