总压损失相关论文
为进一步提高国产25 MW燃气轮机进气稳定性、降低总压损失，首先计算分析了原进气室长、宽、高变化对总压损失及速度不均匀度的影响，......
为了探索翅片-管复合式减涡器盘腔内径向内流总压损失及温降特性的分布规律,对简单盘腔、管式减涡器、翅片-管复合式减涡器3种模型......
针对大型电站轴流式引风机的进气箱结构进行了多方案对比研究,建立了相应的数值计算模型,采用CFX对这些进气箱模型进行了数值模拟......
压气机作为航空发动机的核心部件之一,对其叶栅内的流动加以控制可以明显提高压气机增压比和效率,减少流动损失,这对提高航空发动......
运用Fluent软件,对4种文氏管模型的流场进行了数值模拟,得到了不同条件下的总压损失。通过对比分析,得出了文氏管的结构参数对总压......
为推动工程应用,探究斜爆震发动机前体压缩程度对斜爆震燃烧的影响,建立了两道等强激波和斜激波-等熵两种前体压缩简化模型,通过数......
固体燃料冲压发动机具有比冲高、可靠性高、安全性好等优点,在超声速和冲压增程炮弹等领域的应用前景非常广阔,但由于其内部燃烧流......
为了准确、可靠地直接测量多循环脉冲爆震发动机的推力,建立冷态阻力和热态净推力直接测量系统,针对内径114mm、长1100mm的气动阀......
为研究面积比对前可变面积涵道引射器性能及主、次流掺混机理的影响,采用三维数值模拟方法,对不同面积比下前可变面积涵道引射器的......
采用迎风格式计算带凹腔(L/D=4)的超燃冲压发动机燃烧室内的高速可压缩流动，首先采用二阶NND格式对欧拉方程进行冷态数值模拟，以更清......
以百万千瓦等级汽轮机的低压排汽缸为研究对象,运用CFX仿真分析软件,采用排汽缸单独计算与结合末级动叶联合计算两种方法,以及不同......
应用航空发动机总体性能计算程序,分析了部件性能变化对大涵道比、双转子涡轮风扇发动机总体性能的影响。在几个典型转速下,对比分......
对8种进口M数为2．5的超燃冲压发动机模型燃烧室在各种驻点条件和燃烧总体当量比下进行了实验，燃烧室构型，燃料壁面注射，支柱注射，凹腔火......
本文阐述了在环形扩压叶栅内利用非定常激励减少分离区损失的实验研究成果.在测得各个工况下环形叶栅的分离旋涡频谱特性的基础上,......
以某工业轴流压缩机的进气蜗壳为研究对象,通过改变进口形状、增加导流肋板进行改型设计,采用CFX软件进行流体动力学计算,分析改型......
以菜工业轴流压缩机的排气蜗壳为研究对象,通过增加整流肋板进行改型设计,采用CFX软件进行流体动力学计算,分析改型设计对于排气蜗......
在径向进气轴向出流的旋转盘腔中,在哥氏力的影响下,流体速度的切向分量和流体的总压损失均增大,用数值计算方法研究其损失特性缺......
针对某型高性能风扇第2级转子叶片,采用NUMECA商业软件数值模拟的方法,分析了在叶片吸力面距前缘50%和75%弦长处采用吸气技术前后......
针对壁面喷射方式,分别在冷态喷流和燃烧工况下探讨了喷射角的变化对超声速流场中的燃料掺混效果及燃烧效率的影响。研究表明：采用......
对某型涡轮平面叶栅，在不同的主流雷诺数下，以多种喷射方式和不同的流量比喷射冷气。研究型面压力分布及出口气流场参数的变化。试验......
为解决柴油机小负荷工况下废气再循环（EGR）实现困难等问题，对增压柴油机上基于文丘里原理的射流式低压EGR装置进行了数值计算，分析了装......
文章数值模拟了某跨音速叶栅超音速区后附面层分别进行抽气和吹气对叶栅通道流道中超音速区位置、范围及压缩波强度的变化以及总压......
简要介绍了航空发动机试车台进气导流装置的结构形式，然后运用数值模拟手段对进气导流装置进行了分析，论证了进气导流装置方案的可行......
为减小压气机试验中探针支杆尾迹对下游被测流场的干扰,以圆柱型探针支杆为研究对象,对其尾缘结构进行椭圆状修型处理,并采用数值......
采用数值模拟方法研究叶栅出口旋转总压探针耙对跨声速环形涡轮叶栅流场的影响,其中对比分析了探针耙在不同周向位置与无探针耙时......
为明确超声速混合层发展规律,利用混合LES/RANS方法计算了隔板厚度、压力不匹配程度及燃料组分对超声速混合层发展的影响,并定量分......
航空发动机空气系统引气腔是典型的径向进气轴向出流的旋转盘腔,研究引气腔内流动换热特性,尤其是离心力和哥氏力综合作用下的流动......
通过风洞实验对三角函数非轴对称端壁成型法和压差非轴对称端壁成型法的效果进行了实验研究与考核。结果表明：与轴对称环形端壁相比......
借助计算流体动力学软件Fluent6.2.16对国产某重型汽车制动管路螺旋段内部气流流动特性进行数值模拟，探究了管内气流的速度和压力分......
音波振荡器的振荡特性和总压损失是影响静止式气波制冷机制冷效率的重要因素，通过数值模拟研究发现二者受元件几何尺寸的影响．计算了......
针对在超声速来流下燃烧室中增加凹腔结构能否提高固体燃料的掺混效果进行研究。采用基于密度的二阶迎风差分数值方法模拟了固体燃......
本研究通过实验的手段在前置扩压器的结构和进口马赫数不变的条件下，改变内、外环突扩角和相对突扩间隙，研究总压损失和静压恢复的变......
通过两个实验模型,对矩形网格式肋化通道的换热与总压损失特性进行了实验研究.模型通道的两个宽边是由铝板机械加工而成的肋化壁,......
通过10个实验模型研究了肋宽与肋间距之比t/p以及肋宽与肋高之比t/e对网格式肋化通道的换热与总压损失的影响.实验模型分为两组:第......
采用经验数据和计算相结合的方法预估直径180 mm,长度为2.2 m带气动阀的脉冲爆震发动机（Pulse Detonation Engine,简称PDE）的性能,并......
为了研究喷流角度对超声速来流的影响，利用FLUENT软件，粘性项采用二阶中心差分，对流项采用二阶迎风格式，湍流模型采用标准的κ-ε双方......
文章用数值模拟的方法对低压进汽室进行优化分析,比较了进汽室有无导流环,导流环优化,以及进汽室结构的改进对进汽室性能的影响。......
针对某型飞机液压系统能量转换装置PTU回油管存在踩踏,导致管路变形问题,重新进行了优化设计,并且进行了分析,结果表明：优化方案与......
减小叶片端部的二次流动能够显著减小叶栅的流动损失。本文通过分析叶栅二次流动的机理，提出了一种减小二次流损失的结构一叶片端部......
为了掌握吸气式火箭发动机(SABRE)空气预冷器的流动换热特性,为设计相应类型的预冷器提供技术基础,针对SABRE预冷器最小周期性单元......
采用数值计算方法对带压力侧小翼凹槽叶顶附近的流动、传热和冷却特性进行了研究,计算获得了无气膜孔、单排气膜孔和双排气膜孔3种......
为评估湍流模型对HIFiRE-2燃烧室计算结果的影响，采用Menter BSL κ-ω 和Menter SST κ-ω 湍流模型对冷流工况进行了二维数值模拟......
为了降低某型压气机进气机匣的总压损失，借鉴了作者在流道设计方面的经验，及进气道设计典型结构和设计原则，给出了3种改进的进气机匣......
通过数值模拟的方法研究了不同形状的导流板式减涡器对总压损失特性的影响。结果表明,总压的损失主要由气体在减涡器中对导流板做......
以某重型燃气轮机压气机的次次末级为研究对象,对其静叶进行端弯技术优化改型,通过对比分析压气机静叶吸力面近端壁处的流动分离情......
利用雷诺平均N-S方程组以及S-A一方程湍流模型对带有径向、周向前弯、周向后弯叶片的低压轴流风机在稳定工况点处进行了三维粘性流......
基于VOF模型对螺旋离心式喷嘴内部流动进行了三维全尺寸数值仿真研究,重点分析了液相在喷嘴内部的流动过程以及喷嘴内部各区域的速......
通过数值计算和试验两种方法研究了短突扩扩压器突扩间隙与压力损失间的变化规律并探讨了变化机理.研究在前置扩压器结构和进口马......
