总压损失系数相关论文
基于某型发动机前置扩压器为直壁式、小扩张比扩压器,直壁式扩压器气流易分离,静压恢复低,总压损失大,因而对原型前置扩压器进行改......
随着航空工业的不断发展,航空发动机在不断地追求更高的推力和更低的油耗。发动机推力不断的提高,使得燃烧室出口的温度更高、流场......
增压柴油机能够有效提高柴油机的功率密度，改善柴油机的经济性和排放，但是受限于增压器的性能，增压柴油机不能在全工况范围内保持良好......
采用数值模拟的方法,研究了某涡轴发动机压气机进口级流道中2种不同类型的总压探针和总温探针的测量精度以及这两种探针对流场的影......
四通道环形进气先进旋涡燃烧室(AVC)上下两个通道具有冷却燃烧壁面、中间两通道的靠近燃烧室轴线的通道面积小,在贫油燃烧时,一定......
高压涡轮动叶作为高压涡轮的动力部件,其由于叶顶间隙产生的泄漏流动造成了涡轮的流动损失,并且高温泄漏流与叶尖壁面之间的换热使......
通过实验测量了不同雷诺数(80 000~260 000)情况下整个涡轮机匣腔内的压力分布,总结了涡轮机匣腔内压力分布和流动阻力特性.实验结......
随着叶轮机械技术的发展,抑制叶栅内流动分离的研究已成为叶轮机械气体动力学的一个重要方向.本文在叶栅翼型NACA 64-A905前缘附近......
为了研究脉冲爆震发动机(Pulse Detonation Engine,简称PDE)总压损失系数对推力的影响,采用经验数据和计算相结合的方法,并以直径1......
为了研究气动弹性对高超声速进气道性能的影响,基于模态方法对不同厚度的二维进气道薄壁结构进行气动弹性分析。首先,对DLR中GK01......
为了探究不同等离子体激励布局对串列叶栅角区流动分离抑制的效果,采用数值仿真方法,在流动分离前施加激励,对不同布局激励前后流......
实验研究了不同掠型叶片组成的平面扩压叶栅壁面静压分布.结果表明,前掠叶栅流道中横向压力梯度减弱,型面压力沿叶展呈反'C......
为提高燃气轮机冷气品质,基于简化的燃气轮机盖板式预旋系统,采用数值模拟方法,对比研究了进、出口压比和无量纲质量流量、旋转雷......
通过对ＷＺ８Ａ轴流压气机出口静子串列叶片叶尖和叶中二截面平面叶栅实验，得出：①叶尖截面叶栅不适用于高进口Ｍａ；低速时正常工作攻角范围为－３０......
采用FLUENT软件对某变循环发动机的高压跨声速涡轮级的三维粘性流场进行了数值模拟计算,使用混合平面法实现涡轮级动、静三维流场......
利用平面叶栅风洞,开展了安装叶型探针的压气机叶栅吹风试验。通过测取不同工况下叶片表面压力、栅后尾迹等气动参数,分析了叶栅在......
航空发动机在试验过程中要用到各种传感器,而探针作为一种接触式测量工具,势必改变流场内部的流动状态,影响测量准确性。为了研究......
为省去进口导叶和复杂的防冰系统，可将风扇，压气机的静子设计成可变弯度，这样既能保持静子攻角．又能改善中低转速性能。为了获得可变弯......
为提高燃烧室性能，提出了一种三通道进气先进旋涡燃烧室（AVC），并对不同进气结构参数、后钝体高度也、腔体宽度L等的燃烧室性能进行了模......
为研究带导流片的三维环形驻涡燃烧室(TVC)的性能,对不同导流片结构参数下TVC的速度大小及旋涡分布、出口温度分布、总压损失系数......
利用一台单级风扇试验件，通过对零级导叶尾流参数和转子叶片振动应力的测量，研究了尾流激振强度及叶片振动应力的变化特性，分析了零导......
借助CFD数值模拟技术,对四种常规叶片扩压器（不同凸起位置）内部流场进行了数值模拟,研究了不同凸起位置对扩压器性能的影响,讨论了改......
归纳和整理了现有环形扩压器性能分析模型,并将模型预测结果与若干种环形扩压器性能实验数据进行了比较,结果表明模型预测结果与对......
为了研究脉冲爆震发动机（Pulse Detonation Engine,简称PDE）总压损失系数对推力的影响,采用经验数据和计算相结合的方法,并以直径180......
通过实验，测量了自由流紊流度（Ｔｕ）在１．４％－６．７％范围内，一双圆弧串列叶栅总压损失系数、气流转角、附面层内速度分布以及吸力面压力系数。结果表明：（１）当......
短突扩扩压器的性能好坏直接影响到短环燃烧室的总体性能,压力特性是扩压器性能最重要的衡量指标.为了进一步深入地研究,采用三维......
为深入研究旋流杯安装角、两级流量比、二级流通面积和套筒扩张角对火焰筒头部冷态流场的影响,采用2D-3C粒子图像测速仪在常温常压......
为优化液压集成块流道工艺参数,在单因素分析基础上,选择流道交连形式、直径、刀尖角伸出比为自变量,以总压损失系数为响应值,运用......
针对某型号燃气轮机径向排气扩压器支撑保护罩气动特性问题,基于保护罩原气动型线,结合NACA翼型对其进行了优化,并设计了两种新的......
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为进一步优化航空发动机径向预旋系统性能,基于叶栅型喷嘴提出带扩口型的叶栅喷嘴,采用数值计算方法对比扩口叶栅喷嘴与传统叶栅型......
这篇文章在轴的线性汽轮机串联在尖端清理流动上描述一些因素的效果。全部的压力损失系数的大小被在 0.10， 0.14 和 0.19 的出口马......
提出了一种带中间楔体的三通道进气驻涡燃烧室,将正交试验设计与方差分析相结合,取5个几何参数为研究对象,对燃烧室性能进行研究。......
针对蜗壳周向截面面积分布发生变化对蜗壳性能产生影响的问题,进行了蜗壳的优化设计。为了减小蜗壳的总压损失,开发了基于Matlab平......
在 condenser 的热转移和真空被蒸气汽轮机的空气动力学的表演影响用尽兜帽。关于的当前的研究用尽兜帽主要集中于没有流动和 exha......
为提高非轴对称端壁控制端壁处二次流的潜能,进一步提高涡轮性能,发展了一种新型的非轴对称端壁优化设计方法,并以高压涡轮导叶为......
将数值最优化方法与压气机叶片流场计算相结合，以总压损失、压比、流量作为目标，应用人工神经网络来近似拟合其与设计变量的函数关系......
为使高压涡轮导叶非轴对称端壁造型在减少二次流损失、提高气动性能方面更好的发挥作用,以某一级高压涡轮为研究对象,采用端壁参数......
调节高压导叶开度可以有效控制1+1/2对转涡轮流量,同时导叶的调节也伴随着一些附加损失的产生,为了使采用可调导叶获得的效益不被......
基于常规跨声速扩压叶栅吹风试验结果确定合理抽吸位置，并在此基础上对该叶栅进行多种工况的附面层抽吸试验，分析附面层抽吸作用下叶......
针对发动机的性能提升一直是相关设计技术人员的工作重点。采用二维通流法和单纯性优化算法结合的方式,对发动机的涡轮过渡流道进......
为探索端壁造型提高涡轮导叶气动性能及改善其流场的潜力,了解端壁造型对高压涡轮级性能的影响,根据非轴对称端壁造型技术的基本原......
<正> 某产品的机身上,从前到后分布着大大小小的冲压进气口(以下简称为进气口) 几十个,用以引进冲压冷却空气来冷却发动机仓,发动......
