混合动力概念
　　混合动力，顾名思义，即为两种或者更多能量形式作为动力来源的动力，常见的主要以电能和传统的内燃机作为驱动力来源，其中按照驱动力输出效果大小还分为微混混合动力、轻混混合动力以及强混混合动力等混动组合模式。
　　串联混动电动车
　　串联混合动力模式模式主要由发动机（多使用能量输出效果更成熟的内燃机）、驱动电动机以及电池组所组成，其中发动机的功能仅作为电池以及驱动电动机的能量来源，也就是将机械能转化为电能供车辆行驶使用，而电池能量则只会单向输送给作为车辆驱动端的电动机进行车辆驱动。
　　目前在售的串联混动车代表车型是通用雪佛兰的沃蓝达（Volt）车型，不过有趣的是，通用厂家将车辆定义为纯电动车，而这种概念的来源则是因为车辆驱动力来源仅为电动机，但因为沃蓝达的驱动能量来源为内燃机和电池，所以在结构上说它依然是混合动力。
　　
　　混联混动电动车
　　其实混联模式即为串联和并联的组合，取两者之长作为车辆的驱动形式。其中，发动机可以作为动力的主要输出端，同时也可以作电动机、电池的能量输送端；而电动机则同时可以作为主要驱动机构等。混联模式的一般控制形式为：拥堵状态使用串联状态下的电动机驱动工作；当高速行驶时则改为发动机进行驱动，并将无用功回收给电池作为能量再生。
　　混联混动的结构复杂，且成本相对更高，但因为可以让车辆纯电动驱动，也可以让驾驶者享受传统内燃机更高效的动力输出，所以它是目前各大汽车巨头着重发展的驱动形式之一，其中代表车型就是刚刚上市的普锐斯。
　　并联混动电动车
　　并联模式主要由发动机、电动机/发电机两大机构组成，并有多种组合模式，其中两大动力机构的动力输出可以进行叠加。并联混合动力中，一般电动机为辅助能量输送端，且驱动力主要靠发动机，而此类混动技术主要应用于提升动力输出效果，或降低行驶油耗、污染排放用。
　　因为结构简单、占用空间小，所以并联结构的混合动力多出现在弱混车型中，其电动机会被整合在变速箱中，并将动力直接通过变速箱进行传递。目前在售的大部分弱混混动车皆为并联式，代表车型为奔驰S400 Hybrid。