桨毂相关论文
直升机桨毂是连接桨叶和传动系统的核心部件。对金属全铰接桨毂而言，由于轴向铰中的推力轴承承担着因旋翼旋转产生的离心力，推力轴承......
倾转旋翼是一种先进的、国外已实用化的高速直升机旋翼构型.等速万向铰桨毂是倾转旋翼系统的必要部件.首先给出了一种弹性等速万向......
风电机组桨毂是风力发电机组的重要部件,其结构和受力变形复杂,利用经典力学方法难以准确分析和评估桨毂整体应力分布以及最大应力......
某直升机主桨毂顶盖连接螺栓在定检时发现一根已断裂.采用宏观观察、微观分析、金相检验、能谱分析、硬度测试及受力分析等方法对......
大尺寸平行度检具解决问题我所在研制“海豚”桨毂50吨热压机时,其床身四根相距1500毫米左右的导轨要求相互平行(平行度在0.01毫......
本文提出用浇注管底注法浇注中小型螺旋桨的铸造工艺。介绍了浇注管的设计、工艺参数的确定、砂型一模多注的工艺要点等。
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2×7.62mm ShKA5机枪(两翼) 射速:750发/分,备弹连射时间25秒 2×7.62mm ShKAS机枪(机身) 射速:650发/分,备弹连射时间22秒 2×12......
以《捍卫雄鹰IL-2战机》一举成名的俄罗斯1C:MADDOX GAMES公司完成了该软件的新资料片《捍卫雄鹰IL-2战机:遗忘的战争》,由法国育......
本文介绍一种新的调距桨系列。桨毂设计采用一个运动油缸,它带有置于桨叶之间的伺服油缸。其特征包括高强度曲柄环和改进了的桨叶......
在介绍可调螺距螺旋桨优缺点的基础上,结合中海油能源发展股份有限公司的应用实例,探讨并实施了某型号可调螺距螺旋桨桨毂密封系统......
共轴式直升机桨毂阻力占全机废阻的50%以上,因此有必要对桨毂阻力特性和减阻设计进行研究。通过对某共轴式直升机桨毂模型、减阻方......
桨毂是调距机构及桨叶等部件的安装基础构件,承受了较大的载荷.从桨毂受力的角度,模拟桨叶受力的加载重块离心力对叶根法兰中心产......
推进系统对船舶的重要性不言而喻,可调螺距螺旋桨CPP的应用也越来越广泛,特别是在一些特种船舶上有无可替代的优势。本文简要说明......
摘要：混合设备大多是非标准设备，其结构形式极其多样。作为混合设备中最重要的部件，搅拌桨的设计也是有很多方法，我们将采用仿船用螺旋......
数字模拟被调查揭示推进器老板帽子鳍(PBCF ) 怎么操作利用平均 Reynolds 的海军司烧(RANS ) 方法。另外，一个可操纵螺距推进器的开......
4D1095D型桨毂是瓦锡兰最新研发的船用可变螺距螺旋桨桨毂的重要组成部件。结合该桨毂结构特点，详细叙述了桨毂加工制造的全过程，并......
针对某陆空汽车变桨距式螺旋桨功能特点，对变桨距机构及螺旋桨桨毂进行设计。为减小起飞重量，对桨毂进行轻量化设计，分别在陆空汽车垂......
提出了分析与设计毂动力吸振器的力学模型；探讨两种分析方法（频域法和时域法）及其适用性；并对吸振器的特性进行了分析；给出了经试验验证......
桨毂动力特性用八节点三维等参元与子空间迭代法进行数值模拟 ;进行了实验模态分析 ,从而确定了桨毂前六阶的固有频率及其对应的振......
无人驾驶飞机，被称为“现代空中机器人”，它的出现，不但颠覆了飞行驾驶的原有观念，同时也使航空科技创新进入了一个新纪元。 根据保......
为最大程度地降低共轴刚性旋翼桨毂的气动阻力,在其减阻设计方案中间轴处加装翼型截面的涡流分割器。首先设计了不同展长、弦长、......
本文简要介绍了直九桨毂疲劳试验时桨毂受力状况,给出系统的状态方程.探讨用现代控制理论的状态空间法进行系统解耦。提出了实际可......
旋翼是直升机的主要振源,如何降低旋翼对直升机振动的影响一直是直升机动力学研究的重要课题。通过在旋翼桨毂上安装频率可调谐的......
介绍激光测距技术在某型直升机桨毂限动器角度在线测量中的应用。阐述了限动器角度在线测量原理、设备结构、测量方法等内容。限动......
在常用的雷达波频率范围内,军用直升机桨毂系统具有数平方米～数十平方米水平的雷达散射截面,不满足隐身要求。采用具有全反射性能的......
旋翼平衡结构是直升机旋翼的重要组成部分,本文对桨叶静平衡、桨叶动平衡、桨毂动平衡和旋翼动平衡等结构的设计进行了介绍,对生产......
微动疲劳普遍存在于航空结构中,是研究的热点之一。结合某型机Ti1023主桨毂中央件抗微动疲劳的工程实践,介绍了微动疲劳机理、影响......
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共轴式直升机桨毂迎风面积大，表面结构复杂，产生的气动阻力占全机废阻的50％以上。采用求解N-S方程的方法对某型共轴式直升机桨毂的阻......
以本公司成功完成的16万t散货船“梦幻女神”号110t CPP尾轴和螺旋桨拆检工程为例，简要介绍了大型CPP尾轴和螺旋桨拆检时遇到的特殊......
利用旋翼模型试验装置在４．２５ｍ×５．１ｍ风洞中进行了前飞状态旋翼模型试验研究。测量了两种前进比下，２ｍ直径４叶桨叶铰接式旋翼在不同的总距扰动......
对某型调距桨桨毂机构进行有限元建模，在最大持续功率（MCR）工况下进行仿真分析，并把重要零件的应力与传统理论计算结果进行了分析比较．......
直升机桨毂系统受力复杂，承受较大的多轴交变载荷，疲劳破坏是桨毂主要失效形式。在传统疲劳分析中，主要根据实测载荷谱，依据S-N曲线来......
针对直升机桨毂部分,系统介绍了气动减阻设计的进展情况,包括常规主旋翼、共轴式双旋翼和无人直升机旋翼桨毂的减阻设计方案。常规......
直升机主旋翼桨毂的气动阻力约占直升机总阻力的30%左右,减小桨毂的气动阻力是降低直升机功率消耗的一个有效措施。针对通过风洞试......
对直升机旋翼复合材料结构的特点、旋翼结构损伤容限设计特点和要求进行了介绍;根据国内旋翼结构设计的工作经验,总结了旋翼复合材......
