【摘 要】
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为进一步保障出港船舶及在近岸航路航行船舶的通航安全，应对进出港船舶航路的设计方案进行风险评估。本文充分利用变异系数法、云模型理论和物元可拓理论的优点，基于变异系数-云物元模型对出港船舶与近岸航路船舶交通流冲突水域的船舶碰撞风险进行评估；并以东营港出港航路和近岸航路交叉水域为例，对到达冲突水域前不同备选航路方案进行了安全评价。实例证明该评价模型正确，实用性强，可用于评价进出港航路设计方案的优选。
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（5217110506）；
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为进一步保障出港船舶及在近岸航路航行船舶的通航安全，应对进出港船舶航路的设计方案进行风险评估。本文充分利用变异系数法、云模型理论和物元可拓理论的优点，基于变异系数-云物元模型对出港船舶与近岸航路船舶交通流冲突水域的船舶碰撞风险进行评估；并以东营港出港航路和近岸航路交叉水域为例，对到达冲突水域前不同备选航路方案进行了安全评价。实例证明该评价模型正确，实用性强，可用于评价进出港航路设计方案的优选。
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