富水砂卵石相关论文
随着我国经济建设的快速发展,城市化进程逐步加快,城市人口迅速增加。为了解决城市道路客流拥挤状况,越来越多的城市开始规划修建......
洛阳地铁一号线某车站在深基坑开挖过程中发现地下水位远高于设计阶段勘察地下水位,地处洛河Ⅰ级台地,地层为砂卵石地层.降水管井......
摘要：成都地层属于特殊的富水砂卵石地层，卵石含量高达60%-80%，且地下水位高。该地层在没有外力扰动的情况下结构密实，但在盾构机刀盘......
砂卵石地层地铁盾构掘进普遍面临着盾构载荷过大，刀盘刀具磨损严重，开挖面易失稳以及掘进速度缓慢等实际施工问题。为提高盾构在此类......
盾构施工方法已普遍用于国内各大城市地下区间隧道的施工，针对各类地层条件，盾构参数差别较大。因此，在典型地层条件下摸索控制规......
本文以成都地铁1号线省体育馆至天府广场区间盾构工程为例，针对成都富水砂卵石地层特点，以理论分析和现场试验为基本手段，从盾构......
成都地铁5号线一、二期工程属于富水砂卵石地层,其结构松散,卵石含量极高,且地下水位高,渗透性强,是典型的不稳定地层.对于成都富......
随着城市轨道交通逐渐提速,地铁盾构隧道直径也随之加大.成都轨道1 7号线一期工程的砂卵石地层具有胶结差、卵石含量高、卵石粒径......
洛阳地铁1号线盾构区间以稍密、中密富水砂卵石地层为主,盾构在全断面卵石地层掘进对刀具磨损较为严重,而在该地层中盾构保压尤为......
结合盾构施工在成都砂卵石地层中的应用,分析了施工中应注意的问题和应采取的施工措施,以积累成都地铁施工经验,推广盾构施工技术......
盾构机刀具是否合适应用工程的地质，将直接影响盾构机的刀盘的应用寿命、切削后果、出土状况、掘进速度和施工效力。成都位于四川盆......
本文通过对成都地铁17号一期工程温泉大道车站附属B2出入口施工,因交通导改条件限制,无法采用明挖施工工艺,而采用暗挖方式,在超浅......
洛阳市地铁1号线、2号线属于富水砂卵石地层,其结构松散,卵石含量极高,且地下水位高,渗透性强,是典型的不稳定地层。本文结合本工......
成都地铁截止目前已开通6条线路,线路总长约196km,在建线数达到10条、里程351km,随着建设规模的不断扩大,富水砂卵石地层盾构掘进......
随着我国经济社会的发展,城市人口急剧增多,规模越来越大,城市地面交通严重受阻。为解决此问题,国内各大中城市均在加快地铁建设。......
在富水砂卵石地层中进行盾构掘进施工,由于砂卵石地层具备一定的特异性,地层空洞问题几乎是防范不了的,并且逐渐会发展到地表,进而......
文章以成都地铁3号线盾构隧道工程为背景，进行针对性的富水砂卵石地层碴土改良试验。通过室内试验研究，得出改良剂的合理浓度配比以......
研究目的:富水砂卵石地层颗粒间空隙大、无黏聚力且灵敏度高,在此类地层进行大直径盾构隧道施工所引起的地层变形规律尚不明确。本......
以北京地铁16号线甘家口站～玉渊潭东门站区间单洞单线隧道、单洞双线隧道、渡线段为例,对富水砂卵石地层暗挖渡线段施工技术进行了......
通过二铰拱力学模型对桩土接触部位建立强度控制方程，并结合土体极限破坏绕流控制条件，对富水砂卵石地层基坑开挖排桩支护的桩后土拱......
世界各国大城市发展的经验都证明,只有以大运量的公共交通尤其是地铁作为城市交通的骨干,才能有效缓解交通拥堵,提高城市交通的效......
针对成都地铁盾构施工的特点,提出风险分析在盾构施工中的重要性。对盾构施工中蕴含的风险源进行辨识与风险分析,并提出具体的风险......
结合盾构施工在成都砂卵石地层中的应用，分析了施工中应注意的问题和应采取的施工措施，以积累成都地铁施工经验，推广盾构施工技术在砂......
在砂卵石土层中,直接插打拉钢板施工,无法插打到位。针对该施工难题,本文结合成昆铁路峨眉至米易段扩能工程站前工程黄水安宁河31......
文章以成都轨道交通17号线一期工程凤溪河—温泉大道站区间双线盾构隧道施工为例,分析了富水砂卵石地层中大直径土压平衡盾构近距......
现阶段国内外关于富水砂卵石地层条件下土压平衡盾构始发技术的研究成果,有较大坡度始发的,但未见有以35‰大纵坡始发的案例及技术......
研究目的:针对既有地铁盾构隧道与车站风亭合围形成的三角形地块内新建的异型深竖井,从富水砂卵石地层特性与周边环境保护角度出发......
盾构施工复杂度较高,穿越地下管线更是普遍的现象,在此过程中极容易对盾构施工产生影响,进而引发周边土体失稳以及管线受破坏等一......
近年来地铁工程下穿高速铁路的案例逐渐增多,针对高速铁路的保护是设计和施工控制过程中的关键节点.以北京地铁某区间下穿京津城际......
成都轨道17号线一期工程在该地层中采用φ8634mm大直径土压平衡盾构施工在国内尚属先例,提出“以排为主、限量出土、快速通过”的......
成都地铁8号线殷家林站—高朋大道站(简称殷—高区间)盾构区间位于成都市高新区,沿线建筑物众多及西环铁路,盾构是否安全穿越本区......
本文依托成都地铁17号线工程盾构施工,介绍了富水砂卵石地层大直径地铁盾构开仓检刀技术,希望为后续类似开仓检刀提供借鉴。......
盾构在成都富水砂卵石、淤泥质黏土、泥岩等工程性质截然不同的交互地层中施工,掘进管理及地面沉降控制均面临诸多难题和风险,尤其......
盾构法已成为当前地铁隧道工程中最常见的技术方法,但施工过程中极易出现穿越房屋、地表管线密集区等情况。通过工程实例,探讨盾构......
北京地铁16号线区间下穿既有9号线结构,采取多项措施进行综合控制,通过对既有线实时动态监测,严格各道施工工序衔接,加强过程措施......
由于地层条件千变万化,地铁暗挖中隧道穿越处于老河床含承压动水不均匀砂卵石中,拱部处于无粘结、自稳能力差的砂卵石层,易发生涌......
通过深圳市三期地铁施工发现,处于富水砂卵石地层中的车站基坑渗漏水情况普遍存在,尤其是采用传统钻孔灌注桩做围护结构的车站附属......
针对富水砂卵石地层条件下矿山法隧道下穿既有地铁盾构隧道,首先从工期要求与既有工程经验方面进行总体方案设计,明确矿山法隧道近......
由于隧道周边水文地质条件复杂、掌子面空间狭小,致使地铁穿越施工难度大、风险性高,其中穿越既有线工程由于对既有线沉降控制要求......
盾构区间的联络通道一般采用矿山法修筑,不同地区不同地层应采用不同的辅助工法,以成都地铁盾构区间的联络通道为例,详细介绍了工......
针对成都地区富水砂卵石地层、中风化泥岩地层条件下浅埋暗挖联络通道采用何种降水方法及超前加固技术,一直存在争论。以成都......
通过分析和研究成都地铁1号线盾构施工2标段区间盾构刀盘、刀具在富水砂卵石地层施工中磨损严重的原因,找出刀盘、刀具在设计与配......
基于基坑止水帷幕(地连墙)的特点及现场监测数据,文章将金环路站基坑划分为落底式和悬挂式止水帷幕(地连墙)基坑区域两部分,研究了......
针对富水砂卵石地层新建隧道超小净距离下穿已运营地铁盾构隧道工程,对既有线保护涉及的隧道穿越工法进行了全面比较,研究了矿山法......
盾构法以其自身独有的智能化、快捷、安全等特点和优势在近年来城市地铁施工工艺中占有显著的地位。同时由于施工引起的地表沉降以......
