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中图分类号：G718.3
一、 说学习任务的设计
1、学习的地位和作用
在许多汽车维修企业中，经常需要对汽车发动机机械方面进行维修。其中曲轴的维修又占有很大的比例。其中曲轴的检验至关重要。因此，本人将曲轴的检验作为一个典型的工作任务，在结合中等职业教育国家规划教材《汽车发动机构造与维修》第60页的内容，于是产生了《曲轴的检验》这一学习任务。曲轴是发动机中一个核心的零件，他如果出现硬伤，对发动机的性能影响极大。因此，《曲轴的检验》这个学习任务就显得尤为重要了。
2、学习目标的确立
学生以独立或小组合作的形式，通过教师指导或借助汽车维修手册等资料，制定发动机机械系统的维护，故障诊断和修理作业计划，在规定时间内完成上述计划、实施、检查并进行评价反馈。在实施计划的过程中，使用工具、设备、燃料和材料等要符合劳动安全和环境保护规定，对已完成的任务记录、存档和评价反馈。
学习完本次课后，学生应该能够掌握曲轴的检验步骤及各步骤的原理。同时增长动手操作能力、增长根据检验数据判定零件合格与否的能力。
3、教学重、难点的确定
专业课教学，强调理论够用，技能操作要熟练。我们培养具有一定理论水平的，动手操作能力特别强的实用型人才。为此，我们的教学重点是学会曲轴的检验步骤。难点是为什么这么做，也就是每一个检验步骤的原理。在凸显教学重点时，应牢牢抓住一检二验两步法，这就是关键点。学会一个项目的检验就很容易迁移到其它项目上，这是一种正迁移。
二、说学习任务的教学组织
1、 课前准备
（1） 学生分组：分成4组，每组4个人，第一组在1号工位，第二组在2号工位，第三组在3号工位，第四组在4号工位。
（2） 工位准备：捷达轿车曲轴4个，外径千分尺、百分表及相关工、量具4套。
（3） 课前预习：学生需要课前预习教材上的《曲轴的检验》相关内容。同时要求学生查阅捷达轿车上发动机的原厂资料及相关视频。
（4） 下发工作页：每个人两份，一份用做实训记录，一份用实训前的模拟操作记录，类似爱因斯坦的头脑实验。
2、 课中实训
（1） 理论讲授15分钟
（2） 计划与实施65分钟
（3） 评价与反馈10分钟
（4） 上交工作页。
3、课后考核
每个人单独进行考核，采用百分制，实训准备10分，工、量具使用20分，测量步骤40分，测量数据、结果分析20分，工作页的填写10分。
三、说教法
《发动机构造与维修》作为专业课程，必须重视技能训练，因此，本节课采用理论实践一体化的教学方法，由师生双方共同在实训现场，边教、边学、边做，这样融理论教学与实践操作于一体。这种教学方法突出教学内容和教学方法的应用性、综合性、实践性。它集理论传授、现场观摩、实践操作于一体，集师生双向交流，小组协作讨论于一体，提高了学生的实训兴趣和实践操作能力，可为学生今后走向工作岗位奠定基础。
四、 说学法
中职学生动脑思考能力不强，学习上会遇到很多困难。但是教师要是把正确的学习方法教给他们，学生肯定能成才。机械零件在使用过程中，易出现耗损。其耗损形式主要有磨损、变形及裂纹等。对零件耗损检验最终的目的就是判定零件或报废、或待修、或堪用。其操作步骤均为一检二验两步法，"检"就是检测，按项目进行检测，得到结果。"验"就是判定，根据检测结果判定零件或报废、或待修、或堪用。无论哪种零件的检验方法均是如此。但是很多学生不相信自己做出的结论，为此要鼓励学生要相信自己，更要相信自己做出的结论。
五、 说学习任务的教学过程：
我们的学习任务就是学会曲轴的检验。整个过程分为三大步：一是理论讲授15分钟，二是计划与实施65分钟，三是评价与反馈10分钟。
1、教师理论讲授15分钟，采用问题讨论式用视频演示曲轴的工作过程，然后提出问题：
（1）、曲轴的作用是什么？
学生答：它是把活塞连杆组传来的燃气压力转变为转矩对外输出；另外还驱动发动机的配气结构和发电机等其它的辅助装置。
（2）、接着出示板书，如图所示，按检验步骤提出4个问题，师生共同研讨。
①、 为什么一旦出现横向裂纹，曲轴就要报废？
某学生答：横向裂纹太可怕了，一旦出现，就会使曲轴的抗弯能力大大下降，易出现弯曲断裂，从而导致发动机整体报废。
②、检验轴颈磨损程度时，用到哪两个技术指标？其技术标准是什么？
某学生答：用圆度和圆柱度两个指标。技术标准是曲轴各轴颈圆度和圆柱度误差均不大于0.025mm。
某学生问：我查阅《捷达轿车维修资料》一书，没有给出圆度和圆柱度，这是怎么回事呢？
教师解答：是这样的，厂家采用了用塑料间隙尺测量油膜的厚度的方法来检测磨损程度。
③检查捷达两阀电喷发动机曲轴弯曲时，它的技术标准是什么？
某学生答：用百分表测第三道主轴颈的径向圆跳动，其误差不大于0.15mm。
某学生说：其误差不大于0.15 mm是不对的，我查阅《捷达轿车维修资料》一书，其误差应该不大于0.12 mm。
接着教师讲，0.15 mm是教材上给出的一般性数据。真正维修时，要按厂家维修数据来判定零件的合格与否。
④什么叫检验？
曲轴的检验就是按工作页上的项目，将检测结果与技术标准对比，最后判定曲轴或报废、或待修、或堪用，这就是所谓的一检二验两步法。
2、 计划与实施65分钟
具体安排如下：每小组四人，一个工位第一名学生检验并记录，二三四名学生观察检验方法、数据读取是否正确，可以互相讨论、纠错。第一名学生检验完毕去做判定，第二名同学进行检验，以此类推，直到小组内四人结束。学生操作过程中，教师随时走到每一个工位，询问有什么问题，并讲解、讨论有关问题。最后教师针对共性问题进行讲解。
3、 评价与反馈10分钟
所有工位实训结束后，学生要集中在一起填写评价与反馈一栏。教师询问遇到哪些困难，产生哪些疑惑、有哪些感受等。这样，使所存在的问题及时反馈给教师。有的学生提出百分表指针两个极限点不好找，耗费了许多时间，有的同学提出横向裂纹为什么那么可怕，有的学生提出我不相信自己的鉴定结论，总想看别人的。为此教师一一作答，解决了实际问题。同时指出我们按标准检测工艺去检测，按技术要求去验定得出的鉴定结论。我们一定要相信自己做的结论。在师生交流过程中实现了德育目标。接着教师讲解学生尚不知道的有关问题尤其要讲到与假想工作页的区别。最后上交工作页，整个实训课部分就结束了。等过几天，进行课后单独考核。
一、 说学习任务的设计
1、学习的地位和作用
在许多汽车维修企业中，经常需要对汽车发动机机械方面进行维修。其中曲轴的维修又占有很大的比例。其中曲轴的检验至关重要。因此，本人将曲轴的检验作为一个典型的工作任务，在结合中等职业教育国家规划教材《汽车发动机构造与维修》第60页的内容，于是产生了《曲轴的检验》这一学习任务。曲轴是发动机中一个核心的零件，他如果出现硬伤，对发动机的性能影响极大。因此，《曲轴的检验》这个学习任务就显得尤为重要了。
2、学习目标的确立
学生以独立或小组合作的形式，通过教师指导或借助汽车维修手册等资料，制定发动机机械系统的维护，故障诊断和修理作业计划，在规定时间内完成上述计划、实施、检查并进行评价反馈。在实施计划的过程中，使用工具、设备、燃料和材料等要符合劳动安全和环境保护规定，对已完成的任务记录、存档和评价反馈。
学习完本次课后，学生应该能够掌握曲轴的检验步骤及各步骤的原理。同时增长动手操作能力、增长根据检验数据判定零件合格与否的能力。
3、教学重、难点的确定
专业课教学，强调理论够用，技能操作要熟练。我们培养具有一定理论水平的，动手操作能力特别强的实用型人才。为此，我们的教学重点是学会曲轴的检验步骤。难点是为什么这么做，也就是每一个检验步骤的原理。在凸显教学重点时，应牢牢抓住一检二验两步法，这就是关键点。学会一个项目的检验就很容易迁移到其它项目上，这是一种正迁移。
二、说学习任务的教学组织
1、 课前准备
（1） 学生分组：分成4组，每组4个人，第一组在1号工位，第二组在2号工位，第三组在3号工位，第四组在4号工位。
（2） 工位准备：捷达轿车曲轴4个，外径千分尺、百分表及相关工、量具4套。
（3） 课前预习：学生需要课前预习教材上的《曲轴的检验》相关内容。同时要求学生查阅捷达轿车上发动机的原厂资料及相关视频。
（4） 下发工作页：每个人两份，一份用做实训记录，一份用实训前的模拟操作记录，类似爱因斯坦的头脑实验。
2、 课中实训
（1） 理论讲授15分钟
（2） 计划与实施65分钟
（3） 评价与反馈10分钟
（4） 上交工作页。
3、课后考核
每个人单独进行考核，采用百分制，实训准备10分，工、量具使用20分，测量步骤40分，测量数据、结果分析20分，工作页的填写10分。
三、说教法
《发动机构造与维修》作为专业课程，必须重视技能训练，因此，本节课采用理论实践一体化的教学方法，由师生双方共同在实训现场，边教、边学、边做，这样融理论教学与实践操作于一体。这种教学方法突出教学内容和教学方法的应用性、综合性、实践性。它集理论传授、现场观摩、实践操作于一体，集师生双向交流，小组协作讨论于一体，提高了学生的实训兴趣和实践操作能力，可为学生今后走向工作岗位奠定基础。
四、 说学法
中职学生动脑思考能力不强，学习上会遇到很多困难。但是教师要是把正确的学习方法教给他们，学生肯定能成才。机械零件在使用过程中，易出现耗损。其耗损形式主要有磨损、变形及裂纹等。对零件耗损检验最终的目的就是判定零件或报废、或待修、或堪用。其操作步骤均为一检二验两步法，"检"就是检测，按项目进行检测，得到结果。"验"就是判定，根据检测结果判定零件或报废、或待修、或堪用。无论哪种零件的检验方法均是如此。但是很多学生不相信自己做出的结论，为此要鼓励学生要相信自己，更要相信自己做出的结论。
五、 说学习任务的教学过程：
我们的学习任务就是学会曲轴的检验。整个过程分为三大步：一是理论讲授15分钟，二是计划与实施65分钟，三是评价与反馈10分钟。
1、教师理论讲授15分钟，采用问题讨论式用视频演示曲轴的工作过程，然后提出问题：
（1）、曲轴的作用是什么？
学生答：它是把活塞连杆组传来的燃气压力转变为转矩对外输出；另外还驱动发动机的配气结构和发电机等其它的辅助装置。
（2）、接着出示板书，如图所示，按检验步骤提出4个问题，师生共同研讨。
①、 为什么一旦出现横向裂纹，曲轴就要报废？
某学生答：横向裂纹太可怕了，一旦出现，就会使曲轴的抗弯能力大大下降，易出现弯曲断裂，从而导致发动机整体报废。
②、检验轴颈磨损程度时，用到哪两个技术指标？其技术标准是什么？
某学生答：用圆度和圆柱度两个指标。技术标准是曲轴各轴颈圆度和圆柱度误差均不大于0.025mm。
某学生问：我查阅《捷达轿车维修资料》一书，没有给出圆度和圆柱度，这是怎么回事呢？
教师解答：是这样的，厂家采用了用塑料间隙尺测量油膜的厚度的方法来检测磨损程度。
③检查捷达两阀电喷发动机曲轴弯曲时，它的技术标准是什么？
某学生答：用百分表测第三道主轴颈的径向圆跳动，其误差不大于0.15mm。
某学生说：其误差不大于0.15 mm是不对的，我查阅《捷达轿车维修资料》一书，其误差应该不大于0.12 mm。
接着教师讲，0.15 mm是教材上给出的一般性数据。真正维修时，要按厂家维修数据来判定零件的合格与否。
④什么叫检验？
曲轴的检验就是按工作页上的项目，将检测结果与技术标准对比，最后判定曲轴或报废、或待修、或堪用，这就是所谓的一检二验两步法。
2、 计划与实施65分钟
具体安排如下：每小组四人，一个工位第一名学生检验并记录，二三四名学生观察检验方法、数据读取是否正确，可以互相讨论、纠错。第一名学生检验完毕去做判定，第二名同学进行检验，以此类推，直到小组内四人结束。学生操作过程中，教师随时走到每一个工位，询问有什么问题，并讲解、讨论有关问题。最后教师针对共性问题进行讲解。
3、 评价与反馈10分钟
所有工位实训结束后，学生要集中在一起填写评价与反馈一栏。教师询问遇到哪些困难，产生哪些疑惑、有哪些感受等。这样，使所存在的问题及时反馈给教师。有的学生提出百分表指针两个极限点不好找，耗费了许多时间，有的同学提出横向裂纹为什么那么可怕，有的学生提出我不相信自己的鉴定结论，总想看别人的。为此教师一一作答，解决了实际问题。同时指出我们按标准检测工艺去检测，按技术要求去验定得出的鉴定结论。我们一定要相信自己做的结论。在师生交流过程中实现了德育目标。接着教师讲解学生尚不知道的有关问题尤其要讲到与假想工作页的区别。最后上交工作页，整个实训课部分就结束了。等过几天，进行课后单独考核。