非轴对称端壁相关论文
随着现代军事水平的不断发展,对于航空燃气涡轮发动机中的核心部件涡轮性能的要求也变得越来越苛刻。近半个世纪以来,高推重比、低......
随着飞行器对动力要求越来越高,传统涡轮设计技术已经难以满足未来航空燃气涡轮发动机对涡轮性能进一步提升的需求。因此,综合考虑......
随着航空推进技术的不断发展涡轮叶片载荷逐渐增大,导致端部二次流动损失的占比显著增加,因此有效的降低端部二次流动损失是提高涡......
燃气轮机是重要的能源动力装备,具有高效、清洁的特点。随着燃气轮机的发展,一级静叶透平端壁区域面临着气动和冷却两方面的挑战。......
为了试验研究非轴对称端壁对跨音速风扇角区流场的改善作用,文中首先建立了针对跨音速风扇角区流场的模化方法,明确模化相似准则,......
作为航空发动机核心气动部件,高性能压气机的研发目标使其不断向高效率、高负荷、超/跨声速的方向发展。随着负荷水平的不断提高,......
航空发动机高推重比、高效率、低耗油率的发展趋势对压气机的性能提出了更高的要求,提高压气机的单级负荷是提高发动机推重比最为......
应用数值方法研究了单级涡轮轮缘泄漏对动叶非轴对称端壁端部二次流损失及冷却效果的影响,得到了不同封严冷气质量流量比(MFR)下的......
本文从某多级低压压气机气动设计出发，构建了符合设计需求的多级轴流压气机设计体系。在该设计体系当中不但包含传统的一维初步设计......
随着航空发动机和燃气轮机的不断发展,对涡轮负荷也提出了更高的要求。涡轮负荷的增加会导致损失的增加,因此深入了解高负荷涡轮内......
对带静子间隙的单级轴流压气机进行了全三维数值模拟,流场分析表明静子间隙泄漏流在通道端壁区引起较大的流动分离。为控制流动损......
根据叶栅非轴对称端壁成型的基本原理,探讨了非轴对称端壁成型的技术,利用三角函数构建了叶栅非轴对称端壁的型面,对5种不同端壁的......
不同的非轴对称端壁造型对叶轮机械气动性能的影响很大。本文围绕非轴对称端壁造型方法,介绍了国内外端壁造型的发展历程,分析了所......
为进一步降低高性能涡轮端壁二次损失，根据其内端壁二次流形成和发展机理，提出一种基于多段三角函数的非轴对称端壁正交造型方法。根......
本文以压气机转子Rotor67为对象,开展了非轴对称端壁造型对转子内部流动及转子性能影响的研究工作,着重分析了轮毂端壁区的二次流......
通过风洞实验对三角函数非轴对称端壁成型法和压差非轴对称端壁成型法的效果进行了实验研究与考核。结果表明：与轴对称环形端壁相比......
采用数值模拟的方法研究了在上游尾迹干扰下大焓降叶片流场的非定常性以及端壁翘曲对端壁区流动的控制效果。上游动叶尾迹用转动的......
为了探索非轴对称端壁造型对压气机稳定性的影响,以某型燃气轮机低压压气机进口级为研究对象,采用NUMECA/Design 3d商用优化软件,......
利用N－S方程求解程序，对采用不同端壁结构的三套大转角涡轮叶栅进行了数值模拟，探讨了上端壁翘曲对涡轮叶栅内气流流动的影响。计算结......
为减小透平叶栅二次流损失、提高气动效率，建立了结合透平叶栅非轴对称端壁造型双控制型线参数化方法、全局优化自适应差分进化算法......
为提高大子午扩张涡轮端区气动及传热性能,基于大子午扩张涡轮上端壁静压场分布细节,使用Bezier曲线与正弦三角函数曲线相结合的非......
关于优化提高压气机效能问题,由于压气机通道的二次流流动会造成流动损失,引起效率下降。为了解决上述问题,通过改变轮毂端壁结构,......
为了研究非轴对称端壁造型对典型燃气透平叶片端壁气动热力性能的影响,基于双控制型线非轴对称端壁造型方法,建立了间隙射流和主流......
本文应用非均匀有理B样条曲面技术实现了透平叶栅非轴对称端壁的参数化几何造型，并且以iSIGHT^TM商业软件为优化设计平台，结合NUMECA......
非轴对称端壁设计因能够有效地减少涡轮叶栅的二次流损失和提高气动性能而在高负荷涡轮设计中得到应用。简要回顾了涡轮叶栅二次流......
利用商用软件NUMECA对跨音速轴流压气机转子Rotor67进行了数值模拟，对流场进行分析后发现端壁区二次流损失为该转子损失的主要来源......
结合双控制型线端壁造型方法,建立了带有槽缝射流和非轴对称端壁造型的燃气透平叶片端壁的数值研究模型。在验证数值方法正确性的......
开发了一套造型灵活直观、网格生成速度快的涡轮平面叶栅非轴对称端壁优化设计工具,该工具的核心技术是非均匀有理B样条(NURBS)曲......
为揭示非轴对称端壁控制涡轮动叶二次流的物理机制,建立了一种新型的Bezier曲线造型方法,采用数值模拟的方式,对某一燃气涡轮的第......
期刊
非轴对称端壁的设计和应用可以有效地减少透平叶栅中的二次流损失,提高透平机械通流部分的气动性能。对非轴对称端壁造型技术的应......
燃气轮机单机功率的增大使得透平级负荷不断增加,从而对通流部分的气动造型提出了更高的要求.采用包括弯叶片和非轴对称端壁的三维......
以某型高压涡轮第二级静叶为研究对象,对四种非轴对称端壁造型状况下涡轮叶栅的流动状况进行数值模拟,研究非轴对称端壁造型技术在......
为提高非轴对称端壁控制端壁处二次流的潜能,进一步提高涡轮性能,发展了一种新型的非轴对称端壁优化设计方法,并以高压涡轮导叶为......
非轴对称端壁技术作为一项先进的航空涡轮设计技术,能够有效地降低涡轮通道二次流损失,提高涡轮效率。国外对非轴对称端壁技术进行......
探讨了高负荷压气机叶栅中应用非轴对称端壁的有效性.首先利用NUMECA/Design3D优化软件包来完成了对端壁的优化,然后推导并建立了......
根据叶栅内部二次流形成和发展的机理,应用正弦函数和多项式函数建立了一种叶栅非轴对称端壁成型方法.采用三维时均可压缩N-S方程......
随着现代航空燃气涡轮发动机性能的不断提升,对作为核心机关键部件之一的燃气涡轮提出了更为苛刻的要求,因此发展新的高性能燃气涡......
为使高压涡轮导叶非轴对称端壁造型在减少二次流损失、提高气动性能方面更好的发挥作用,以某一级高压涡轮为研究对象,采用端壁参数......
为了降低污染物排放,燃气轮机燃烧方式的改变带来透平进口温度分布的改变,给透平端壁冷却带来压力;同时,为了降低二次流损失,非轴......
压气机叶栅中的三维流动中，静叶的角区分离和二次流流动影响着叶栅内分离流动损失，同时也影响着压气机的稳定工作范围。很多研究表明......
为探索端壁造型提高涡轮导叶气动性能及改善其流场的潜力,了解端壁造型对高压涡轮级性能的影响,根据非轴对称端壁造型技术的基本原......
燃气轮机和蒸汽轮机作为主要动力机械在航空航天和发电等领域发挥着重大作用，涡轮是这两种叶轮机械的最主要组成部分之一，涡轮效率的......
为了提高跨声速压气机转子的气动性能,基于全三维数值模拟优化平台,对该转子先后进行了三维造型和非轴对称端壁造型,并对造型前后......
